Forum BMH

J'ai trouvé mon IC avec un moteur de recherche de casse auto.
Tu peux trouver du neuf adaptable aussi sur le net.

il fait combien de litre le tiens
et pour le 2.5l quel sont les caracteristique a egarder

Un moteur de recherche de casse auto: http://www.pièces-occasion.com/iveco/da ... ement.html
Voir là aussi: http://www.win-parts.com/PROMOS-VALEO.htm
Là: http://www.big-promo.fr/search/keyword/ ... 4110816076

Pour le volume du mien je ne sais pas mais c'est un modèle origine 35.12

tu peut mesurer sa longeur largeu et epaisseur taille hort tout
et taille des ailette
ainsique les diametre des tubes saserais sympas

xflymen a écrit :tu peut mesurer sa longeur largeu et epaisseur taille hort tout
et taille des ailette
ainsique les diametre des tubes saserais sympas

Peux plus, véhicule vendu désolé.

j'avais trouvé un turbo de 35-12 et l'interco mais finalement le vendeur a augmenté le tarif quand Bastien a appelé...et prétendu que l'ic était intégré au radiateur principal... peut être plusieurs modeles alors...?

Pascal

Attention lors du montage d'un intercooler sur un moteur 2l5 il faut changer les injecteurs contrairement au 2l8 et bien sûr retarer la pompe.

moi mon iveco et un 40.10 je veutaussi changer le turbo mais pas de reference dessus.

et je voulais monter lIC en même temps mais je desespere de trouver des info pour savoir comment on le choisit

je pensais qu'il fallait mettre les injecteurrs du 2.5l sur le 2.8l, mais si Bruno dit qu'il faut les changers, c'est que j'ai pas bien compris.
je suis dans la même demarche que David: j'arrive à trouver des intercooler à 100€ mais je voudrais être sur de bien tout saisir avant de me lancer

merci ,a 2 on vas reusssir a trouver en mettant nos infos ensemble .

tu a trouver quoi pour le moment ton moteur et un 2.5l aussi.

pour l'instant tout est d'origne: le 2.5l td est d'origine "même pas rodé" avec ses 70000kms j'en suis à préparer le CT poid lourd qui est plus contraignant que le CT VL et il y a du boulot: echappement cassé en sortie, jeu exessif des moyeux avant, et beaucoup de tôlerie à refaire.
Mais en parallèle je prépare mon snorkel et je cogite au montage del'intercooler...

le duc a écrit :je pensais qu'il fallait mettre les injecteurrs du 2.5l sur le 2.8l, mais si Bruno dit qu'il faut les changers, c'est que j'ai pas bien compris.
je suis dans la même demarche que David: j'arrive à trouver des intercooler à 100€ mais je voudrais être sur de bien tout saisir avant de me lancer

Sur le 2.5, entre un 35-10 et 35-12, outre l'intercooler et quelques modif, il y a aussi les injecteurs qui ne sont pas les mêmes. 4 trou sur le modèle sans IC, 5 sur l'IC

et puis je crois, Cedric, que tu écrivais quelque part qu'il y avait 2 versions de 2l5...93 et 103 cv ou un truc comme ça...est ce que celà à une incidence à ton avis?
parceque Mickael (Leduc) à un model Phares ronds...(plus pour longtemps certe...)

Pascal

cedric31800 a écrit :8140-07 n'a pas de turbo
8140-21 est le premier modéle 2.5 turbo de 92cv de mémoire (ou pas loin!) qui etait montè sur les 1er iveco,

8140-23 est le 2.8 de 99cv,
8140-27 est le 2.5 de quelques dizaine de cm3 plus gros que le 8140-07 et 103cv (montè aussi sur les iveco phase 2)
8140-43 est le 2.8 intercooler 122cv au lieu de 99cv
8140-47 est le 2.5 issu du 8140-27 avec intercooler et 116cv au lieu de 103

donc B90, moteur 8140-21 turbo

voila j'ai toute les info pour mon IC .

me reste plus que le commander et le monter.

ves voir se que je trouve et je viendrais vous le redire si sa peut aider du monde

il y en a un là: http://www.leboncoin.fr/vi/38413191.htm?ca=12_s pour 100 euro mais il a pas l'air en très bon état

C'est exactement le même que j'ai monté sur le mien.
Je crois me souvenir l'avoir payé moins chere (sur le B. C. aussi).
Les aillette endommagé ce n'est pas très grave il faut juste les redresser,ou couper un petit bout, pour rétablir la circulation d'air.

salut a tous

j'ai trouver l'intercooler pour mon camion reference iveco pour 150euros ht alors qu'il coute 1000 euros chez iveco

je met des photo d'ici qq semaine quand je le recoit si sa tente du monde contactez moi en priver

xflymen a écrit :il coute 1000 euros chez iveco

ils se foutent vraiment de la g&ule du monde...
bon courage pour la monte

pascal

Bonjour, je m'excuse pour ne parler francais pas trop bien......
Je voudrais monter un IC sur mon iveco mais Je serait aussi intéressé au montage du turbo VGT mais il y a eut seulement un message. J'ai un 2800 1996, ya t il quelque un qui a monté un VGT avec commande mecanique sur ce moteur?

E puis....et il possible d'ecrire en anglais la prochaine fois ou ça suffit comme ça.......?

Merci a toutes le reponses

Ciao

Adriano

adriano a écrit :Bonjour, je m'excuse pour ne parler francais pas trop bien......

E puis....et il possible d'ecrire en anglais la prochaine fois ou ça suffit comme ça.......?


Adriano

ton francais est parfait Adriano !
tu auras plus de chances d'avoir des réponses ainsi qu'en anglais.
maintenant s'il t'es plus facile d'expliquer un problème en anglais tu peux aussi le faire et on traduira pour que tu ais le maximum de chances d'obtenir quelque chose

je ne connais personne qui ait fait un tel montage par ici...je ne sais pas ce que celà implique comme modifications...notre "spécialiste" iveco 4x4(Bruno) aura certainement un avis sur la question

pourquoi veux tu monter un turbo à géométrie variable ? parceque tu en a un qui vient déjà d'un sofim ou est ce que tu en cherches un pour gagner plus de chevaux qu'avec le turbo standard + intercooler ?
tu mentionnes un article trouvé..do you have the link to it ?

le seul article auquel je pense ici est bien maigre:
viewtopic.php?f=10&t=1127&p=7495&hilit= ... able#p7495

sinon je suis sur que cédric 31800 notre "spécialiste" iveco tous types et didier de mdd notre "spécialiste" motorisations italiennes doivent pouvoir aussi te dire ce qu'ils en pensent

pascal