Forum BMH

Bonjour tout le monde, je m'etais présenté il y à plusieurs mois, je venais de faire aquisition d'un eurocargo exERDF Atelier.
J'ai commencé les travaux en mars après avoir fait mumuse quelques mois dans la neige et la montagne. profitant des beaux jours d'été j'ai préféré commencé par attaquer les exterieurs pour par la suite m'occuper de l'intérieur au chaud durant l'hiver ( et oui malheuresement je ne possède pas de hangar ni d'abris, seulement d'un beau soleil perpignanais.
Donc voiçi le changement, je vais essayer de vous détailler les étapes par la suite

Pour commencer petit retour en arrière, première étape dépose de la caisse.

Un coup de peinture sur le châssis après avoir traité les points de corrosion ainsi qu'un bon netoyage.

Elle est devenu quoi la caisse?

Début du ponsage de la cabine, décapage complet du par-choc et tu toît, ponsage et mastic pour le reste.. Un premier essai du résultat en peinture extérieur sur une porte. Puis le reste de la cabine petit à petit selon la météo et le temps disponible.

La caisse est à vendre ainsi q'une 2eme casiment la même montée sur un m150.

Restauration du treuil, après un coup d'usinage des rouleaux par un ami qui possède un tour, on a emmenché des tubes en inox. Puis j'ai opté pour un nouveau câble Dyneema en textile d'une charge de rupture de 14t histoire de donner un coup de modernité ansi qu'une télécommande sans fil. Rempacement de toutes les vis après chaque dèmontage, Un coup de sablage sur les marchepieds..

Salut !

Très beau boulot et beau camion !


Alex.

Bravo, il est superbe avec cette nouvelle robe
Bon courage pour l'intérieur!

@+
dimitri

La peinture cabine pratiquement finie, coup de chance, mon ami phil666, véritable chasseur sur le bon coin, me trouve une caisse aux dimensions appropriées, anciennement montée sur un trm 4000, elle est partiellement amenagée, construite sur base de panneaux sandwich en 40mm, un double toit en acier. Le point négatif c'est qu'il a de la rouille sur plusieurs endroits, mais rien de très méchants, donc c'est parti pour de longues heures de brossages. Avant tout retour d'albi en tranquilité avec une caisse sanglée comme on a pu..

Début de renovation de la caisse par le toit. Après un bon brossage application de 2 couches de primaire suivi de 2 couches de blancs, le tout étant de la peinture avion récupérée au travail, elle devrait permettre une très bonne resistance dans le temps. Installation de 3 nouvelles ouvertures de toit.

Le toit fini, je m'attaque aux cotés, quelques soudures à refaire, un peu de mastic, et surtout tous les joints du cadre avec du PR ( c'est une sorte de silicone utilisé sur les avions). Maman est ravie d'avoir le camion dans le jardin à coté du potager Quelques ratés à refaire rrrrhhh Restauration des jantes

Fixation de la caisse. Ayant gardé mon ensemble châssis faux châssis avec caisse, je me retrouve donc avec un ensemble plutôt rigide, j'ai donc fixé la caisse comme elle l'était sur le trm, frabrication de pattes de fixations soudées sur le faux châssis, l'ensemble séparé par une lame en bois IPE. La caisse a vecu plus de 10 ans comme ça sur un ensemble plus souple donc plus propice aux déformations, ça devrait le faire sur le mien..

Voilà ou j'en suis, je vais encore améliorer les extérieurs tant que les beaux jours sont encore la: Blacksonage sous la caisse, frabrication d'un porte roue à l'arrière, remise en état de l'echapement.. Peut être rdv aux ptits gros en 2016 pour une première mais je pense que ça va être juste.. Bonne continuation à tous

Oh qu'il est chouette!!

Cool, les travaux avancent !
Bon courage pour la suite...

il est magnifique ! juste une petite réserve peut-être sur la fixation de la caisse: comment le faux-châssis de l'ancienne caisse est-il fixé au châssis ?
et la peinture avion c'est une super idée: en dehors de la "récup au boulot", ça peut se trouver en vente libre ? quelles sont les caractéristiques et quels fournisseurs ?
merci

moutty66 a écrit :La caisse est à vendre ainsi q'une 2eme casiment la même montée sur un m150.

Oui quel prix?

L'ancienne caisse était montés sur le faux châssis par 4 crochets twistlock, j'ai décidé de garder le faux châssis car beaucoup d'éléments sont fixés dessus ( casiers, attelage, feu arrières, barre anti encastrement ext..
Je pense qu'une fixation 3 points n'aurait pas été mieux car les longerons de la caisse sont assez fin, on obtient donc un ensemble châssis assez rigide sur une caisse assez souple, c'est l'opposé d'un système 3 points.
En ce qui concerne la peinture avion c'est pas ma spécialité, le seul truc que je peux te dire c'est que ça résiste 20 ans dans des conditions extrêmes (-50deg, 800klm/h, rayon uv sans ozone, grêle ext ext), même l'acétone n'a pas d'effet dessus.. Je pourrais te prendre une photo des pots si tu veux mais à mon avis ça va être compliqué d'en trouver dans le civil comme tout le reste aero..

On les vend 600 euros chacune, on peut faire un petit prix pour le lot.. Elles sont sur le bon coin si tu veux les voir..