Forum BMH

Oui Philippe, quasi-exclusivement de la structure, montage, exploitation, démontage mais comme dans ce métier il faut être polyvalent et solidaire, on aide aussi les copains, c'est un travail d'équipe avant tout !

Oliv'

Voilà !!
ça c'est génial avec le hayon !

Justement on en parlait il y a une heure avec ma femme quand on a vu les annonces de caisse frigo + hayon .... !!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

Faut juste trouver un autre endroit pour les 2 roues de secours ...

Sans doute sur le toit de la cabine avec une petite potence : Sinon j'aime bien aussi ce systèmes pour les motos ou quad ... Bon il faut juste penser à baisser la tête ... !!

Un sujet de Traban sur les différents porte-moto

viewtopic.php?f=30&t=4945&p=87959&hilit ... nal#p87959

Pour en revenir au XT, j'ai travaillé 3 ans comme coursier à Paris avec un 600, c'est peut-être moins pointu qu'un KTM mais c'est fiable

Oliv'

D'ailleurs comme la plupart des personnes qui achètent des trails, c'est pour rouler en ville ... d'où les "super-motards" ... Bou !
sur ce nouveau XT660 ils ont mis un refroidissement liquide !
Et voilà ! on se retrouve avec des sources de pannes supplémentaires ... radiateur percé par des cailloux en TT ... ventilo qui ne se déclenche pas à cause de la sonde défectueuse ...
Enfin pour l'instant il ne m'est rien arrivé !

Bonjour et bienvenue..!

Bien beau projet, pour avoir passé le permis C a titre personnel j'en garde un très bon souvenirs, rien que la commence l'aventure...

Je vais suivre avec attention ton projet, je cherche également un système pour transporter mon quad derriere le gros

flymetothemoon a écrit :Et à ton avis, il vaut mieux 5,7l turbo ou 8,7l atmo .... ?
Est-ce que la différence de cylindrée compense le couple et l'absence de turbo ??

Pour avoir essayé les trois : le 352 atmo est un peu mou mais ça le fait tranquille => kif kif TRSM
le 352 A est bien ,170cv ça commence à être sympa ( il est monté aussi sur le 1017 )
et enfin le 360 tip top ! puissance et couple supérieur au 352 A sans pour autant être trop soiffard ( 23l/100
sur 5000 bornes )... par contre il ne court pas les rues ...
A+

@ Hervé78 : Salut ! Tiens tu le vends ton Renault ? Je l'ai vu sur le bon coin ... mais vu les grosses modifs qu'il y a à faire pour qu'il puisse loger 4 personnes, ça le fait un peu cher pour notre budget !

@ LB : Voilà ! J'aime bien de genre de compte rendus ! surtout par la même personne qui a essayé les différents modèles, plutôt que chacun donne son avis sur son propre véhicule, c'est moins objectif !
Des 190ch j'en ai vu quelques uns en Allemagne ...
Mais j'ai encore des soucis avec cette satané numérotation ...

Voilà un 1113 qui est donné pour 150ch ...

http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=1


Et qu'est-ce que tu pense des modèles d'après (à part la différence esthétique bien sûr !!) Il n'ont pas l'air vraiment fait pour du franchissement, encore moisn que les nez de cochon ... ?
http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=1

ou encore en 220ch ...
http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=1

Vu qu'ils sont au même prix que les 911 et autres 1119 ...

flymetothemoon a écrit :D'ailleurs comme la plupart des personnes qui achètent des trails, c'est pour rouler en ville ... d'où les "super-motards" ... Bou !

Ben oui ... Il était monté en supermot mais franchement, dans la jungle urbaine, il n'y a pas mieux !

J'ai aussi eu, dans la série "bitume" un Yam 350 RDLC, un 2 temps de fou où il ne fallait pas compter sur les freins.
Et pour la "terre" j'ai commencé avec un 125 KX Kawa, un 300 Fantic Motor puis un 480 CR Honda.

cf véhicule adapté à l'usage, tout dépend de ce qu'on en fait ...

La version "camion", c'est bien d'y jeter un coup d'œil avant d' en 'acheter un

viewtopic.php?f=124&t=3893

Oliv'

flymetothemoon a écrit :Tiens ... une photo sympa quand j'étais à mon compte ...
Ben il n'est pas 4x4 le Trafic !

DSC00177.JPG

Oh tu sais, quand je faisais des chantiers en Montagne, j'ai mis des L200 et des KZJ pareil.. à avoir besoin de la pelle (mécanique..) pour en sortir..

