Forum BMH

Salutations la baroude

Ca y est je me lance pour déposé la boite à vitesse du Trm, après 3 ans à mettre de l'huile dans la boite j'ai enfin décidé de prendre
le taureau par les cornes et de commencer les travaux pour remplacer le joint entre l'embrayage/boite.
J'ai récupéré les planches photos militaire pour déposé l'histoire qui m'a était envoyé gracieusement par l'ami Thierry
Sur le papier cela à l'air pas vraiment sorcier comme manœuvre sauf pour l'étape du cric rouleur, car sur le cliché ils viennent
la prendre avec un cric rouleur équipé d'une plaque en métal pour éviter qu'elle bascule ...
Je ne suis pas équiper de ce genre de cric mais j'ai pris des idées sur d'autres forums, l’alternative serai d'utiliser un cric rouleur de moto/quad.
Comme ce genre de modèle que l'on pourrai me dépanner le temps de travaux : Voici les planches photos qui illustre cette opération :
J'aurais sûrement des questions pendant les travaux, j'ai entendu qu'il fallait marqué l'arbre de transmission à sont emplacement sur la BT
car elles ont des poids de lestage !! toutes vous infos et conseilles me sont le bien venu :thanks:

J'ai trouvé ce genre de modèle sur le net, pas trop cher et qui ne prend pas trop de place une fois plié,
avec une hauteur utile de 42 cm pour un poids max de levage 500 kilos...
Faut que je mesure la hauteur de la boîte mais je pense qu'il sera suffisant pour y arriver, au mieux j'y rajouterai des cales
Puis il me sera utile après les travaux pour faire les entretiens de la 125 TW

N'hésité pas d'apporter votre réflexion
http://www.bs-motoparts.com/fr/bquilles ... 9150-0.htm

Oui c'est le genre de matos d'atelier qui manque quand on manipule les moteurs de nos camions...

Pour ma part j'ai pu manoeuvrer pas le dessus, avec des palans à chaine, c'est vraiment confortable comme ça, tu controles bien la descente. Pas possible pour toi ?
Je me méfie des crics, ça a vite fait de glisser, partir de travers, et souvent tu es pas loin pour pouvoir le manipuler.

D'une manière générale je préfère être dessus que dessous !

Salut Damien

Pour le moteur sur les trm´s on peut le sortir que par le haut, donc le levage
ce fait avec une chèvre ou palans à chaîne ou mieux comme Pacha avec un manuscopique orcH
Là ici au niveau de la boîte à vitesse, tu peux que la sortir par le bas, soit au cric rouleur ou
avec un palan à chaîne si il n'y a rien sur le plateau, en faisant au préalable une trappe de visite
sur le plateau "Joen a fait avec cette méthode ..."
Je pense y aller la chercher avec un cric à une embases large pour la déloger

Je possède déjà les chandelles Pl pour lever le pont arrière comme sur la planche photos,
Ils lèvent le pont ainsi de 29 cm pour qu'elle soit de niveau lors de l'extraction horizontal ...
Et un coffret à douilles Poids lourd ..!

Avec ce fameux cric, je pense être capable de faire les manœuvres tout seul, sur une dalle en béton
Il est donné pour 500 kilos de levage/dépose, la boîte à vitesse pèse dans les 200 kilos

Mise à jour du poste

Le TRM à était finalement au garage pour refaire le défaut de la perte d'huile, c'était le joint du sélecteur de vitesse qui n'était plus étanche

C'est Clément du 07 qui a racheté le véhicule fin novembre 2019


Latcho drom Gipsy