Forum BMH

Fatigué de regarder inlassablement des vidéos de camions sur des Baja étrangères ou le Breslau, j'ouvre ce poste afin de partager l'idée de mettre sur pied une course d'endurance TT ouverte aux véhicules de plus de 3,5t, chez nous en FRANCE.

L'idée est de faire une épreuve accessible comme l'est le trial camion tout en permettant à ceux qui ont du lourd d'envoyer.

Plusieurs patronages sont possibles : FFSA (FIA) ou UFOLEP ou une autre fédération nationale...

Pour le terrain, il vaut mieux se tourner vers un circuit qui accueille déjà se type d'épreuve pour les berlinettes car sinon il faut tout créer.

Voici quelques éléments d'appréciation : http://www.ffsa.org/pratiquer/licencies ... cies&p=130

l idée est super , mais je ne pense pas que sur le fofo tu trouves les energies pour participer à ce type de projet....Même si ici on est quelques bazuts a utiliser pleinement nos camions réellements en tout terrain mais bon ....sur le fofo, ça se projette plus l aménagement camper et sur le voyage ..même si je pense que le concept " coquille d'escargot" soit la seule formule pour vivre sa passion du camion 4x4 et de l'aventure .Aprés rien n empêche d avoir un camion multi -fonction aussi . a voir ...

.mon idée perso du truc serait plus de monter un raid ou le camions TT serait le centre d intéret et non l inverse par rapport aux" bagnolles là plus dans un 'esprit 'camel trophy' soft que dans la fourmule course /chrono/assistance /...perso .
en France ....compliqué ...ou ..en comité réduit et" a l arrache " sur les pistes autorisées a la circulation sans l' imitation de tonnage ,
ou plus simplement en pompant les road book 4x4 qui sortent dans les magazines spécialisés en ayant fait des reco avant.,
mais là on s'éloigne du truc





il y a peut être une solution pour ton projet de circuit .... les terrains d' entrainement pour les manoeuvres militaire ( Val d'Aon ?) mais il faut avoir ses entrées ,
Faut savoir également que nos camions sont a la base fait pour du franchissement par pour de la vitesse , il faut adapté le terrain aux vehicules et non l inverse , les gens n investirons pas dans des prépa trop couteuse , surtout si le nombre d épreuve est limitée.
la prépa d un camion TT pour un raid n est pas plus couteux qu un range rover ou autres , il y a que la conso qui diffère
avec un billet de 10000€ tu dois pouvoir sortir un camion fiable .

l idée des rasso annuels est une trés bonne chose, mais de faire rouler les camions au dela d un WE, serait un plus , surtout si c' est encadré et sécurisé
qui fera le premier pas ?

Ayant vu ta " puissance de feu " à l organisation de Saumur pour les pionniers , si il y a une personne avec laquelle ont peut adhérer dans ce genre de projet , c est bien toi , tu as mon soutien

@+
lolo

salut Manu,

Ton idée est très (edit) interessante dans le sens ou elle pourrait amener a un truc qui n'existe pas et qui réjouirait pas mal de monde..!

Comme le dit Traban il n' y a dans ce forum que quelques allumés du vrai TT (traban, joen, toi...) et tu risques de trouver asses peu de vraies énergies car il faut des passionnés pur et dur pour un événement comme celui la. Cependant l’idée peu en séduire quelques uns et ça sera déjà un grand pas.

la vocation première de BMH est de rassembler les petits gros et les gros gros campingcarisés, il n'y a pas d'obligation d’être voyageur car l'envie est déjà une porte d’entrée. et le mélange des genres est bénéfique pour tous, c'est la raison pour laquelle tu auras certainement pas mal d'encouragement et de soutient.

gradateur a écrit :salut Manu,

Ton idée est très inintéressante dans le sens ou

tony, ta fourche à langué ??!!

moi j'adhere; même si je suis pas un "vrai" (pas par manque d'envie, mais par manque de moyens)

j-loo

Je suis en pleine réflexion avant de me jeter dans la bataille, je veux avoir les avis des uns et des autres pour faire le tour de la problématique.
Quand je me jette dans un projet, au final, ça doit marcher (cf Les Pionniers à Saumur, la restauration de la P4, etc.) !
L'investissement perso n'est pas un problème car j'ai une bonne capacité de travail.
Mais je ne laisse rien au hasard.

Je veux que ce soit une épreuve pour tous. Avec des camions stocks ou presque mais aussi des camions typés Dakar.
Je veux qu'il y ait du partage et pas une affaire de fric...

Salut,

perso, la remise en état, l'aménagement et la fiabilisation de mon véhicule me coûte déjà pas mal depuis l'achat ... Donc je n'irais pas faire de courses avec, surtout qu’il n'est pas prévu pour. Cela implique l'achat d'un second véhicule pour "jouer" ... l'idée est séduisante mais pas pour moi au niveau financier ...

Bonne chance pour le reste, à titre de spectateur, j'aimerai bien voir ce genre d'évènement.

@+

Seb

Moi non plus je n'ai pas assez d'argent pour mettre dans un camion de course, mais par contre je suis comme toi j'aime tellement les bahuts et la course que je suis prêt à me farcir l'organisation d'une compet pour en profiter à ma manière.

Hum... je suis aussi un fan de vitesse, mais avec mon camion camping car (en construction) je vais faire du trial soft, mais je ne vais PAS faire de la vitesse...

