Forum BMH

Après des mois d'immobilisation, nous abandonnons le chantier.
Hunza est donc à vendre.
C'est un TP3 de 73, diesel VL avec une CG mention "Véhicule modifié" Numéro de châssis visible et correspondant.

Moteur Avia D421 Turbo diesel HS (déculassé). Diagnostique à refaire, certainement soucis d'ovalisation. Turbo remplacé par un neuf, tourné moins de 6 heures pour test seulement. Avec les pipes et la tubulure rigide en inox (adaptation de l'alimentation...) vous avez les détails des modifs sur le forum.

Boite 4, boite de transfert double levier, ponts de 8x43. Les aménagements intérieurs sont déposés.
électricité en 24V, montage d'origine double batteries. Deux réservoirs de gasoil interconnectés (pompe) + un de secours. Un reservoir d'eau avec pompe immergée. (robinet+évier fourni) un eberpacher soufflant diesel pour chauffer l'habitacle.

Vendu avec gros stock de pièces dont : boite 5 Avia, deux nez de ponts de rechange dont un neuf, arbre de roue AV et AR, arbres de transmission, démarreur 12V et alternateur, rotules, roulements, feux H4 (Avia), cabochons de rechanges, nécessaire réfection maitre cylindre, moyeux, tambours de freins, 2 amortisseurs de rechange en boite (De Carbon), un disque d'embrayage de rechange (pour le montage Avia)...
Les 4 pneus sont neufs (parcourus moins de 2000km)

Pour l'instant, je préférerai céder le lot complet, base de discussion 1500€.

Quand j'ai voulut acheté mon TP3 j'ai dévoré ton site ou tu le présente c'est pour moi un monument qui disparaît
quel dommage...

salut,

je pense que c'est une erreur de le vendre,
mais bon, tu as du faire la balance du pour et du contre !
donc bonne vente !!

j'ai dévoré ton site ou tu le présente c'est pour moi un monument qui disparaît
quel dommage...

pareil !!

j-loo

purée mais pourquoi je n'ai pas le temps pour un chantier comme celui ci

a ce prix tu devrais vite le vendre je pense que sur lbc tu peu partir a 1000 euro de plus ....(discutable ...)

On a pas sur ce forum un ou des mécano qui pourrai allez le remettre en route pour Nico02
il me semble que l'entraide est une priorité ici

quitte à le vendre c est dommage de ne pas lui remonter un 712ou720 ...
Tu n avais pas grader ton ancien moteur?

Nigann a écrit :On a pas sur ce forum un ou des mécano qui pourrai allez le remettre en route pour Nico02
il me semble que l'entraide est une priorité ici

+1
moi suis trop loin, dommage, parce que moi aussi j'aurais besoin d'un coup de main en se moment pour mecaniquer un peu !!
la france est trop grande parfois !!

j-loo

mouai s'est con,en esperant que cette mésaventure n’émousse pas votre envie de rouler dans ce type de cam....
sinon oui je le referait péter avec plaisir ce bloc avia,qui me paye un billet easyjet....??
via la drome:je vais filer un coup de main a j-loo pour refaire les cylindres de roues du pc

come 09 a écrit :via la drome:je vais filer un coup de main a j-loo pour refaire les cylindres de roues du pc

j'ai pas compris là ?
tu viendrais ?

j-loo (desolé du pourissage de post de hunza)

bin je faisait un clin d’œil au fait que tu a besoin d'un coup de main...mais du coup oui, si tu veux je pourrais passer voir ces freins en février....

come 09 a écrit :bin je faisait un clin d’œil au fait que tu a besoin d'un coup de main...mais du coup oui, si tu veux je pourrais passer voir ces freins en février....

ce sera un plaisir de te voir si tu passes dans le coin,
et, eventuellement, si j'ai pas encore fini l'histoire, que tu me donnes un coup demain !!

j-loo

Vos messages nous touchent, réellement.

Ce que nous avons pris en considération :
- camion en rade depuis près de 3 ans, pourquoi le conserver ?
- beaucoup d'énergie passée dans une transformation qui aboutit à... un échec. Vu ce que nous avons observé : surchauffe, gaz d'échappement dans l'huile, ça peut être plein de choses (sièges soupapes ? segmentation / piston ? ) et la grande difficulté de trouver un autre bloc moteur (et à quel prix ? pour quel fiabilité?) J'en avais trouvé un autre en CZ, mais je n'avais pas les moyens d'aller le chercher, et le vendeur pas les moyens de me l'expédier... Ce n'est pas la mécanique qui me fait peur... c'est la lucidité face à la situation qui me parait actuellement bloquée. Je n'ai pas le savoir-faire pour effectuer le diagnostic et reconditionner ce moteur.
- les enfants ont grandi, on ne pourra plus partir à 5 avec ce type de véhicule, du coup la remise en état perd un peu de son intérêt

Voyager, on est mordu, c'est foutu...
(Sans notre camion, qui nous a bien manqué, nous avons passé un été dans la taïga russe... visité les roms en Slovaquie. On m'a aussi proposé de rencontrer les exilés birmans en Thaïlande pour une ONG...)
même à pied, nous partirions...

bin ecoute,on pourrai passer autour du 16...on se tient au jus....

nico02 a écrit : même à pied, nous partirions...

ca c est la phrase que j attendrais

PARTIR l essentiel , toute une philosophie

que vous dire de plus

sylvain et la familia

+1 !

Qu'importe le flacon... (même si ça fait toujours un peu mal au coeur).

On est tous triste de cet abandon, mais on ne doute pas que vous allez rebondir sur un autre projet encore plus sympa.

Juste un truc : le prix de vente... Tu es très en dessous du marché. C'est en connaissance de cause, je suppose, mais franchement, si vous voulez le vendre vite, vous pouvez quand même augmenter un peu. Ne le bradez pas !

Bonne vente.

Damien

L'idée n'est pas de le brader (sinon j'aurai mis sur LBC), plutôt le proposer ici pour que quelqu'un le remette en route "L'aventure continue...". D'où l'idée de proposer tout en lot. Effectivement, considérant la valeur des pièces détachées, tu/vous avez raison, on peut certainement en tirer un peu plus (rien que + de 800 de pneus).

Oui, nous souhaitons rebondir, même si ça risque de prendre un peu de temps.

Détails des pièces (jen vends au détail), n'hésitez pas à me MP :
Feux H4, clignotants AR neufs, centrale clignotante 24V blindée, roulements neufs (plein de refs), nécessaire réfection circuit simple, divers accessoires TdB, amortisseurs DeCarbon, démarreur 12V, alternateur 12v, silent bloc moteur et boite, bol pirex pour gasoil, tambours, rotules, moyeux, disque embrayage Avia, mécanisme embrayage saviem, butée saviem, arbre de transmission entre les boite, arbre transmission, arbre roue AV et AR, boite 5 avia (nécessite adapation au niveau du support elle est en photo dans le sous-forum tp3), 2 pipes admission pour montage turbo, etc.

Hunza est vendu nous souhaitons à Nico et sa famille de rebondir ( là , je les connais !!! ) ils trouveront des solutions pour rebondir dans de nouveaux voyages et ils restent dans la famille BMH, ils sont chez eux
Bernard

Hunza est bien arrivé en Ardèche ... Pagong va bien s'occuper de son nouveau copain ... Merci encore à Nico et Nathalie pour leur accueil et leur gentillesse.

"L'aventure continue!"