Forum BMH

Bonjour,
J'ai mon compteur kilométrique qui fait des siennes: l'aiguille fait des soubresauts, parfois ça fonctionne normalement.
Quelqu'un pourrait me dire la couleur du fil qui alimente le compteur et où il va se brancher ensuite ?
Bonne soirée
Aimé

guisaim a écrit :Bonjour,
J'ai mon compteur kilométrique qui fait des siennes: l'aiguille fait des soubresauts, parfois ça fonctionne normalement.
Quelqu'un pourrait me dire la couleur du fil qui alimente le compteur et où il va se brancher ensuite ?
Bonne soirée
Aimé

salut,
j'ai eu le probléme sur l'ivéco,
iveco m'a dépanné par télèphone ,il m'a dit que souvent la panne est le fil de la masse
le fil en cause était la masse au départ de la batterie
jl

Merci pour ta réponse.
Tu veux dire que le moins batterie est en cause ? Pourtant ce matin j'ai nettoyé les cosses........
Demain je regarderai du coté du châssis pour voir si ce n'est pas oxydé.

guisaim a écrit :Merci pour ta réponse.
Tu veux dire que le moins batterie est en cause ? Pourtant ce matin j'ai nettoyé les cosses........
Demain je regarderai du coté du châssis pour voir si ce n'est pas oxydé.

j'ai le pdf électrique de l'iveco
il me reste des "pdf "
si tu veux donnes-moi ton email par mp le l'ai perdu

Merci...Je t'envoie tout de suite un MP
A+

Hello

Aussi étrangement que cela puisse paraître, la masse du tachymètre n'est pas prise avec toutes les autres...
Tu dois trouver un petit fil marron (ou jaune sur le mien) qui est relié directement sur la masse de la batterie (ou sur le coupe-circuit général si tu en es équipé).
Ca vaut le coup de regarder par là parce que c'est alors facile a réparer!

Sinon, ça peut être la connexion des fils sur le capteur (sur la boite de transfert) ou encore le capteur lui-même!
Je me souviens que Jean-Claude (que vous avez rencontré l'autre jour pour la jante) avait eu ce désagrément au Maroc et qu'après avoir ressoudé les fils sur le capteur, le problème avait disparu

Aplus
Cyril

cyrchristo a écrit :Tu dois trouver un petit fil marron (ou jaune sur le mien) qui est relié directement sur la masse de la batterie (ou sur le coupe-circuit général si tu en es équipé).
Ca vaut le coup de regarder par là parce que c'est alors facile a réparer!

guisaim a écrit :Merci pour ta réponse.
Tu veux dire que le moins batterie est en cause ? Pourtant ce matin j'ai nettoyé les cosses........
Demain je regarderai du coté du châssis pour voir si ce n'est pas oxydé.

... Et d'autant plus si c'est apparu après avoir nettoyé les cosses: la manip a pu "finir" d'endommager ce petit fil de 0.75 mm2

Merci !
Je vais voir ça dès qu'il fera moins froid.
La panne a commencé avant que je nettoie les cosses !
Bonnes fêtes de fin d'année.
Aimé

Bonjour,
Après vérification à l'ohmmètre et tensiomètre, tout parait normal à hauteur du compteur kilométrique.
Maintenant reste à vérifier au niveau du capteur.
Est-ce que celui-ci se trouve au niveau de la flèche ?
Merci pour vos réponses !

Bonsoir

L'éclaté : c'est celui d'un 4x2, non?
J'ai comme l'impression qu'il manque la boîte de transfert

Toujours est-il que le capteur que tu cherches est justement sur la-dite boîte de transfert !
Il y a un capteur à l'avant de celle ci pour la détection du passage en 4x4 et un autre plutôt a l'arrière au dessus pour le tachymètre.

Aplus
Cyril

Merci Cyril....Je vais voir cela dès qu'il fera un peu plus chaud !

Bonjour,
Je reviens de chez Iveco et ils m'ont dit qu'en principe cette panne ne viendrait pas du capteur car si c'était le cas, l'aiguille du tachymètre resterait constamment à 0 quelle que soit la vitesse.
Donc 3 solutions:
- le fil
- le tachymètre
- le calculateur (s'il y en a un)
Pour ce dernier, qui peut me dire où il se trouve dans la boite à fusibles ?
Bonne journée
Aimé

Hello

Pas de calculateur que je saches...

Regarde plutôt du côté des connexions et des fils...
Ça peut valoir le coup de tenter un branchement "en direct" pour vérifier l'hypothèse !

Cyril

Bonjour Cyrill,
Qu'est ce que tu entends par "branchement en direct" ?
Tu veux que je démonte le tachymètre pour le brancher au plus près du capteur, lever l'arrière du 4x4 et faire tourner les roues pour voir si l'aiguille bouge normalement !

guisaim a écrit :Bonjour,
Je reviens de chez Iveco et ils m'ont dit qu'en principe cette panne ne viendrait pas du capteur car si c'était le cas, l'aiguille du tachymètre resterait constamment à 0 quelle que soit la vitesse.
Donc 3 solutions:
- le fil
- le tachymètre
- le calculateur (s'il y en a un)
Pour ce dernier, qui peut me dire où il se trouve dans la boite à fusibles ?
Bonne journée
Aimé

tu as un petit boitier juste a cote des fusibles sur la gauche
il y a des switch sur le mien il y en avais qui était mal enclenché par contre moi mon compteur ne marche que a partir de 25000tr/min sur n'importe quel raport

4x4 deuche a écrit : tu as un petit boitier juste a cote des fusibles sur la gauche
il y a des switch sur le mien il y en avais qui était mal enclenché

Merci pour l'info....je vais essayé de trouver ce boitier et nettoyer les contacts.

Bonjour,
Tout est rentré dans l'ordre. C'est la thermitance du tachymètre (en haut et à l'arrière de la boite de transfert) qui était mal positionnée. Pour info, elle coute 230€ chez Iveco.
Quant au calculateur, je n'en ai pas (sur le 35-10). En principe il est situé au plafond de la boite à fusible.
Bon week-end à tous.
Aimé

4x4 deuche a écrit :il y a des switch sur le mien il y en avait qui était mal enclenché par contre moi mon compteur ne marche qu'à partir de 25000tr/min sur n'importe quel rapport

Ce doit un peu bruyant non?
Attention aux radars