Forum BMH

Salutatous !!

Après avoir fait un peu de "petit" bricolage, pose d'un autoradio, déplacement du moniteur de caméra de recul et autres bidouilles, on s'est attaqué à un peu de "gros" boulot...

Ponçage et peinture de la cabine de "pépère", le rendu n'est pas satisfaisant, l'air du compresseur non filtré a fait des défauts d'aspecs, j'ai depuis monté un dessiccateur en ligne, ça ira mieux pour la couche de finition.

Pendant que Madame ponce la cabine de "Mémère", je me suis attaqué à la réparation du XL qui avait crevé pendant notre balade Bretonne...
Astuce pour comprimer le cercle de joue du pneu (connais pas le nom exact) et poser le cercle fendu de blocage.
Rentré sans problème.

Pas eu trop de souci pour démonter/remonter car on avait déjà nettoyé les jantes il y a qqs années pour poser les XL neufs...

Et puis je me suis dit que c'était le moment de démonter le tambour pour nettoyer et voir comment c'est fait dedans en "direct-live" !!
Donc acte...
Et puis je me suis dit qu'à tant qu'à faire autant vérifier les autres !!
Donc c'est fait, démontage/nettoyage/remontage/réglage... Oufff !!! Je crois que je vais bien dormir ce soir !!
Avant nettoyage à la souflette
Et après... faut rester en apnée et porter un masque
L'outil "magique" pour débloquer les écrous récalcitrants !! (démultiplicateur)
L'entretoise était serrée "à mort" !! Clé de 30 à œil et masse 3 kg...
C'est un gros boulot bien physique mais tout à fait faisable tout seul...
Je suis bien content de ma journée !!

Demain je démonte les 2 T9 qui sont un peu "fatigués" pour mettre 2 XL neufs à la place... Ça va être moins "rigolo" car ils sont montés depuis longtemps et ils doivent être collés sur la jante...
Pour l'instant ça barbote avec du wd40

Madame continuera de poncer la cabine, on a soudé des inserts dans le bas de la portière droite et j'ai remplacé la porte gauche qui était bien abimée... Bouffée par la rouille extérieur/intérieur y compris le mécanisme lève-vitre...

A suivre

Salut Pacha

Coool ça bricole bien en ce moment vers chez toi, avec le beau temps les travaux avance plus vite

Cette misère avec les pneus quand ils sont collés pfiouuuu ça me rappel des souvenirs
Le secret c'est un bon entretien, de la jante et du cercle pour éviter la rouille mais quand tu fait des passages dans l'eau ou
la boue, en générale tu ne démonte pas les pneumatiques à chaque fois ..
Pour la forme, ça serais peut être à faire tout les 6 mois quand tu roule avec ..

Elle super propre la cabine avec ce nouveau voile de peinture tu repeints la caisse aussi ou elle vas rester en blanc ?!!

@+

Salut Sylvain

Oui, les pneus collés sont un gros souci... Mon épaule droite s'en souvient toujours
Ma Douce m'a répété plusieurs fois d'aller faire faire ça par un pro, mais que veux-tu, j'avais envie de savoir
si j'en étais encore capable... Dont acte !

Par contre, si comme tu dis, on entretien bien ses jantes, c'est (presque) un jeu d'enfant de démonter/remonter
même dans un endroit improbable. Les jantes à cercle tubeless sont a priori encore plus facile (si pneu pas collé).
à mon humble avis, inspection générale des roues avant tout départ lointain, c'est impératif, plus embarquer les outils
utiles, démultiplicateur et "bed breaker", sans oublier les démonte-pneus...

Au final, c'est pas le pneu collé qui porte peine, c'est la rouille qui fait un bourrelet dedans et qui empêche
la sortie du talon du pneu... Comme c'est lourd, c'est difficile, mais avec beaucoup de patience (et d'obstination ) on y arrive !

Pour la peinture, le RAL du cam du frangin est trop "jaune" à mon goût, on a choisi une nuance un poil plus beige,
c'est une mono-composant satinée. Le frangin fera une dernière couche avec la nouvelle teinte.
C'est le risque quand tu commandes sur le net, une fois appliquée la couleur est différente.

