Forum BMH

Bruno Jordan a écrit : Je pense qu'on devrait ouvrir un chapitre fourgons Mercedes 4X4

Bruno

le truc c'est qu'on a pas grand chose de plus pour l'instant, mais ça va peut être changer si lroc nous allimente en infos et photos plus techniques que ce qu'on chope pour l'instant dans le magazines...et qui comme d'hab nous laisse un peu sur notre faim quand même.

Pascal

je dirais qu la garde au sol d'un dangel est plus basse.... et que le sprinter a sans doute aucun au vu des videos glanés ci et là, de meilleurs aptitudes au crapahut... mais bruno qui possede maintenant un dangel recent pourrait nous dire les defauts et qualités de sa nouvelle monture..

Pour le moment comportement sur la route pour le mien 2l8 127 cv:

Silencieux, confortable, nerveux (vide pour le moment),rapide (170 compteur en légère descente sinon 150 sur le plat.)tenue de route, freinage.
Pas de défaut.

En TT pas trop d'essai pour le moment.

Sur route enneigée bien mais moteur presque trop puissant .
Sur chemins forestiers il reste très confortable.
Demain je monte les nouveaux pneus. Des Fédima Fronteira en 235 70 16 Je vous en dirai plus alors. Les différents systèmes Dangel sont très facile à utiliser et surtout la possibilitée de rouler en 4X2
et de pouvoir enclencher le 4X4 en roulant (en dessous de 60 km/h) avec un simple poussoir électrique est très confortable.
Le blocage AR (poussoir électrique) n'est enclenchable qu'en courtes.
Les vitesses courtes se passent à l'arrêt avec un levier entre les sièges.
En 4X4 longues en entend la transmission ronronner sur route sèche.

Autre point important le prix des pièces même Dangel très raisonnable.

Pour le moment très content de mon jouet.
Bruno

et question conso?
avec cette motorisation en 4x2 je descend rarement en dessous des 10litres (mais c'est vrai qu'on est tenté d'appuyer)

et chez volkswagen je fais bien 2à3 litres de plus aux 100 entre syncro et pas syncro à motorisation identique...mais boite plus courte explique peut être...

Pascal

hippo a écrit :et question conso?
avec cette motorisation en 4x2 je descend rarement en dessous des 10litres (mais c'est vrai qu'on est tenté d'appuyer)



Pascal

Je peux pas dire encore mais pour le ramener de Bordeaux environ 1000 km dont 3/4 autoroute, (en moins de 10 heures)
environ 15l/100

ta consommation de 15 litres au cent vient elle su fait de la cylindré du moteur.... plus tu montes en cylindré, plus ta conso grimpe non? c'est pour cela que le merco de grenoble 2,9 contre 2,3 pour celui de bordeaux...
hippo je ne sais pas ce que tu as comme moulin sur ton vw, mais mon T4 2,5 tdi 102 cv long c'est 8 litres/100

les pneus fedima ressemble incroyablement à des BFAT..

thethe51 a écrit : hippo je ne sais pas ce que tu as comme moulin sur ton vw, mais mon T4 2,5 tdi 102 cv long c'est 8 litres/100

pareil sur le "normal surélvé châssis long"...de 7,5 à 9 litres suivant comment je roule.
avec le syncro long bas je fait entre 9,5 et 12 litres.

Pascal

il y a des chances pour que le merco 2,9 consomme plus que le 2l3...d'autant que ce n'est peut être pas non plus la même génération d'injection.

pascal

thethe51 a écrit : hippo je ne sais pas ce que tu as comme moulin sur ton vw, mais mon T4 2,5 tdi 102 cv long c'est 8 litres/100

Mon père sur le VW LT 35 (4x2) en châssis moyen, avec le 5 cylindres 2.5 litres TDI 102 cv fait du 8.5 litres/100 km en moyenne.

Quand je faisais de la messagerie, mon patron préferais acheter du vw lt plutôt que du sprinter. Le sprinter tire plus fort que le LT, mais il consomme toujours plus aussi. Reste que sur le LT, sortie du tableau de bord et du moteur, tout est estampillé mercedes

Bon le premier test 4X4 du Dangel c'est soldé par 5 km de footing et deux véhicule à laver au karcher. !!!!!!
Une chose est sûre, je voulais vendre mon treuil électrique que j'avais en stock.Et bien non il va aller sur le Boxer.

