Forum BMH

la preuve par l exemple
sur mon 2087
sur la carte grise les poids sont:
PV 2590
PTAC 3300
VASP
CARAVANNE
SUR LE RAPPORT DE contrôle TECHNIQUE
FORCES VERTICALES AV 1164
AR 1291
PV mesure au cotrolle 2455 KG avec bertrand le controleur au volant
pas tous en surcharge les ptits camions 4X4 amenages
lolo

Moi je suis d'après le CT à env. 1700kg AV & 1700kg AR.... A vide, avec la benne baché....

OB1KnoB a écrit : Sinon il existe le 900x20, je suppose qu'il est très proche voir rigoureusement identique au 900x16 excepté la taille de la jante.

Voila, comme ca il va marcher à 130 le tp3

bon pas beaucoup de charge utile
mais Super repartition des masses
50/50
lolo

Pesée à 4700kg (retour de WE à 4 personnes & bien chargé)....

A ce poids, avec du 10.5x20 / 720turbo Bt ZF5 / Ponts longs, tu plafonne à ~120km/h et c'est pas bien sécurisant, (100 c'est bien)....

La même
En surpoid... (une fois tout chargé)
et une vitesse de pointe de 110km/h au GPS. En theorie, je pourrai prendre du 127km/h ....
Mais bon il faut le kit GC ^^ pour tenir

(avec cette config: man720 + zf5 + pont 10*43 + 900x16 )

juste pour info mon tpette fait 3,5t sans chauffeur et même pas le plein de GO
alors chargé pour partir avec tous les pleins faits le matos et tout et tout je suis à .... 4,20t
et là quand tu roule à 100 ça devient chaud quand même ( 720, boite 4, pont long)
avec le R2087 à vide avec mon moteur diesel : 2,6t à vide et quand je suis parti au Maroc : environ 3,5t

skud a écrit :juste pour info mon tpette fait 3,5t sans chauffeur et même pas le plein de GO
alors chargé pour partir avec tous les pleins faits le matos et tout et tout je suis à .... 4,20t
et là quand tu roule à 100 ça devient chaud quand même ( 720, boite 4, pont long)
avec le R2087 à vide avec mon moteur diesel : 2,6t à vide et quand je suis parti au Maroc : environ 3,5t

salut
le mien au dernier CT faisait 3242 kilo avec chauffeur , un réservoir gazoil plein ,l aménagement et vaisselle
et j ai appris dernièrement qui si au CT le poids dépasse les 3,5 t lors du contrôle du poids la machine se bloque et on doit decharger pour continuer le contrôle

a plus sylvain

salut

je trouve etrange que l'on te fasse vider le camion si tu depasses;
en effet les balances des CT ne sont pas "tarées" et "homologuées" donc pas validées !!
elles peuvent donc être fausse (du moins le poids constaté dessus)

a faire confirmer !!

j-loo

Salut
l info me viens de mon controleur technique
le coté pas valide , j ai un doute car lors d un declassement en VL ,Il me semble que c est le poids lors du ct qui est validé

a plus sylvain

Bonsoir,

lors d'un déclassement en VL, il est demandé un ticket de pesée de chaque train et de l'ensemble (3 tickets de bascule / poids public). Ça a été le cas en 1998 lors du passage du mien. Ce sont ces données qui sont reprises sur les différents papiers puis sur la carte grise.

@+
Denis

finalement on l as pas prit . on préfère ce tourner vers un véhicule avec 4 places .
la recherche continue

pas trop decu??
bon a ce prix la tu peut trouver autre chose
cherche en fonction du nombre de places et de pouvoir passer a l arriere est vraiment un plus
être en carte grise carravane te permet de voyager a l arriere (les passagers)
bonnes recherches
lolo Yoda Yoda

si un peu décu , mais c un choix pour effectivement trouver quelque chose de mieux .
si ça ce trouve je vais passé le permis poids lourds pour avoir d autre possibilité

salut
je ne peut que te souhaiter de la chance dans ta recherche
a bientôt avec ton futur nouveau camion

a plus sylvain