Forum BMH

salut, je pense avoir besoin de plus de place que j'ai pour le moment dans la caisse du trm. du coup je me disais pourquoi ne pas poser un petit shelter sur une remorque gmc ? les titans me paraissent trop lourdes et l'immatriculation laborieuse. la remorque de gmc mesure 2.40m de long le plus petit shelter que j'ai vu 3m l'essieu etant decentrer sur l'arriere de la remorque avec le porte à faux du a la longueur du shelter il devrai se retrouver au milieu de l'enssemble.

un peu comme le mercedes sur cette page
download/file.php?id=6588&mode=view

Salut, il faut voir combien peut porter ta remorque, car tu parles d'homologation et une remorque gmc a 1t de chargement, donc il va te falloir trouver un shelter vraiment léger !

Mais l'idée est sympa je trouve
Après, la remorque que tu montres derrière le mercedes n'est pas une gmc, elle est plus grosse, je dois l'avoir nue en photo dans un coin, je vais essayer de te trouver ça, de mémoire il me semble que c'est allemand.

@+
dimitri

Tiens j'ai retrouvé la photo :
C'est bien une remorque allemande, la marque est GLAS et c'est une 1t5, donc 50% de capacité de charge de plus que la type GMC, ça colle peut-être plus à ton projet.

plus d'infos ici
@+
dimitri

salut dimitri
oui elle permet plus de charge et en plus la voie a l'air d'être la même que sur le porteur a laquelle elle est attelée ca a l'air vraiment mieux reste a voir si elle ne coutes pas trop cher et si elle sont immatriculable en france remarque certainement en colection.

Si ça peut 'aider, tu peux facilement contacter le proprio celle en photo via le forum unimog mania...

j’espère que la photo na pas déjà été postée mais l'ensemble est magnifique :

Demi tour en montagne!
j'aurai pas osé!
http://www.abrutis.com/video-demi+tour+ ... 31830.html

une question comme ca suite a la tofs du dessus
pour une remorque homologuée en vasp il faut le permis ec ou le c peut suffire???

peu importe quelle soit homologuer ou pas il faut le E(c)
le permi E c'est le permi remorque (articuler pour voiture ou pl )

Bonjour

Petite subtilité du code de la route ou plutôt vide juridique...

Sujet à voir là: http://forum.campingcar-poidslourd.fr/i ... 151.0.html

Où l'on peut lire, textes à l'appui, qu'on "peut" tracter jusqu'à 3.5T avec un véhicule classé M1, (camping-car) VL ou PL...

Un argument de plus (s'il en fallait un) en faveur de l'intérêt d'être Vasp (donc M1)

En substance, en Cam, permis EC au delà de 750kg et en Vasp autocaravane (important), permis EB jusqu'à 3.5T

Bonne lecture (y a 12 pages)

Bon, bah finalement sans le Midliner on se débrouille aussi... Le top avec le caméra de recul, je peux même atteler tout seul!

Pacha a écrit :En substance, en Cam, permis EC au delà de 750kg et en Vasp autocaravane (important), permis EB jusqu'à 3.5T

Bonjour à tou(te)s

je ne suis pas contre ces vides juridiques, d'ailleurs plus on réglemente plus on infantilise. Néanmoins, conduire un poids lourds et d'autant plus avec une remorque n'est pas inné (encore que pour certains on se le demande). Je pense, mais ce n'est que mon avis, qu'il est bon de rappeler que pour une personne inexpérimentée, l'apprentissage est une étape essentielle. Au même titre qu'on peut conduire un PL avec un permis B power-flower des années septante et quelques, ce n'est pas un mal en soit mais bon ...

La conduite en PL n'est pas difficile cependant le chauffeur doit constamment faire preuve de très grandes vigilances et d'anticipation. Passer par un enseignement théorique et pratique n'est pas inutile !
Je peux comprendre que les questions financières viennent noircir le tableau, étant très bien placée pour le savoir ...

Faîtes comme moi, jouez de l'ongle sur les tickets dédé et ... bossez

À bon entendeur salut

OUAUUUUu ! Joli discours Kro, je pense comme toi, c'est comme sur le forum pas de règle établie mais le bon sens de chacun et des gens responsables
Et à part quelques mini bavures ça fait quand même un moment que l'on fonctionne de cette manière ce qui me rend espoir dans les humains !
Bernard

Celle là, elle devrai plaire au patron!

http://www.youtube.com/v/L2BOT5paHo8?fs=1

et même sous la neige!
http://www.youtube.com/v/8wt-fWaNwqs?fs=1

HS

bpoursin a écrit :Celle là, elle devrai plaire au patron!

http://www.youtube.com/v/L2BOT5paHo8?fs=1

et même sous la neige!
http://www.youtube.com/v/8wt-fWaNwqs?fs=1

Tout à fait mon neveu, mais en + la mienne coupe l'herbe !

Pour les remorques je déconseille fortement une simple essieu surtout si tu dois y poser un Shelter dessus ... Trop galère si tu dois deteller ... Va caler tout ça ... Une vrai purge ... Cela implique d' avoir des béquilles ... Pour les titans c'est pas forcément la croix et la bannière pour les homologuer de plus tu en trouves déjà en plaque civile dans les 1000€ celle en photo au dessus sont les modèles RA2 que l'on voit souvent au cul des Trm mais il y en a une qui déchire tout c'est la titan que l'on trouve au cul des Man Kat ... Elle est a peine plus grande et montée avec des 14x20 et prend 2t de plus que sa consœur fransouze. C'est vrai que l'ensemble que l'on voit au mont saint Michel est magnifique on imagine les possibilités ... Jaccuzzi hamman ... Mais je vois pas bien l'intérêt d' un porteur 4x4 avec cette config ... A moins bien sur de deteller Oliv'

lapetite a écrit :

Pacha a écrit :En substance, en Cam, permis EC au delà de 750kg et en Vasp autocaravane (important), permis EB jusqu'à 3.5T

Bonjour à tou(te)s

je ne suis pas contre ces vides juridiques, d'ailleurs plus on réglemente plus on infantilise. Néanmoins, conduire un poids lourds et d'autant plus avec une remorque n'est pas inné (encore que pour certains on se le demande). Je pense, mais ce n'est que mon avis, qu'il est bon de rappeler que pour une personne inexpérimentée, l'apprentissage est une étape essentielle. Au même titre qu'on peut conduire un PL avec un permis B power-flower des années septante et quelques, ce n'est pas un mal en soit mais bon ...

Mais c'est tout moi ça

bernard a écrit : Mais c'est tout moi ça

OUCH!!

on cogite ...