Forum BMH

Voilà donc la raison de ton voyage au Maroc, lui refaire une santé
Le résultat semble correct, maintenant il va falloir être plus bavard : où, quoi, comment et combien


@+
Denis

salut Denis,

la carroserie? entre autre oui, mais le résultat est a la hauteur de mes esperances !
mais il a qd même fallu batailler ferme pour avoir ce résultat justement.. les marocains sont ..comment dire.. un peu laxiste des fois

je peux filer en MP l'adresses et les coordonnées du carrossier (un ami) ya pas de soucis

ou? bseph de kilometre c'est à TanTan (limite Sahara)
quoi? la carosserie integralement avec decoupage et retolage de tout ce qui etait pourri (avec de la tôle d'iveco aie aie aie ) + voile peinture pour le dessous + gallerie + crochet + reparations diverses
comment? produits locaux et huile de coude
combien?

a+
Dim

geo a écrit :des news de mon pepere !!!
en images !

la -> http://geozback.free.fr/photo/TravauxTP3/

chuss
Dim (l'unique )

C'est cool de voir un TP3 remis à neuf

Superbe remise en état! ça le rajeunit bien le pépère!
Comment est la finition?

Bonjour,
En effet belle remise en état, super de voir un tp dans cet état...
On a également fait faire une peinture sur "tout passe" (http://famillejourdan.top-départ.com) à Dakhla, le résultat était pas trop mal même si le travail de ponçage, de masticage, et la qualité de la peinture était quand même assez moyen. Bien sur il a fallu passé 5 jours les mains dans le cambouis ce qui était plutôt marrant et en rapport avec le prix payé, mais en revanche le patron du garage n'était pas très sympa surtout avec ses employés, je déconseille le lieu.
Comment ça s'est passé de ton coté ?
Peut être que d'autres ont des adresses?
A+ Luc

OB1KnoB a écrit :Superbe remise en état! ça le rajeunit bien le pépère!
Comment est la finition?

luc jourdan a écrit :Bonjour,
En effet belle remise en état, super de voir un tp dans cet état...
On a également fait faire une peinture sur "tout passe" (http://famillejourdan.top-départ.com) à Dakhla, le résultat était pas trop mal même si le travail de ponçage, de masticage, et la qualité de la peinture était quand même assez moyen. Bien sur il a fallu passé 5 jours les mains dans le cambouis ce qui était plutôt pas marrant et en rapport avec le prix payé, mais en revanche le patron du garage n'était pas très sympa surtout avec ses employés, je déconseille le lieu.
Comment ça s'est passé de ton coté ?
Peut être que d'autres ont des adresses?
A+ Luc

salut Dimitri , salut Luc (merci pour ton lien),

ouai pour avoir le resultat escompté j'ai été tout simplement tout le temps derrière eux
je les avait prevenus j'ai essayé de ne pas trop faire mon penible mais je voulais qq chose de bien et je l'ai grosso merdo eu
l'adresse je peux la refiler sans soucis mais pas de maniere public
quoique maintenant ça risque d'être un peu different car le garage est cité ds le guide du routard 2009 !! et oui
bien ou pas l'avenir nous le dira

m'enfin si vous dites que vous venait de ma part, cela me fera bien plaisir et Jamel a compris ce que je desirai comme travail. Il est de toute façon à l'ecoute (comme beaucoup de Marocains)

bon après mon camtar etait bien vieu, il a déjà subi une sacrée remise en etat, il y a environ 15ans, à coup de brasure et de mastique genereux (en Algerie d'après Jamel et ses comparses )
mais maintenant tout est retollé, propre, sain avec peu de mastique MAIS une seule couche (un peu epaisse) de peinture (j'en aurai aimer 2 par ex).
Bon ça devrait durer ds le temps qd même...
et j'ai 1kg de peinture de plus si je dois faire des retouches ou autres car certains bords sont un peu leger .. un peu de finition mais rien de bien mechant

je suis globalement très satisfait du resultat
et effectiement le couts est bien moindre que par chez nous, qui a dit rapport de 10 !
note: un bon bricoleur sachant souder peux tout a fait realiser ceci de maniere acceptable
reste aussi qd même les competances d'un carrossier (savoir redresser et ajuster une porte par ex, fo savoir le faire )
pis la cabine de peinture ...

