Forum BMH

salut
si quelqu un connais les ref du dem en 12v qui va sur le 720 je suis preneur
mais l option de demarrer en 24 met plait assez bien par le fait que le dem est beaucoup coupleux et vogoureux que le 12 V

Pour le shema j attend de recevoir la doc du coupleur et surtout sont encombrement , car celiu que j ai trouvé n est pas du hdj80 mais plutôt le style de ceux de merco

a plus sylvain

SYL05 a écrit :parce que j'ai déjà refait mon alternateur en 12V avec pompe à vide à l'arrière

Salut sylvain,
d'où vient cet alternateur/pompe à vide ? Tu vas le monter à la place de la pompe à vide ou de l'alternateur ?
J'ai dans l'idée d'en trouver un aussi pour alimenter la partie CC en 12 V...

PS : pour le démarreur du 720 en 12 V, il faudrait déjà savoir si cela a été monté d'origine et sur quel véhicule. Il est tout de même étonnant que le démarreur du TP3 soit différent... quel est son modèle/marque ?

@+
Denis

Il est different j'ai eu le "souci" aussi mais comme je suis en 24v j'ai mis celui du 720.

salut
mon alternateur provient d un toy style hj61 en 12 VOLT
on est pas a la maison ce week end , je prend les ref lundi et je te les donne , par contre moi je vire le regulateur electronique dessus le porte balai car je prefere un regul mecanique comme les R18
Les photo vont venir bientôt
pour mon dem c est un D11E ..... Et j ai aussi un lucas tous neuf pas servis et le problème et le même le nez est trop long
j ai mis a la place de la pompe a vide/ la pompe pour la DA et l alternateur a la même place que sur le 712

donc si j ai bien compris denis tu veux rajouter un alternateur en plus pour la partie cellule et ton camion est en 24

juste pour leo qui me croit un peut fou , cette année on est partie 3 semaines et j avais juste un petit alternateur de 20 A qui souvent sert pour les karts et de plus j ai 4 batteties , 2 de 88A pour le moteur et 2 de 92A pour la cellule mais j avoue aussi un panneaux solaire de 100 watt et a plus

Salut denis
regarde ici http://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/Find et tape la ref"100 213 0231"
c est pas le lien directe , mais pas donné et en plus tu dois retourner la consigne
les ref en NIPPONDENSO 100 213 0231

attention , j ai pas encore mis le moulin dans le TP3 normalement sa passe , de plus il faut un peu bricoler pour le tendeur et la patte inf plus grande , cest pas du play and go

a plus sylvain

salut denis
un autre alternateur qui serait pas mal
c est sur les ford transit ,c est un montage style lucas comme les land , en plus il existe des regulateur renforce pour le nautique a 14,8
LA REF 54022495E
En plus si tu recherche d ocassion recupere le flexible souple pour le graissage de la pompe a vide

a plus sylvain

SYL05 a écrit :salut denis
un autre alternateur qui serait pas mal
c est sur les ford transit ,c est un montage style lucas comme les land , en plus il existe des regulateur renforce pour le nautique a 14,8
LA REF 54022495E
En plus si tu recherche d ocassion recupere le flexible souple pour le graissage de la pompe a vide

a plus sylvain

Salut Sylvain,

tu veux parler de ce modèle :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s
@+
Denis

salut
c est presque le même
celui la et en 55A et le brochage par cosses plate
a plus sylvain

Salut
des news dans l avancement des travaux
le moteur a pris place et il est fixé par le silenbloc avant ( cote pompe)
la boite tiens par deux vis
arrivé a ce stade , il faudra
-modifier /couper le levier de vitesse trop court
-couper les ancien support de la bv qui gene
- trouver une solution pour deplacer ou descendre le renvoie du frein à main car la bv 5 porte dessus
-continuer a ce creusser la tête pour les nouveaux support moteur

a plus sylvain

Salut Sylvain !

- OUPSSS j'ai oublier de te dire pour le frein à main désolé, moi j'ai disqué les supports et les ai reculé de 5cm env. (sans souci après re-reglage des câbles.

- Pas eu de souci avec le levier de vitesse (enfin si, résolu avec un coup de chalumeau pour le tordre un peu diferement et devisser un peu la rotule pour gagner 2/3cm, j'ai bricoler ensuite une entretoise entre le revoi de commande de boite et le levier.

