Forum BMH

Avant d'aller présenter mon camion chez iveco puis a la DREAL j'aimerais réviser les freins mais voila je n'arrive pas à démonter les tambours. Impossible de les sortir car les garnitures ont usé un peu le tambour et je ne sais pas comment détendre le rattrapage automatique. Quelqu'un sait comment détendre le rattrapage? Une fois démontés j'en profiterais pour mettre les tambours sur le tour afin de les rectifier.

salut

tu as 2trous derriere,sur la flasque ça sert a regler les machoires.
avec un tournevis plat,tu as deux roue crantées,une pour la machoire av ,l'autre pour la machoire ar.

par contre, sur le mien,le tambour etait grippé,impossible de le sortir,

alors, j'ai démonté l'arbre de roue,avec le tambour et une fois demonté, j'ai pu désolidariser le tambour.

bo courage,a+++++ claude.

merci pour ta réponse . J'ai bien vu les deux trous à l'arrière j'ai rentré un tournevis plat mais j'ai tourné dans le mauvais sens j'ai rapproché les garnitures du tambour j'ai essayé dans l'autre sens mais je n'ai pas réussi a faire tourner les roues crantées je n'ai pas voulu forcer je ressaierais demain.

salut
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regarde la ca peut t'aider, il faut forcer un peu sur la molette, il y a un système anti retour.
cordialement
aurélien

Merci j'avais déjà regardé ça m'a servi pour refaire les freins de mon vieux unic benne de 1979.
bon d’après la revue technique ce sont des freins PERROT diamètre 325. il n'y a plus qu'a nettoyer et remonter et passer a l'autre coté

cote maxi du tambour j'ai encore de la marge jusqu’à 328.36mm maxi



montage sur le tour avant usinage de 0.5 mm et il est tout neuf

si tu as usiné les tambours de 0.5 au diamètre, il te faut des garnitures de 0.25 d’épaisseur en plus pour que ça frotte sur toute la longueur des garnitures
0.25 ce n'est pas grand chose, tu peux peut-être rouler avec le frein à main légèrement serré (si ce sont les tambours arrières bien sûr ...) puis démonter pour dépoussiérer et regarder si ça frotte partout