Forum BMH

salut
J'ai besoin de vos lumière, voilà :

Mon bahu n'a pas tourné depuis 8 mois (110/170) il tournait nikel avant démarrage au 1/4 de tour, bref j'ai voulu le redémarrer batteries nikels contact ok voyants ok et quant j'appui sur le contact !!! RIEN même pas un tic ou un tac tac!
1ere chose des petits coup de marteau sur le solénoide et le démareur mais toujours rien, on me conseil de chunter le démarreur direct et la il démarre direct sauf que le démarreur reste enclenché et impossible d'arretter le camion sans le faire caller!!!
Bref un collegue passe et on s'y met a 2 avec un testeur, les masses sont bonnes le jus passe bien partout R.A.S sauf une chose sur un fil qui vient du bouton poussoir de démarrage et arrive au solénoid: tension normal contact mis et quand on actionne le bouton poussoir chute de la tension a 0V et on entend comme un bouillonement dans le démareur??!

Help , la je seche, va faloir tomber le démareur pour une OP a coeur ouvert? bizarre quand même il ne m'a jamais montré de souci avant!

Merci de votre aide
Djo

Probablement le solénoide qui est resté "collé", il faut démonter...
ça nous est arrivé sur le bahut du frangin, chez le carrossier... ces abrut*s ont laissé le switch général "on" et on a retrouvé le démarreur HS
et 2 batteries bien abimées... Yoda

Pour avoir aussi un démarreur "joueur" qui nous a bien pourrit la vie pendant 2 ans, je vais peut-être te faire gagner du temps:
Une fois ton solénoïde vérifié ou changé, selon ton démarreur ( si facilement démontable ou pas) regarde l'induit (le rotor si c'était un moteur) on avait qques plaquettes piquées, autant il pouvait bien démarrer pendant 3 mois (ça y est, c'est réglé) et faire chier comme pas possible pendant 1 semaine (ah ben non.. )
La roulette russe un peu..
Le solénoïde va aller chercher, mais il ne se passe rien d'assez fort pour lancer le mouvement ensuite, donc ça tire quand même du jus, mais que dalle au niveau rotation..
Ca m'a couté un solénoïde et une réfection de démarreur, depuis tranquille, j'aurais pû économiser le solénoïde..

Salut,

Merci pour votre implication les gars mais j'ai réussi à régler le problème hier avec 2/3 tuyaus de joen, en fait j'ai déposé le démareur et l'ai ouvert .Joen m'a dit que la couronne devait avancer et reculer librement au contact du petit fil (exiteur) mais boiugeai de quelques milimetre seulement.
Du coup après quelques litres de wd40 et titillage de l'exiteur au 24v il s'est mis a claquer un coup sur 2, j'ai insisté jusqu'a ce qu il coulisse tous seul juste avec le contact et nikel, c'était bien le solénoïde qui n'arrivait pas a repousser la fourchette de la couronne dantée ,trop grippé.

Remontage et démarrage au quart de tour!! un souci en moin

A bientôt pour de nouvelles aventures !!

:thanks:

et on dit merci qui?
merci jacquie et michel...
heu non c'etait pas ca que je voulais dire!!!
merci Joen....


ps: ceux qui comprennent sont des pervers dégoûtants...

rrhhoooo !!
tu les connait aussi !??
(j'ai honte, j'ai honte !!)

non cool pour le demarreur !!

j-loo (pervers ? moi ? peut être, mais pas degoutant !! non mais alors !)

gradateur a écrit :et on dit merci qui?
merci jacquie et michel...
heu non c'etait pas ca que je voulais dire!!!
merci Joen....


ps: ceux qui comprennent sont des pervers dégoûtants...

un peu de lubrifiant et c'est bon ca marche tout seul