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Enfin une vidéo d'un Castor qui évolue en TT :

http://www.youtube.com/v/XpISs8WsVf8?version=3&hl=fr_FR
sympa l'endroit!

@+
dimitri

sympa

Je veux bien le point du fangas moua!

ouai sympa de le voir en action
bon faut qd même du monde pour le "conduire"

Mr P4 a écrit :Je veux bien le point du fangas moua!

Ben ce Castor est immatriculé dans le 89 donc dans l'Yonne, ça fait un peu loin le bourbier pour nous "sudistes"
A moins que... > viewtopic.php?f=13&t=6607#p71557

geo a écrit :faut quand même du monde pour le "conduire"

hé hé oui c'est certain
Mais je pense que s'il était un peu lesté à l'arrière il serait passé tout seul, d'autant qu'il doit avoir un blocage AR (le mien l'a mais est-ce le cas pour tous ?).

Le même avant peinture et probablement au même endroit, bon c'est sûr il y avait moins de boue à cette saison ^^ Et comme vous êtes sages une petite photo de sous ses jupons : Le moteur a l'air d'être l'alfa, en tous cas c'est le même carter, mais il faut que je lui demande confirmation, dans la vidéo j'aime bien la sonorité de son Castor, le mien n'a pas la même je suis jaloux

@+
dimitri

bah non c'est pas forcément loin j'ai envie de faire grand tour en Juin (en caisse à savon kaki ptete) donc je cherche où aller me planter!

C'est pas bien lourd un Castor mais on dirait qu'il est gonflé à mort ca y fait aussi.

Mr P4 a écrit :C'est pas bien lourd un Castor

Plus ou moins 2t en théorie pour un 1500 comme celui-ci, mais je ne serai pas surpris que ce soit un peu plus en réalité...
En tous cas le mien a déjà environ 500kg de plus sur l'essieu arrière avec la grue

Quelques détails sur le Castor de la vidéo :

CE CASTOR EST CELUI QUI EST VISIBLE DANS LES REVUES MONDIAL 4X4 ET
TRACTEURS ET MONDE AGRICOLE.
CASTOR 1500 ESSENCE MOTEUR RENAULT 671 ETENDARD D'ORIGINE.
PAS DE BLOCAGE, 2 OU 4 ROUES, GRANDE ET PETITE VITESSE

D'après le proprio d'autres vidéos sont à venir sur youtube

@+
dimitri

Non, ils n'ont pas tous le blocage de différentiel arrière, c'était une option (mais j'en ai démonté un et soit c'est moi qui suis bête soit il manque des pièces... je vois pas comment ça peut fonctionner). Je ferai des photos

Apparemment d'après le bruit et les montées en régime ça a l'air d'être le moteur étendard 671, le même que sur les r2087 donc bien un essence, plutôt rare, en général ils sont en diesel

Sympa la vidéo..

julien-r2087 a écrit :j'en ai démonté un [...] je ferai des photos

Ah oui, je veux bien voir ça
Je ne sais pas encore si le mien fonctionne, l'ancien proprio a monté un petit vérin pneumatique pour l'actionner mais il n'est pas raccordé au circuit, il faut que je le fasse à l'occasion pour vérifier son fonctionnement.

d'après le bruit et les montées en régime ça a l'air d'être le moteur étendard 671

Oui c'est bien ce moteur, le proprio me l'a confirmé (voir quelques messages plus haut), et finalement j'ai regardé à nouveau la vidéo sur un ordi qui a un meilleur son et... ben je me suis trompé, je préfère le bruit d'un bon diesel!

@+
dimitri

voila quelques petites photos :
- blocage de pont arrière - hydrovac démonté

et voila d autres photos :
- pour commencer des photos des amortisseurs a bras , pour montrer la difference de taille entre celui d un castor et celui d un r2087 ( celui peint en rouge ) je pense que tu trouveras plus ton bonheur sur du sg3 ou sg4

et dautres :
- avant - après

Cool merci pour toutes ces photos !

Tu vas lui mettre quoi sur le dos à ce Castor du coup ? Je suppose que la grue n'est pas d'origine.
En tous cas elle a l'air balèze

Pour ton blocage de diff effectivement il te manque des pièces...
Il manque à priori la bague de crabot qui glisse sur les cannelures du demi-arbre et qui est normalement commandée par le levier que l'on voit sur tes photos.
Je n'ai pas encore vu d'intérieur de pont de SG/Castor à part le tien mais j'imagine que le système est similaire au blocage de diff du B que je connais :
Mais à priori il ne manque pas que cette bague sur ton camion parce que je ne vois pas ce qu'elle irait craboter là
Les grosses cannelures que l'on voit tout autour ont l'air d'être directement dans le corps du nez de pont non? Donc la bague manquante ne va pas craboter ça à priori sinon ça te bloquerait une roue pour renvoyer tout le couple sur l'autre (remarque ça peut déjà te sortir d'un mauvais pas, mais il faut que ce soit la bonne roue qui patine, une chance sur deux ).

Bon sérieusement il faut que la bague qu'il te manque vienne solidariser le demi-arbre sur lequel elle coulisse et la couronne du couple conique, essaye de voir ce qu'il pourrait y avoir en fonction des trous filetés éventuels ou ce qui se loge dans ces grosses cannelures tout autour.

Tiens voilà ce que ça donne sur les B :
@+
dimitri

Snifff

J'veux ca sur mon TP3....

Re-snif....

MOUAHOSSI

Salut,
j'en connais un et son proprietaire, c'est un plateau avec une lame à neige du coté de Millau 12, il est a labri dans un garage .
Dés que je peux je lui demande s'il est possible de faire des photos et de les publier sur ce post...
A+
lezoy

Un TP3 avec blocage ????

Classe !

Merci !

salut , je vais lui remettre un plateau tribenne comme a l origine , j ai démonté la grue car elle est trop lourd pour le castor et pour le passer au contrôle ca le fera mieux mais bon je l ai monté sur une remorque que je pourrais toujours attelé derrière

Pour ton blocage de diff effectivement il te manque des pièces...
Il manque à priori la bague de crabot qui glisse sur les cannelures du demi-arbre et qui est normalement commandée par le levier que l'on voit sur tes photos.

mais , le problème c est que moi non plus , je ne vois pas ce que le crabot peut bloquer si il y en avait un

Les grosses cannelures que l'on voit tout autour ont l'air d'être directement dans le corps du nez de pont non?

ouais les cannelures sont fixes

Donc la bague manquante ne va pas craboter ça à priori sinon ça te bloquerait une roue pour renvoyer tout le couple sur l'autre (remarque ça peut déjà te sortir d'un mauvais pas, mais il faut que ce soit la bonne roue qui patine, une chance sur deux )

rigole pas , l autre jour j ai fait un petit croisement de pont avec le brimont et la roue arrière droite décollé de 20 cm du sol mais le problème c que c la roue motrice donc je me dis pas de blém , je mets le blocage et c bon . seulement pas moyen de l enclencher et bah je te dis pas , ta pas l air d un con