Sinon, pour l'air sous les pieds, quand la vue est belle c'est vrai que c'est bon ( la semaine dernière pendu 70m au dessus de l'Ain ,c'était bien, la semaine d'avant, la même avec un temps de merde, c'était moins bien

Pour mettre mon grain de sel sur les motorisations, en montagne, pente + altitude = C'est mieux avec un turbal.

Olivier a écrit : J'ai aussi eu, dans la série "bitume" un Yam 350 RDLC, un 2 temps de fou où il ne fallait pas compter sur les freins.
Et pour la "terre" j'ai commencé avec un 125 KX Kawa, un 300 Fantic Motor puis un 480 CR Honda.

Oliv'

Oulààà !!!

ça remonte aux années 80 tout ça ....
ben on se fait vieux, alors !

STF a écrit : Sinon, pour l'air sous les pieds, quand la vue est belle c'est vrai que c'est bon ( la semaine dernière pendu 70m au dessus de l'Ain ,c'était bien, la semaine d'avant, la même avec un temps de merde, c'était moins bien

Pour mettre mon grain de sel sur les motorisations, en montagne, pente + altitude = C'est mieux avec un turbal.

Au dessus de l'Ain ??? Ben à côté de chez moi alors ? ... où exactement ?

Je me disais ça aussi pour la différence entre turbo ou pas ... en montagne !

J'ai bien vu comme le 1519 cet été est reparti ... rien à voir avec un turbo !

Mais si quelqu'un a, je voudrais bien connaitre le couple de ces 2 moteurs :

le 170ch (turbal)
et le 190ch (atmo)

.......

flymetothemoon a écrit : Au dessus de l'Ain ??? Ben à côté de chez moi alors ? ... où exactement ?

Je me disais ça aussi pour la différence entre turbo ou pas ... en montagne !

J'ai bien vu comme le 1519 cet été est reparti ... rien à voir avec un turbo !

On etait sous le viaduc de Poncin, ça peut être cool; mais p....n que c'est humide

Sinon, le turbo, même si il a moins de couple, il le garde..

Hello,
je viens de voir que tu cherches à faire un porte roue/moto ?
Le mien j'en suis super content.
Si ça t’intéresse fais-moi signe, on est pas très loin à priori.
Je serais avec le camion au salon de "trace off road" à beaujeu le WE prochain passez nous voir ...

A plus.
Ps: il n'y a pas de mauvaises moto (ktm ..) que de mauvais pilotes !!!

STF a écrit : On etait sous le viaduc de Poncin, ça peut être cool; mais p....n que c'est humide

Sinon, le turbo, même si il a moins de couple, il le garde..

Oui je vois très bien le chantier, je suis passé dessous et dessus !

C'est un peu ce que je pense du turbo aussi ...

A moins que je greffe un turbo sur un 190 ch ........ !!

Il y a d'autres cam en double cabine, notamment l'Iveco 110-17 qui doit être celui qui autorise la plus grande cellule pour un 4x4 doka....
http://www.septavivre.be/

benj a écrit :Hello,
je viens de voir que tu cherches à faire un porte roue/moto ?
Le mien j'en suis super content.
Si ça t’intéresse fais-moi signe, on est pas très loin à priori.
Je serais avec le camion au salon de "trace off road" à beaujeu le WE prochain passez nous voir ...

Très bien ça !

Si tu as une photo pour commencer ... !

Sinon on sera à Beaujeu dans 10 jours (pas le week-end prochain ! ) avec notre LT .

Alors au plaisir de s'y retrouver !

J'ai regardé où vous êtes, c'est marrant j'ai faillis aller chercher un poêle pas loin ( vers St Cyr ) mais finalement j'en ai pris un vers Coligny ( en + le gars a été super, il me l'a amené à Bourg Sud )

hello

dans le post consacré au midlum tu le vois un peu..

viewtopic.php?f=53&t=7327&start=40

l'interet c'est le prix. Tu trouves en casses pour pas cher
tu coupes le plateau un peu de modif
pour le fonctionnement soit tu gardes tout le bazar electrohydrolique soit comme moi tu as une sortie hydro de libre et zou tu branches dessus et basta.
Si tu passes entre bourgoin et vienne passe un coup de fil

a plus

(Non non je ne le vend pas il s'agit de l'ancienne annonce qui était encore en ligne, je le garde mon gros )