Deux photos des nouveaux pneus montés.
Fédima Fronteira 235 70 16

Devant, braqué à fond, ça touche légèrement un plastique de protection de passage de roue mais sans conséquence.
Derrière pas de problème.
A mon avis c'est le maximum montable sans modif.

je sais pas à quelle hauteur est ta caisse avec ça...?
il y avait un sprinter 4x2 garé à coté de mon iveco tout à l'heure et j'ai mesuré 33,5 cm caisse /sol c'est pas mal déjà...(bon il y a 60 sur l'iveco mais j'imagine qu'en version 4x4 le sprinter est plus haut que ça aussi)

je parle pas de tout le bazard sous le véhicule, vraiment juste la caisse, là ou tu méttrais ton cric sur une monocoque...pas sur nos engins évidement...

Pascal

Hello,
Comme se petit sprinter ne me laisse pas de marbre,je vous passe quelques liens et tofs trouvé durant les longues nuits d'hivers

http://www.jamesx4.de/gallerie.html ,y a pleins de tofs et une video dans la neige ainsi que les dimentions (j'arrive pas a prendre les photos )

http://www.iglhaut-allrad.de/content/view/24/55/ allez regarder la gallerie



http://www.minimaxiwomo.de/index.html

Apluche

C'est vrai qu'ils ont une bonne gueule

Oui, mais ils sont bourrés d'électronique ces Cdi
quoi? Hippo t'es pas d'accord?
Bon OK , je sors
A+
Daniel

je viens de voir mon Stroumf avatar....je vais effacer de ce pas ma date de naissance

Hello,

arf je suis tomber sur sa par chez moi




Pas le temps de m'arreter,juste la discu avec le mecano et prendre rendez-vous pour un essai samedi matin sa coute pas grand chose (je vais faire pleins de tofs).
-Modèle 2000 ,4x4 enclanchable,pont a blocage,cilm,8places,73000km

Apluche

Hello,

Bon après j'arrête
http://www.sprinter4x4.com/

Apluche

kabistrotteurs a écrit :Hello,

arf je suis tomber sur sa par chez moi

mais vous voulez lui faire faire une crise cardiaque à thethe51
pas un pour le prévenir?

je parle du rouge évidement.

remarque j'y pense...par chez toi...c'est là suisse...donc il y a encore à se coltiner des histoires d'importation

et sinon...à combien ça se vend par chez toi?

pascal

Hello,

Arf c'est pas donné le rouge et dans le 28000 euros à discuter vu le salle temps pour les occas's
J'y retourne plus vite que prévu (jeudi) car se me trotte dans la tête ,et pouvoir le rouler c'est rare donc
pour voir si ...........

Apluche

kabistrotteurs a écrit :Hello,

Arf c'est pas donné le rouge et dans le 28000 euros

ah oui..tout de même...voilà qui va pas l'aider à s'en remettre

merci quand même pour l'info

pascal

Hello,

Alors comme dit je suis allez me faire envie
La bête,
-2700 cm3 cdi 5 cylindres ,156 ch ,09.2000
-4x4 pemant ,avec diff arrière,central a bloquage.(voir aide au demarage en cote)dommage le vendeur savait pas trop se qu'il vendait ,un bus 4x4 monsieur ou mais....a dis le kabis.......oui mais monsieur il ai 4x4 et avec sa vous allez partout
-clim
-chauffage aditionnel
-2 fois siège maxi confortable
-lecteur CD (sa on c'en fou )
-4 chaines

Place aux tofs
Petit 120 et 3000 tr/mins

Plein de petites boutons




Oula le luxe 2 x de superbe siège


Y a de la place et moi avec mes 1,85 m je tiens debout.



Place a la mecanique



Euh......pourquoi y une autre sortie ??




Oupsss pas très haut,mais pas de cartere qui depasse





Bon après toutes ses photos ,je vais vous dire qu'il ma bien plus,sur route c'est très confortable ,sa tangue pas trop,et le moteur marche plutôt bien ,malgré ses 2,5t a vide.Il a quelques beugnes et les pneus sont bientôt mort (225/75/15).
Maintenant j'aurais quelques questions pour les pro's ,car je me dis pourquoi pas y aurrait moyen de moyenné
-4x4 permanent c'est bien ou moins bien qu'enclanchable ?
-quelqu'un c'est exactement a quoi correspond tous les petites boutons ?

Apluche all