Forum BMH

Salutatous

Voilà, la RTI approche et une fois passée je voudrais changer les sièges du bahut... (plus facile après, pas besoin de justifier tel
ou tel aspect technique...)

Quel type de siège peut être monté sans trop de modif ? Récup de VL genre Espace IV ? BX sport comme Olivier ?
récup sièges PL ? suspension pneumatique, mécanique ?

J'aimerais augmenter le confort pour économiser nos lombaires... ça serait con de renoncer à un voyage lointain
pour une lombalgie persistante !!

Et poser des ceintures... pas envie de passer au travers du pare-brise en cas de crash.

Merci pour vos avis/expériences

salut un siege de s130 serait bien , tu règle ton poids et il bosse en fonction

mécanique ou pneumatique ??

si les dimensions peuvent s'adapter au TRSM8 ? pas simple y a pas énormément de place entre le capot moteur et les portières...

le mien est mecanique au cas ou je prendrai les côtes

salut
cosimo,je suis aller mesurer,le problème avec un siege de s 130 s'est la hauteur,thierry: sur les sieges de s130 il y a + ou - 40cm entre la base et l'assise,un fois assis il descend d'une dizaine de cm....

Mmm c'est pas évident de pouvoir passer, la surface d'appui du siège d'origine est déjà surélevé par rapport au sol, y a pas beaucoup de place...

J'ai lorgné sur des sièges pneumatiques de tracto-pelle, me faut vérifier les côtes, ça me parait bien juste quand même.

L'autre soluce est de choisir un fauteuil de VL avec une assise bien épaisse qui joue le rôle d'amortisseur.

Pour du confort c'est simple suffit de changer de camion...

Sinon les moins encombrants que j'ai vu c'est sur les 75pc

Perso je trouve le TRM assez confortable, ça secoue sans excès, un peu plus de moelleux pour le dos serait un must, avec un siège adapté
ça doit le faire...
Ceci dit, je n'ai roulé, jusqu'à présent, que sur route essentiellement, pourries parfois, mais des routes tout de même !!

Le KT est plus confortable (tandem ar, surtout sur piste) mais bruyant à cause de la cabine, le SM8 c'est presque aussi bruyant et sur la piste le confort...

Salut,
pour les sièges de BX (sport) ils passent au chausse pied et il faut fabriquer une embase pour adapter les entraxes, réhausser l'ensemble et décaler légèrement afin de passer juste juste.
Par exemple, pour le siège conducteur, du côté gauche c'est limite de devoir ouvrir la porte pour actionner la manivelle de la vitre et du côté droit je dois légèrement décaler le capot moteur sur la droite quand je l'ouvre et que je le ferme.
J'ai conservé la glissière d'origine en plus de la glissière du siège de BX, l'avantage c'est que je peux mettre le siège à plat et reculer de 50cm, bon ok ça ne marche qu'avec une double cabine, l'autre avantage c'est d'avoir la trappe de visite de la pompe à injection réellement accessible.
Niveau confort par contre c'est le pied !
Faudrait mesurer des sièges de r21, ils sont bien confortables aussi ... et pas cher alors qu'un suspendu de tracto en neuf, ça peut monter jusqu'à 3000€, un TRM aux domaines quoi


Oliv'



Oliv'

quand je pense que j'ai foutu une 21 à la casse il y a quelques années...

j'avais pensé à des sièges de Xantia ou Xsara, l'appui de l'embase est plat, ça peut faciliter l'installation...

A suivre donc, en même temps je veux isoler phoniquement la cabine, histoire d'abaisser les db d'un cran, bien que
en roulant à 70 c'est déjà plus calme qu'à 80/90, je vais "perdre" quelques cm en hauteur au niveau
de l'embase siège.

Pour le "confort" sur piste, j'imagine qu'on roule très lentement selon son état, les voyageurs en vieux PL parlent
souvent de 15km/h, si on peut limiter l'effet de pilonnement du au fait d'être assis au dessus de l'essieu av, ça doit
pas être du luxe !

Pacha a écrit :Pour le "confort" sur piste, j'imagine qu'on roule très lentement selon son état

c'est vrai !! plus on est bouré et moins on doit rouler vite !
ah? comment?? tu parles de l'etat de la piste!? autant pour moi !

pour les sieges: j'ai, dans ma bx, de très bon sieges "semi baquet" très confortable, mais je trouve que la position de conduite n'est pas dutout adapté pour la conduite d'un PL ! (c'est mon avis perso hein!) et ils sont quand même vachement large, pas sur que cela rentre dans un trm !

j-loo

J'ai des sièges de BX dans le tp3 c'est très confortable ( même cabine de les trsm) mais si je devais changé j'essairai de caler des sièges de 307 plus confortable a mon goût

:thanks: pour vos avis !

donc je vais lorgner du côté des 307... un modèle en particulier ?

Pour faire du 15à l'heure sur piste une BX c'est déjà amplement suffisant, pas besoin de prendre un camion dans ce cas.

N'ayant pas de compte bancaire illimité ni un engin de compétition BAJA préparé, je pense que nous préférons tous prendre soin de nos pépères.

Notre 307 est de 2000 les siège sont semi baquet et entièrement réglable on peux monter ou descendre l'assise le dossier il y a des accoudoir intégré .
Ça soit ce trouver sans problème a la casse!

DAF CF.

Oh mince... un post de pauvres... ma générosité me perdra.

Hello !

Trêve de paroles inutile au post.


Pourquoi ne pas prendre un siège à suspension mécanique ? Du style ISRI, qui coûte vraiment moins cher que les pneumatiques.

Il y a une excellente occas' qui traine à Notre-Dames-des-Landes :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

C'est à adapter, mais moins que le pneumatique !