On fera des tests d'accroche sur le polyfond et si c'est positif, petit à petit, panneau par panneau,
on fera la cellule. Faudra sans doute trouver un apprêt adapté, on a de l'alu, du polyester et de la résine
sans oublier les joints de sika...

Pour le moment on ponce, ensuite mastic puis apprêt... On jongle aussi avec les T°, la peinture n 'aime pas quand
il fait trop chaud.

Et de ton côté, ton projet avance ?? Pas trop chaud dans le Sud ??

Salut à tous


C'est bien de connaitre son bahu sur toutes les coutures, chose impossible avec des véhicules récents où l'ordi est indispensable....
De bien l'entretenir c'est aussi un travail fastidieux, mais une grande satisfaction à chaque démontage et remontage de pièces sans se prendre la tête avec de très gros outils pour venir à bout de la rouille persistante et insidieuse....

Et ça permet de savoir quel outil emporter... ou pas !

C'est vrai que tant qu'il y a de la place, on charge, mais pas forcément les bonnes choses.....va falloir, une fois les travaux de notre monture plus avancés, tout vider et tout trier....ce ne sera pas une mince affaire.....

Salut l'équipe

ça pourrait faire un beau rendu avec la caisse et la cabine de la même couleur

J'ai mis les travaux en stand by, plus de tunes pour acheter le matos pour commencer la peinture sur l'extérieur et
commencer aussi la galerie.. des soucis de santé avec ma fifille du coup des frais chez le véto pour ce mois-ci, je
cherche du taff en ce moment pour me faire du blés et continuer le TRM

Il fait super bon ici quand t'es à l'ombre car ça commence à bien chauffer c'est derniers jours

Bonne continuation dans vos bricoles
Beeeezzzssssss @+

Oui, 133cv atmosphérique, pour 9.5T de déplacement... En côte, on a le temps de profiter du paysage, c'est cool !

Salut à tous

@ Sylvain

T'inquiète pas pour la tune, un jour sans un jour avec, quand on attend un peu, on n'est pas blasé comme ceux qui ont tout en claquant des doigts, c'est d'autant plus valorisant pour nous. Ce qui compte avant tout c'est la santé...

Pacha a écrit :Oui, 133cv atmosphérique, pour 9.5T de déplacement... En côte, on a le temps de profiter du paysage, c'est cool !

Pourtant sur la notice technique le Man 797 fait 150 cv ? On nous aurait enduit d'erreur ?

Et c'est vrai qu'en côte les photos ne sont jamais floues.....

non s'est bien 133ch...(pour ce moteur rvi et pas man) et comme les valeurs des banc de l’époque sont plus que subjective, il doit titré plutôt 123/128 ch.......

comme toute les bagnoles et camions: le b 110 n'en fait que 106...le def td5 122 n'en fait que 128 ..!!??... ha merde.....

come 09 a écrit :non s'est bien 133ch...(pour ce moteur rvi et pas man) et comme les valeurs des banc de l’époque sont plus que subjective, il doit titré plutôt 123/128 ch.......

comme toute les bagnoles et camions: le b 110 n'en fait que 106...le def td5 122 n'en fait que 128 ..!!??... ha merde.....

Bon après, on ne va pas être dépaysé en passant d'un Def TD5 au SM8 ....

RVI .....Mince alors, on nous enduit toujours d'erreurs.....



Est-ce le 374 ème moteur soit le 374 ème SM8 ?

Sur la RTA, c"est des chevaux SAE ( Optimiste ), pas des DIN ( Plus reel ).

SAE = 133ch au vilebrequin....110 a la sortie de boite.....80 au roues.....

oui tu a le 374 moteur sortie de l'usine...le reste de la plaque désigne le type de pompe et ch'ai plus quoi d'autre....après s'est des 'ptit moteur pas très puissant mais s'est pratiquement indestructible,je fait voir les misere au mien pour le boulot...et je n'ai rien fait en 5 ans...même pas une vidange
(comme dit mon voisin: faut pas les habituer au bon)

à vous pour éclairer notre lanterne.

