Forum BMH

Qui connaitrait une adresse de diéseliste très raisonnable: j'ai été voir un spécialiste Bosch pas trop loin de chez moi = environ 1500€HT pour révision de la pompe, retarage des 6 injecteurs et réglage du tout pour 50 bourrins de plus (version supérieure de mon moulin). Sachant que le moteur a 150000 et que tout marche bien. ça me semble bien bien cher c't'affaire.....

Je sais qu'il y en a un bon petit à Saint-Hyppolite-du-fort justement (dans la zone industrielle), apparement tout le monde ici va chez lui, et toutes les pompes que les mécanos Renault, Volkswagen, etc... n'arrivent pas à régler dans la région finissent par arriver chez lui.
Il s'occupe aussi des voitures de rallye qui courent dans le coin lors des divers évennements.

Après c'est peut être pas la porte a côte de chez toi... tu es vers lyon toi aussi comme maxime?

@+
dimitri

Effectivement, cela me semble bien cher. Pourquoi faire reviser ta pompe si tout fonctionne correctemetn ? Un simple tarage des injecteurs peut être suffisant si le moteur claque.

@+, Alain

éffectivement Alain mais peut être que la réponse est dans cette phrase...

marcodef a écrit : réglage du tout pour 50 bourrins de plus (version supérieure de mon moulin).

je sais pas...devrait pas être nécéssaire pourtant vu que c'est plus une histoire de réglage...je pense pas qu'ils mettent des pièces différentes dedans mais qui sait.

Pascal

Pour augmenter la puissance, aucune pièce supplémentaire, simplement un peu plus de débit de gasoil au niveau de la pompe. Mais 50 chevaux en plus, sans toucher à rien d'autre cela me semble important.

@+, Alain

en même temps on parle pas de passer de 80 à 130 ch...

mais attendons le retour de l'intéressé puisqu'il est connecté...Ltd Marco? au rapport!

c'est Bruno qui me donne des idées en m'appellant chef

d'ailleurs pourquoi est on dans le sujet mécanique des B? il y en a qui vont peut être rèver de les gagner ces 50 bourrins

rappelons au lecteur occasionel que nous parlons ici d'un ETR quand même...

en même temps..."6 injecteurs" ça devrait mettre la puce à l'oreille mais bon...des fois qu'on découvrirait un B 6 cylindres il vaut mieux se prémunir

Pascal

Effectivement dans les gros PL, les puissances moteurs ne sont souvent liées qu'à un réglage pompe voir tarage d'injecteurs histoire de fabriquer facilement une "gamme". Sur mon moteur en restant dans le raisonnable, il est facile de tirer 230cv au lieu des 180 d'origine. Ensuite on passe au moteur supérieur, même base mais 500cc de plus obtenus par un allongement de la course et...réglage pompe (moteur 230cv qui va jusqu'à 250 je crois...). Après c'est plus gros moulin toujours sur même base ( 280...300...350...Ignition....)
Pas une histoire de vitesse bien sûr mais d'augmentation de couple et de réserve de puissance en altitude.

Encore faut il que je trouve un dieseliste raisonnable car c'est vrai qu'on peut régler sans trop faire autre chose mais un pro aimera repartir d'une base fiable (pression, tarages, étanchéité) ça se comprend...et je préfère aussi...mais pas à 1800 !!!!

J'ai bien eu dans l'idée de monter un 6 pattes dans mon Iveco, mais ça passe pas, ni en longueur pour un 6 en ligne, ni en largeur pour un en V (Pour info le 6 en ligne qui m'intéresser était un issue d'une mercedes 300TD 177cv et le V6 d'une A4 V6 TDI. Ils étaient tout 2 démonté gisant la, à même le sol, complet et abandonné de toutes caisse à tracter, alors quoi de plus naturel que de vouloir en adopter un? oui mais voila, le manque de place...)

Pour en revenir à la pompe à injection, voir ici: http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 293129.htm

J'ai refait ma pompe à injection (du moins remplacement des joints) grace à ce site, pas mal du tout

Heuuuuuu....Joker!

Même pas ça m'effleure un poildec de commencer à penser exploser ma pompe comme le monsieur (qui est loin d'être une pantoufle en la matière apparemment!!!)...

Bon, je suis toujours avec mon petit gars à un peu moins de 2000 boulettes...Faut vraiment que je vende ma cabane

Super le lien pour le démontage de la pompe a injection!
Merci

OB1KnoB a écrit :Super le lien pour le démontage de la pompe a injection!
Merci

ouai trop fort...quand tu penses que la plupart des garages envoient les pompes dans des boites spécialisées parceque personne n'ose mettre son nez dedans...chapeau!

Pascal

marcodef a écrit :Qui connaitrait une adresse de diéseliste très raisonnable: j'ai été voir un spécialiste Bosch pas trop loin de chez moi = environ 1500€HT pour révision de la pompe, retarage des 6 injecteurs et réglage du tout pour 50 bourrins de plus (version supérieure de mon moulin). Sachant que le moteur a 150000 et que tout marche bien. ça me semble bien bien cher c't'affaire.....

Bonjour a tous
Sur grenoble il y a un trés bon dieseliste qui connais les deux système injection classique et rampes commune
comme je ne sais pas si je peut mettres ses coordonnées j'attends votre autorisation
Cordialement
Bruno et Cie

Salut Bruno,
Tu peux mettre ses coordonnées à mon avis, tout ce qui risque de lui arriver c'est d'avoir de nouveaux clients ^^
@+
dimitri

Salut Marco, à titre d'info le prix proposé est disons normal. je viens de faire refaire la pompe et les quatre injecteurs de l'engin que tu connais pour 1300 euros TTC et prix d'ami en plus !! par contre le résultat est excellent même pour un réglage standard.... rien à voir avec les réglages "usine"....
je pense que je vais refaire l'expérience avec le TRM

Vi vi , je sais que ce sont les prix mais je ne recherche qu'un réglage "simple" pour glâner qqs mkg comme on pourrait le faire en bricolant la lda sur un ...200tdi: un ptit coup, on teste, un ptit coup, on teste... 2 heures de boulot cumulées, 100€, ça le ferait bien!
J'ai trouvé (galiléo69 m'a trouvé) un garage vl-pl qui bricole bien les land et hdj dans ce style et qui me ferait ça, sous réserve que le régulateur soit bien accessible sur mon mdl de pompe bosch. Je planifie la bidouille sur fin avril.

Tiens moi au courant, je ne serais pas contre gagner quelques CV, surtout que l'on doit avoir exactement le même moulin sauf que le mien est déjà taré à 210cv...

c'est con que c'est pas juste une molette a tourner votre histoire..sinon il suffirait que Bastien regarde s'il est a 10..ou à 11...comme dans "Spinal Tap"

"nous on a des amplis qui vont jusqu'à 11 donc on joue plus fort que les autres parceque normalement ils vont jusqu'a 10..."

"oui mais si les autres ils ont des amplis plus gros..peut être qu'ils ont même pas besoin d'aller jusqu'à 10..!?"

"ouai....mais nous il va jusqu'à 11 alors on joue plus fort.."

"oui mais si les leurs sont beaucoup plus gros ! "

"oui mais ils vont que jusqu'à 10.."

enfin..faut le voir pour comprendre...c'est pas indispensable non plus..je me souviens que de ce gag

pascal