a+
Dim

bon voila les beaux jours rappliquent
le Dim se met au boulot...

premier constat la peinture ne tient pas sur l'antirouille marocain, resultat : sur tous les raccords du toit, la peinture s'ecaille l'hiver a été rude
j'ai petassé avec de l'acrylique extérieur (en attendant)(le deluge ? )

remplacement de la durite entre la pompe à vide et l'hydrovac

nettoyage du moteur pour trouver la fuite d'huile qui me tapisse tout le dessous du camion

achetage de meuleuse (bon prix je suis content) pour dégager le support moteur de sa tôle du coffrage pour éviter ce contact "sonore" désagréable

et changement des essuies glaces ^^




bref ça avance grâve ...

Crochets de remorquage AV et AR
fait avec de la recup ( 3/4 maillons de grosse chaine de bateau)

qqs infos sur ma DA

marque: ZF

ref: 84 149
37117 YZF 120
TRM (TRH?) 000 50

des photos un peu + explicites

discussion/explications sur le forum InterTP3
accueil d'InterTP3

Merci pour les photos Géo !!!!

Bonjour à tous,
Vous vous souvenez de mon pb de bruit ds la transmission lors d'effort ?
Bon le bruit c'était une tôle qui passait trop prés d'un des supports moteur, depuis la tôle à viré à coup de disqueuse généreuse

Depuis je n'ai plus le bruit! mais je n'ai pas autant solutionné le pb. je m'explique: c'est l'ensemble moteur/boite qui bouge beaucoup et surtout l'arbre inter BT BV tourne en 8 et pas en rond (toujours lors d'effort demandé).

La BV (en aluminium) est suspendue et les 4 fixations de l'ensemble sont sur le moteur (en fonte lui)

Alors après moultes réflexions et interrogations devant l'incertitude, il apparait que 2 de mes silent-bloc de BT sont naze (45€ HT/pièce chez RVI)
Alors ds un premier temps -> remplacement des 4 silent-bloc
Dans un deuxieme temps si le pb persiste, je vais placer un espèce de berceau pour soutenir la flèche de la BV
En attendant, comme la boite de transfert est tombée, on ouvre ! et on charcute

Donc réfections totale: changement roulements + joint spi
Je suis soulagé, la BT est en bon etat et les engrenages sont beaux

voila la bête, pardon la boite

Salut Dim, tu bosses sur le Albert c'est cool, ça c'est un truc que je veux faire depuis longtemps sur le mien, tomber la BT (et la BV), pour un check-up complet, remplacement des roulements/joints également, mais aussi pour refaire les fixations (silent-blocs/berceaux de soulagement des points de fixations existants).

Ton soucis de mouvement en 8 à l'effort vient probablement (ou en tous cas ça doit y contribuer) du fait que la BV n'est pas tenue à son extrémité comme tu dis; je pense comme toi.
Sur la BV que l'on a sur Ivéco/B il y a des trous filetés un peu partout et qui ne sont pas exploités, fais le tour de ta BV tu en trouveras peut-être des intéressants pour te bricoler un berceau

@+
dimitri

ne pas oublier de bien remonter les croisillons face a face car ca donne du balourd aussi
enfin je dit ca comme ca ...

Olla,

pfff boite de transfert refaite et remontée
j'en profite donc pour donner les prix des pièces (vu que ça fait un peu mal qd même):
- silent bloc : 46€ ht X 4
- roulement : 34€ ht X 1
- roulements: 66€ ht X 6
- joint spi : 8,9€ ht X 3

m'enfin maintenant ça glisse tout seul (plus de sifflement et passage de 2X4 à 4X4 hyper facile)

Cool tout ça, le transfert refait c'est une bonne partie de la fiabilisation de l'engin

T'as pas des photos de la réfection ?