Salut !

Comme il nous fallait passer officiellement de "plateau bâché" à "fourgon" sur la CG, nous avons fait le choix de faire construire la coquille vide par un carrossier constructeur, ce qui nous a permis d'avoir une nouvelle CG sans passer par la DREAL et de pouvoir rouler pendant les travaux.
Ça n'a pas été simple, le garage a plié pendant la construction, il nous a fallu nous battre avec le mec pour récupérer nos camions finis...
Nous avons imposé le concept d'accrochage des panneaux de polyfond sur le plateau d'origine que nous avons conservé.
Pour le toit, un premier système a été monté... Trop de malfaçons ! Il a été refait aux frais du garage avec de grosses équerres en alu dedans/dehors qui
prennent le toit en sandwich.
Il nous a fallu reprendre toute l'étanchéité du toit 3 ans après... Maintenant c'est solide et étanche !
Ensuite, tout ce qui est dedans est de notre fabrication, isolation, électricité, eau, gaz, etc... Au final on a des camions solides, même si le niveau de "finition" de la coquille est loin de celui des camions que nous avions visités
au moment de la signature...
En fait, juste après la signature, le seul ouvrier qui était capable de construire a démissionné et s'est barré dans une autre boite...
On s'est retrouvés comme des cons mais on ne pouvait plus faire marche arrière sauf à perdre pas mal de gouéneks !
Comme dit le dicton, il faut boire le vin une fois qu'il est tiré.
On s'est bien fait chier à construire le cloisonnement intérieur, je te dis pas les défauts d'équerrage... Il nous a fallu faire du vrai sur-mesure !!
Et ce pour chaque cellule.
Mais bref, maintenant tout va bien !
On a attaqué la réfection de la cabine, je mettrai des tofs...

Donc comme dit plus haut, on a commencé la réfection de la cabine qui était "mangée" par la rouille...
Je n'avais rien fait depuis l'achat du camion en 2007, fallait bien s'y mettre !!
Un bon ponçage... Sans oublier le toit !! Puis peinture générale primer époxy bi-composant antirouille en insistant bien sur les faces les plus exposées (toit, gouttières, tôle "à nu" et parties
metalliques neuves) On est obligé de jongler entre les averses passagères et les chaleurs pas bonnes pour la peinture...
Si tout va bien, on commence la couche finale ce soir à la fraiche.

Pour l'instant 3 litres d'époxy (2L primer+1L accélérateur) puis 3kg de monocomposant type "caoutchouc chloré" avec diluant synthétique spécifique.
On prévoit aussi de reprendre l'enduit anti-gravillon des intérieur d'ailes pour améliorer l'anti-bruit.

Si on est satisfait du résultat, on fera la cellule, côté par côté...

Bref, ça bosse !!

à suivre...

Salut Pacha,

j'ai lu tes ennuis de santé dans un autre site, mais je suis mieux là pour répondre...

Content que ça aille mieux pour toi. Tu fais partie de mes gourous et j'ai quand même pompé pas mal de chose chez toi.

Continue comme ça et régale nous avec tes inventions insensées

Il fallait aussi que je te présente mon camion, alors c'est ici : viewtopic.php?f=81&t=12994&hilit=daf

Merci Jean Marc, j'adore "les inventions insensées" !!

Donc ce matin de bonne heure...
Maintenant faut remonter les accessoires, on verra ça après l'apéro et la bouffe...

Il nous faudra poncer et peindre encore un petit peu tout ça.

Bon Dimanche!

Salut à tous

Ben alors c'était vraiment pas cool la construction de vos cellules.

Heureusement que vous avez pris les choses en mains pour faire tout le reste, on n'est jamais si bien servi que par soi-même...
C'est un sacré boulot que vous avez fait !!!

La couleur de la cabine est très sympa, si vous faites le reste aussi de la même couleur, vous passerez incognito dans les dunes du Maroc....

On y pense mais en faisant un truc bi-colore en restant dans le ton, pour pas faire trop mili (et pas se faire tirer dessus!!)