Forum BMH

Bonjour , sur mon Sprinter 313 CDI , j'entends un grognement au ralenti ( environ 850 t/mn ) , plus fort à froid qu'à chaud , véhicule arrêté ;
En accélérant un peu , pour tenir 1000 t/mn , ce grognement disparait .
Qu'est ce que cela évoque pour vous ?
poulie d'extrémité de vilebrequin, tendeur de courroie, chaîne de distribution , coussinet de vilebrequin , coussinet de tête de bielle , injecteurs déréglés ou fuyards , .....etc ...... Merci de me donner votre avis

Il faudrai entendre ce bruit pour avoir une idée precise .
D après les symptomes decrits a priori c est particulierement a froid ? au ralenti ? et ca disparait a chaud et a un regime plus eleve? :
- Pompe a huile ,clapet de decharge ,bipass filtre a huile ......Si c est plutôt un grognement......?
Mais a distance sans entendre .......?????

Bonjour , merci " le point G " .
Difficile de te faire écouter ... , je crois que par téléphone , on aurait pas le " relief " du bruit .
Je vais regarder dans ma doc comment est fait le circuit d'huile .
Cordialement .

Bonjour Pepere63

Un grognement qui disparait quand le régime augmente c'est le signe évident d'un Sprinter qui a envie de partir

A+

Bonjour zebulon54 ,

zebulon54 a écrit :Un grognement qui disparait quand le régime augmente c'est le signe évident d'un Sprinter qui a envie de partir

C'est bien vrai , ça !

Bonjour , sur mon Sprinter 313 CDI , j'entends un grognement au ralenti ( environ 850 t/mn ) , plus fort à froid qu'à chaud , véhicule arrêté ;
En accélérant un peu , pour tenir 1000 t/mn , ce grognement disparait .

Bonjour,
regarde si ta courroie accessoire ne bat pas anormalement au ralenti ...
A+
Daniel

Bonsoir , merci nomade , je vais regarder ça .
Bonne soirée .

Hello,
alors ta courroie , elle ne bat pas ?
A+
Daniel

Hello nomade et les autres , je ne n'ai pas répondu au dernier message , je suis pris par d'autres choses ( le foie gras , le côte de Gascogne , les huitres , etc ... ) Promis , je vous tiens au courant .
A plus .

Salut,

Le grognement, tu l'entend ou? En haut...? Devant...?

Lorsque tu débraillé, sa change quelque chose?

Avec une vidéo ont pourrait peut être t'aider.

Bonne digestion!!

Salut ,
merci de vos messages , je suis encore le pays organisateur pour le 1er janvier !
Quand on débraye , pas de changement dans le bruit de " grognement "
La courroie d'accessoires n'a que 35.000 km , mais je n'avais pas changé le tendeur , juste retendu comme il faut ( il semblait bien tourner ) .
Le bruit est plutôt devant et dessous , j'ai pensé : poulie damper , pompe à huile , pompe à dépression ... j'ai pensé aller demander au concessionnaire ... mais j'ai peur .
Pour ce qui est de la vidéo , c'est une bonne idée , mais j'ai déjà du mal avec les photos ... alors la vidéo , a priori difficile !
Wait and see !
Meilleurs voeux.

pepere63 a écrit :La courroie d'accessoires n'a que 35.000 km , mais je n'avais pas changé le tendeur , juste retendu comme il faut

Vérifie quand même si au ralenti elle ne bat pas , pour tourner bien linéaire lorsque tu accélères

Joyeux réveillon
Daniel

Salut!

Et tu dit avoir re tendue la courroie, mais c'est un automatique sur les CDI?!

Devant en bas... Tu n'a pas grand chose.
Damper, la dessus jamais vue HS. Et sa grognerai pas pour moi.
Pompe a huile?! Jamais vue de soucis non plus.
Palier de vilbrequin? Qui arreterai de faire du bruit dans les tours?! Bisard.
La pompe a dépression est en haut a coter de la pompe HP.

Le bruit peut raisoner. Tu a essayé d'ecouter le bruit avec une cale de bois?

hello , le suspense a assez duré ... Nomade a encore raison , la courroie est mal tendue , elle bat , il faut changer le tendeur . La prochaine fois , je ferai courroie et tendeur en même temps . Je pensais que c'était juste une astuce de commercial pour nous faire dépenser des sous , hé bien non apparemment !
Merci de votre participation .

pepere63 a écrit :hello , le suspense a assez duré ... Nomade a encore raison , la courroie est mal tendue , elle bat , il faut changer le tendeur

Alors le suspense va encore peut-être durer un peu , a priori ce n'est pas le tendeur qu'il faut changer...

Ta poulie d'alternateur doit être débrayable ( roue libre) et elle est défectueuse

Tu peux la changer toi même mais fais toi la extraire chez Mercedes

Tu nous diras ?

Daniel

pepere63 a écrit :Nomade a encore raison

Euh... même pas sûr... d'ailleurs, il le dit lui-même... c'est louche !



@+
DEnis

Non , non , Denis!

Simplement je pense que ce n'est pas le tendeur , mais la poulie débrayable....

A bientôt mauvaise langue
Daniel

Hello , l'alternateur est déposé et la poulie n'est pas du tout en roue libre ... il faut vraiment un outil spécial pour déposer la poulie qu'on peut trouver chez OSC... ( Environ ... euros ) ou chez M.B. ( ? ) ce sera M.B. demain , à cause de l'outillage bien sur .
Lundi, ailleurs, changement du galet tendeur ( il était commandé, et rendez vous pris avec d'autres interventions chiantes ). Je vous dirais après ce qu'il en est.
A plus .

Il faut la douille oui.
Passe dans un garage vite fait, un mec va bien te mettre 2 coup de petoire vite fait.

Bonsoir , ça y est ! la roue libre de l'alternateur est changée par une neuve, et ... et ..... il n'y a plus de grognements au ralenti , la courroie ne bats plus , ce n'était donc pas le tendeur .
Les grognements , il y en encore un peu , car 138 euros TTC la roue libre, sans main d'oeuvre , c'est cher l'étoile !
Je suis rassuré sur la santé du moteur .
Merci de votre aide .