Cela voudrait donc dire 2 camions, là le budget coince...

Vous faites une course de Marmon, ca ne vaut rien c'est solide et je m'occuppe de les découper à la fin du weekend, tout est dans le pilotage et le même pas peur!

sa existe mais pas en endurance

faire de la vitesse avec un brutt

claude1962 a écrit :faire de la vitesse avec un brutt :lol: :lol: :lol:

Ha, ha bien dit !!!

4x4 deuche a écrit :sa existe mais pas en endurance

Je crois que tu te trompes... je n'ai pas été assez clair.

Moi ce que je veux c'est ça :
https://www.youtube.com/watch?v=m-NLIPyXUAM

https://www.youtube.com/watch?v=Q0pBYCPEe3E

De la boue, des bosses, et des camions toutes roues motrices !

L'une des nombreuses questions qui m'assaillent portent sur l'affiliation d'une structure puisqu'il n'existe pas de FFCTT (Fédération Française de Camion Tout Terrain dont l'intérêt semble tout relatif).
En effet, doit on agir sous l'égide de la FFSA, celle de l'Ufolep, ou d'un tout autre organisme comme pour l'European Truck Trial.
Ce choix, qui peut s'imposer de lui même, est déterminant à plusieurs titres : sécurité, facilités et/ou contraintes d'organisation, assurances, ...

hello Manu...

j'ai deux choses et après je te laisse tranquille

Ne penses tu pas qu'un forum de 4x4 ou bien encore de un forum de course auto ne pourrait pas t'amener plus de réponse?
moi je suis content que tu te poses toutes ces questions ici mais je ne vois pas bien qui va pouvoir t'en dire plus car TU es celui vers qui on irait si on se posait les même questions

et une seconde chose: j'ai honte de partir en voyage avec un camion qui fait du 26L/100 car ca consomme trop et que ca ne colle pas avec l’idéal naturel que l'on a... évidement un idéal n'est pas une vérité et je ne suis pas contre le fait de cramer quelques litres de gazole pour m'amuser ce qui ne fait pas de moi un écolo!
du coup comprends bien mon propos: est il dans l'air du temps d'avoir des autorisations pour une manifestation comme celle ci sans avoir tout le lobby automobile derrière toi? je veux dire que c'est une grosse manif avec l'aval d'au moins une fédération, qu'il y aura bien plus de publique qu'aux autres rassos... donc cette manifestation serait assujettie à des acceptations politiques...
tu penses que c'est jouable en ce moment et je dirais même plus: tu penses que c'est raisonnable de ce point de vu

clair que ce serait bien,mais dans ce pays dégoulinant d'hypocrisie écologique (je dit ça car,très récemment, une connaissance a agrandit a la minipelle un petit ruisseau sur son terrain,un promeneur a trouver un écrevisse d'europe morte,le promeneur a porter plainte, le meurtrier est passer au tribunal et a écope de 18000€ d'amende..... dans ce genre de cas il doit être difficile de monter un tel projet...

cela dit l'ufolep est préférable a la ffsa il me semble que l'ufolep s'est plus pour les amateurs que nous serions, et est bien moins contraignant que la ffsa au niveau des licence,des obligation technique..etc etc....

Voilà a quoi ca sert le lot de bord sur les camions militaires, à faire un petit trou et le reboucher.

J'entends bien les arguments écologiques des uns et des autres. Personnellement, je ne pense pas qu'une course de camions consommant ponctuellement 50l au 100 soit un problème. Disons, que nous pourrions argumenter dans ce domaine avec des nombreux exemples se contredisant tous au final. Mais, je suis preneur de celui qui viendra faire une telle course avec un camion hybride ou tout électrique...

Pour ce qui est de cette étude dont je vous fait pars et à laquelle je vous propose de contribuer, je souhaite humblement partager avec vous mes camarades mes idées (toujours saugrenues il est vrai). Parallèlement, je fait des démarches auprès des instances fédérales pour avancer sur ce dossier.

MaNu42 a écrit :J'entends bien les arguments écologiques des uns et des autres...

ce ne sont pas les nôtres qui pourraient poser un soucis (car nous n'en avons pas vraiment ) mais ceux des instances politiques auxquelles il faudra sûrement a un moment se confronter...

évoluer dans un "petit terrain privé" pour y faire une activité plus ou moins trialisante demande beaucoup moins de place qu'une course enduro qui devrait (si c'est fait comme ailleurs) passer de temps en temps sur le domaine publique et c'est là que le coté "gros camion = gros pollueur "risque de t’être opposé.

si tu t'y prépares tu seras plus fort face à ce type d'argument qui pèse aujourd'hui très très lourd pour les politicards locaux.
(j'ai juste ajouté que je comprenais ce point et non que je le cautionnais... )


pour ce qui est de l'enduro des "PL électriques" je crois qu'il va falloir se rabattre sur du model réduit parce que c'est pas pour demain...

Bonjour,

Et l'idée de faire cela au Maroc ou en Tunisie ???
Bon il y a le coup du passage bateau pour plusieurs camions, mais cela se négocie !
Pas d'écolos !
Le GO presque moitié prix !
Et le domaine roulable de pistes, hors pistes, sable et dunes immense !
A tester une 1° fois sans organisation, juste entre copains à 4 ou 5 camions et voir....
Bon ce n'est pas de la compétition, mais il y a de quoi se faire plaisirs !

Cordialement