Forum BMH

Essence

Tu sais l'ecart entre : essence et diesel : Conso idem / prix d'entretien : avantage a l'essence, agrement aussi....
Alors des fois.... Surtout qu'a l'achat c'est entre 1000 & 2000€ de moins donc à 0.2€/l x 18 = 3,6€/1OOkm de surcout donc pas mal de km avant d'amortir un diesel !!!!!
Ah pis c'est plus facil de trouver un bel essence (j'ai une doka/plateau de côté d'ailleurs, si tu trouve un fourgon on echange les caisses

Fab

nan nan la conso n'est pas la même

mini 22 litres en essence, moi je tourne a moins de 15 litres au sang

au fait j'ai un moteur diesel SG2 Alfa romeo sous la main, très petit prix

C'est pas ce qui ressort des dires de tt les proprio (essence bien réglé plutôt 18 que 22 et même si tu comptais 5l ecart au 100 ca donne encore que 7€/100km d'ecart et encore si tu compte pas l'entretien (moins cher en essence, car a part un reglage et des bougies tous les 15000km..... Soit pas loin du coût d'un thermostart et je parle même pas des soucis qui peuvent survenir sur le diesel (injecteurs/injection etc)) puis la vidange plus frequente etc....

A l'achat y'a souvant au moins 2000€ de difference et moins de km en essence, les torpedos sont quasi tous en essence....

J'ai un diesel car j'ai trouvé une bonne occase mais bon....

Je disais sur le poste de SYL05 "Montage d'un man 720" que je consomme 18 litres au 100, il m'arrive de grimper à 22 litres mais là c'est du 100% 4x4.
Mon TP3 est essence.

Moi je suis entre 15 (quand j'oublis d'accellerer) à un GROS 20l/100 en tappant dedans ! (720TD ponts long (10x43) jantes 20')

mouai en essence c'est quand même particulier....avant de diéséliser mon tp3 j'ai roulé un moment avec le bloc étendard bin c'était pas terrible les montées en régime sont lentes, ça n'a pas de pêche, ça n'a pas un pet' de couple... en 4x4 il faut souvent jouer avec l'embrayage, alors qu'avec un 712, qui est un poumon aussi (faut le reconnaître !!) ça passe tout au ralenti, c'est nickel... pour la conso je me souviens d'être aussi en dessous de 15l...... pourtant j'appuyais...

Fabien avec le tien c'est pas comparable, t'as le modèle sportif de la marque ....

Ouais j'ai un engin rouge avec un gros moteur

Je ne vois pas bien. Une Ferrari ?

Salut,

vue les conso' annoncées, ce qui va nous importer cela va être sa capacité de tracteur. Explication : l'achat du tpette est pour des usages multiples, sachant qu'on a le gros doka (qui consomme pareil ) pour les grandes ballades confortables.
On cherche une tpette benne pour les usages domestiques et occasionnellement des petites ballades pas loin, pas forcément avec toute la famille dans le même véhicule. Donc surtout, une bonne capacité à tracter des charges lourdes (dans la limite) en chemins bouilllasseux, forestieux ou caillouteux.

Avec le gros tonton, c'est très agréable de passer la première et de tout lâcher ; c'est alors une tortue génial, un tracteur du tonnerre. Il fait sa vie, tout au couple et grimpe tranquille et .... ça grimpe ... ça gratte
L'expérience que l'on a avec le moteur man 797 nous conforterait dans le choix d'un 712/720.

Ciao
Nous

Mode Jojo l'affreux ON
<<en Ballade avec Woolf, j'ai été conquis>>
OFF

Une question : quel peut-être le type moteur de ce SG2. Désolé les photos ne sont pas très bonnes et pas d'accès à l'intérieur.
(énigme du Jour )

une goelette (sg2 d'avant d'avant 1967) avec un 712 et sa bonne vieille boite 321.....classique.... 'sont sympa en phare rond.......

Bon tracteur oui (aventure d'hier) :

Par erreur sur un estimation de quantité du vendeur nous avons chargé un peu trop le TP3 en tuiles (de plus ma benne est basculante donc haute) :

J'ai fait 40km aller (a vide ~3 tonnes pour le doka/grande benne hydrau) et 40km retour, sur route de (petite aussi) montagne (avec un bout de nationale 7 (pas plate) à 70/80km/h) passant de 400m d'altitude à 650 en pasant par 750 (col du Pin Bouchain) j'ai fait 300m en cote qui doit varier entre 15 et 20% (impressionnant le passage) tout sur goudron (mais des parties trees mauvaises neige/ornieres avec de bon tournant) chui arrivé (doucement) a bon port après 1 bonne heure de trajet.

Le TP3 etait a 5,840 t....

Fragile le TP3 ?

Bon bien sur : à eviter absolument, irresponsable, débile, etc....

Fabien ????

Come
ok donc c'est possible de faire un montage dans une tpette

lapetite a écrit :

Salut,

vue les conso' annoncées, ce qui va nous importer cela va être sa capacité de tracteur. Explication : l'achat du tpette est pour des usages multiples, sachant qu'on a le gros doka (qui consomme pareil ) pour les grandes ballades confortables.
On cherche une tpette benne pour les usages domestiques et occasionnellement des petites ballades pas loin, pas forcément avec toute la famille dans le même véhicule. Donc surtout, une bonne capacité à tracter des charges lourdes (dans la limite) en chemins bouilllasseux, forestieux ou caillouteux.

Je repondais a ca en fait !

Attention ca ne se monte pas direct (pas les memes suports moteur déjà).

oki, donc sacré mulet qui a bien fait son taff, à son rythme mais n'a jamais calé.

J'avais déjà eu cette impression avec le SG2, on trimballait de la gravette. hormis le freinage et la direction :/ Mettre une mécanique PL sur ces camions a été une idée grandiose de ingénieurs Saviem.

D'ailleurs, ce sont toutes ces raisons qui m'ont fait acheter un gros saviem/man 4x4 camping-car.

ok, c'est noté, j’attends le retour de zhomm pour les détails méka

pourquoi caro?? tu (vous!) mettrai le moteur boite de la goelette sr un tp3?? sinon oui,sur les tp3 essence les support moteur ne sont pas au même endroit que les ttp3 mazout,il faut aussi faire un peut d'électricité pour passer si vos voulez, en 12v.....
s'est pas bien compliquer