- J'ai fendu a la disqueuse puis juste tordu les 2 supports de boite en me disant qu'il pourrait servir à un retour en arriere.... Mais c'etait une erreur, il genent pour l'accès inferieur et le serrage du cardan inter-boite (la saloperie qui se dessert tjr sur le miens :'-( si tu trouve une solution efficace, je suis preneur).

- Tu as les Deux cornieres à 4 boulons qui se fixe sur le bloc et les deux gros silent-blocs comme sur les Marmon ? Si oui, tu te rendras compte que si tu les vis qu'avec les 2 boulons du haut (donc que deux boulons mais vu la taille....) tu arrive a niveau du dessus du châssis et moteur horizontal bien en face de la boite de transfert moi j'ai fait ca et placé une patte en acier (je dirais de ~10mm d'epaisseur) à plat boulonné (même pas des gros) sur le châssis (avec un petit renfort en angle dessous pour caler la pate contre le coté du châssis) avec le silent-bloc inseré la dedans. 1an et 2000/3000km (pas des km soft....) après ca n'a pas bougé d'un mm même lors de l'explosion de mon cardan inter-boite.

J'espère que ces propos/idées pourrons t'inspirer.

salut et merci fabien

le levier de vitesse , j avais celui du trm , donc un bon de tronconneuse sur les deux pour qu il puisse s emboiter et soudure

les support arrières de bv sont partie a la disqueuse , mais je compte les resouder pour refaire un bon guidae /maintien de la nouvelle bv

pour les support moteur arriere sa marche pas ,sûrement a cause que toi tu as un doka et ils tape sur le cote , je reste sur l idée d un berceau inferieur

pour la commande de frein à main ,je vais essaiyer plutôt de rallonger la fixation par un U

pour l arbre qui se desserre , juste une question , a tu fait faire une entretoise pour realiser une bonne coaxialité et bridage entre les deux pièces , car autrement c est sur le problème peut venir de la

aller a plus sylvain

Oui, j'ai fait faire un genre de bague/rondelle de centrage +/- comme à l'origine.

Pense a faire des photos, moi je suis emmerdé maintenant....

salut
donc se sera un montage de goujon a la bloc presse et montage de boulon frein
pour les photos ,j en prend et j en mettraiz quand j aurais plus de debit car en ce moment la 3g c est bouf chez moi
tiens d ailleurs , ce soir on est dans la foret du morgon et on se fait le bicouac dans une sorte de voute ouvert avec le feux au fond , trop bien

a plus sylvain

C'est quoi des goujons "a la bloc presse" ?

salut a tous
ca fait longtemps qui j ai pas posté sur l avancement des travaux
pour deux raison,le froid et la neige car le camion est dehors

mais ce soir j ai fait une decouverte sur les radiateur des tp3 , car j en ai un d avance en super etat qui doit remplacer mon vieux et surprise , 10 cm de difference en hauteur c est une bonne nouvelle en soit plus de radiateur plus de refroidissement

ps fabien : "la bloc presse" c est de la loctite dit de demontage a chaud

a plus sylvain et passer tous de bonne fete

Ca c"est cool vu que le 720 turbo chauffe + !!!
Tu l'as trouvé ou le + grand ?

salut Syvain

toujours intéressé par la ref du démarreur 12v ? je vais tenter de relever qq chose sur le mien
(ce we)
a+

salut fabien
le radiateur viens d un tp3 essence qui ma servis de pièce de stock

salut geo
non plus bession de ref en 12 volt car je fait un montage pour demarreur en 24 et j ai tous pour refaire le demarreur
par contre releve la quand même on s ait jamais
a plus sylvain

salut

il est bizarre ce radiateur normalemet (du moins sur tout les radiateur que j'ai demonter) les radiateur essence sont exactement pareil que les modele diesel sauf le raccord de durite du haut qui est beaucoup plus grosse......lat aille est la même aussi: y peut j'ai modifier un radiateur de ttp3 essence pour mettre sur sur le sg3 d'un pote (j'ai donc juste reduit le diam du raccord de durite et roule......
y a moyen d'avoir des info sur t'a "banque d'organe" saviem???

pis le gros radiater y vas rentre?? y faut descendre la platine de fixation au niveaux de la poulie de vilo,non??? le deflcteur d'air ne doit pas être le même....

En tout cas si y'a qq part un radiateur plus haut de 10cm, je prend !!!!!