@+
dimitri

salut géo
tu aurais pas conserver les references des pièces changer sur ta transfert???? , histoire de preparer avant une prochaine intervention sur la mienne qui commance a fuire par les spys
par contre su ton boitier de taDA la collonne de direction provient de quoi?????
a pus sylvain du 05

bonjour à tous,

dsl Dim, j'ai pas fais de photo

Pour les ref c'est du standard :
1 roulement SKF 6308C3
6 roulements SKF 6406
3 joints spi FREUBASL486

et les silentblocs chez Renault

Pour la DA: aucune idée, dsl (tout ce que je sais est sur ce post)

Et sinon yes!!! j'ai monté mes 4 "nouveaux" XY et par ailleurs ouie dire plusieurs 900x16 + jantes du coté de Muret, je vais aller voir ça de plus près à l'occase

bonjour à tous

Voila je mets Albert le TP3 en vente mais bon c'est pas dit qu'il parte ...en ce moment c'est un peu la folie tous les cams en vente et à tout les prix
mais bon voila j'aimerai bien retourner à plus petit, style Transporteur, Hiace, ou autre petits fourgon 4x4, car finalement il est encore trop gros pour l'usage que j'en ai

Ce TP3 à été soigneusement entretenu (par moi même depuis 2 ans ainsi que son ancien proprio -le créateur de ce TP3-)
Reste à faire la finition intérieur (la deco quoi)

Pour rappel c'est un fourgon VL VASP autocaravane 6 places carte grise MOD
moteur diesel 100cv (MAN 720) + boite 5 (ZF5 24-3)
direction assistée
ponts longs neufs (10x43)
4 pneus 900x16 Michelin XY bon etat (50% usure +2 pneus neuf en plus)
carrosserie bon état (sauf peinture du toit un peu écaillée, n'a pas tenue depuis sa réfection l'année dernière)
galerie sur les 2/3 AR du toit
batteries moteur neuves
freins AR neufs
hydrovac double neuf (2 ans)
la boite de transfert (simple levier) remise à neuve il y a qqs semaines
treuil électrique AV

équipements camping car:
frigo à compression (grand modele) avec frizer
chauffage EBERSPACHER automatique (thermostat)
cumulus eau chaude de récupération calorie du moteur
douche (froid et chaud)
WC broyeur avec cuve de récupération
2 feux gaz
cuve eau clair environ 100 litres
evier eau (froid et chaud) avec cuve de récupération
tableau de contrôle electrique/eau claire avec chargeur integré (prise 220V externe)
panneau solaire
batterie accessoire neuve
autoradio MP3
CB
eclairage multiple
convertisseur 12V -> 220V
sieges AV confortable de R21, celui du passager se tourne
tableau de bord en bois, tous les mano nécessaires

véhicule fiable, très bon état global
actuellement, au niveau aménagement, il est ds une configuration 2 places mais on peut en rajouter facilement à l'AR
par contre la carte grise est bien une 6 places !

malgrés le changement des silents bloc de la BT, il y a toujours ces mouvements en 8 de l'arbre inter boite/BT lors d'effort demandés. Je voulais passer à coter mais il va me falloir installer cette platine de maintiens sur la boite de vitesse ( alors je pense que je vais demander à mon ami Nomade si je peux pas passer qqs heures/qqs jours avec lui ds son atelier infernal et profiter de son expérience d'assemblages de mécaniques mutantes -non parcequ'il est est gay enfin il parait, à ce qui se raconte... - mais parceque ça me plairai bien d'avoir son avis sur un montage éventuel, voir de fabriquer le support ensemble. Et puis on pourra parler de la Libye )


Pour le prix, j'en veut 15 000€ c'est le prix que j'estime qu'il vaut mais on peut en débattre
je laisse la primeur au fofo, j'ai pas encore mis d'annonce

et je cherche un petit fourgon 4x4
allez à +

tu quitte le "clan" des tp3
dommage ...

dite moi c'est la deprime genrale ou quoi (avec bpoursin... )???

bonne chance pour ta vente...