Forum BMH

Bon ça me rassure je vais pouvoir taper dedans pour amener la loco, vu qu'il va pas y rester longtemps

mollo quand même il va financer une partie de l'autre moteur
enfin mollo .... comme moi quoi tu voit bien

T'inquiet' je pars avec un parpaing sous le pied

euh pour en revenir à la discussion d'un peu plus haut, jveux bien que tu m'expliques le système d'injecteurs en Y ça peut être intéressant

d'ailleurs je repensait a ça au taff ...
pour la double PI
le top serais d'avoir une rampe commune reliée au deux pompes en question avec des injecteur a commande électronique....

Les 2pompes en question dont tu parles Joen sont des PI ou des pompes de gavage?

joen a écrit :d'ailleurs je repensait a ça au taff ...
pour la double PI
le top serais d'avoir une rampe commune reliée au deux pompes en question avec des injecteur a commande électronique....

euh ben oui mais non...
la rampe commune avec les injecteurs électroniques nécessitent une pression 10 fois supèrieure à celle que peut fournir nos PI de 797

le camionneur29 a écrit :Les 2pompes en question dont tu parles Joen sont des PI ou des pompes de gavage?

ou des pompes à eau de camping-car immergées dans le réservoir de Go ?

on parle de pompe a injection pierre!!
sinon pour la pression d'injecteur et bien un injecteur ca se tarre
beaucoup de taff de toute manière ... je disait juste que quitte a faire une double injection autan au passage l'améliorer non???
aller bonne nuit!

joen a écrit :on parle de pompe a injection pierre!!
sinon pour la pression d'injecteur et bien un injecteur ca se tarre

oui mais les injecteurs pour rampe commune à 1500 bars ne sont pas prévus pour être tarés à 180 bars....
c'est vraiment 2 systèmes d'injection complètement différents

tout ça ne m'explique toujours pas comment on met 2 injecteurs crayons dans un Y . . .

Ouais Joen, justement sur un système COMMON RAIL il n'y a pas de PI!!!
Donc tu vas avoir en effet du mal a ouvrir un injecteur taré d'usine a 1500bars avec une PI....
Donc si tu veux mettre un COMMON RAIL sur un TRM change le moteur ca ira plus vite!
Y'en a qu'ont essayés, Ils ont eu des problèmes WARF!

En plus tu en a pour plus de 3000€ rien qu'en calculateurs et je te parle pas pour les programmer....

bonjour à tous !

le sp7 d'olivier est à vendre 5000 eu !

il est équipé du moteur Saviem 6 cylindres Turbo ... le 798
avis aux amateurs ... ah si j'étais riche ... lalalalalalalala ... if I was a rich man ....
Oliv'

SP8

photos de ces deux SP8 achetés récemment

petites nouvelles de ces SP8, actuellement l'un des deux est en atelier pour être tranformer en wreker (depanneuse). c'est celui qui n'a déjà plus sa carrosserie. En ce moment un des aprentis est en train de le metre en pièce. le groupe moteur bv est deposé, la boite de transfert aussi et tout le faisceau electrique et pneumatique deposés. les photos vont bientôt venir

Une seconde vie, cool qu'il devienne un laborieux, longue vie à lui.
Un Oldtimer qui va ramasser des modernes plates en rade, excellent
Change rien Bob

Oliv'

alors au programme moteur midr 061206 de s170, boite 6 si possible, puis fabrication d'un bras avec fleche telescopique a l'arriere et panier pour remoquer . Un beau projet en perspective.

Cool! J'aime bien l'idée!

ca yest le S 170TI est arriver au garage, il va servir de donneur pour le sp8 (midr et boite 6) bientôt des photos