Forum BMH

Olivier a écrit :Salut Pacha, bien ou bien ?
J'ai une super info pour toi, je t'envoie un MP .

Merci pour l'info, pour le reste ça va pour le mieux, on fait avec et le moral est toujours bon !!

+1 Xavier

Xavier-64 a écrit :Où il faut le certif de carrossage et le BR avec le bon num de serie .... Yoda
Sinon on peut philosopher devant un bon apéro pendant des heures

gradateur a écrit :Je pense que tout d'abord il faut savoir quel BR il faut prendre en compte.
...
Mais out cela est purement théorique car on ne connait pas le BR de reference, est on sur de la taille de la cabine XXL, de combien avance le parchoc prévu pour intégrer un treuil, y'a t il un treuil?.......

En voilà un bon sujet de dissertation ...

CG, BR, RVI, CT, PAF ou PTAC & PTRA mais encore JS00 & CO.

Levée des copies au Ptit Gros.

Je

@+
Xavier

sebg61 a écrit :Salut,
Suite à mon mail chez AB Volvo :

@+

Seb

Peux-tu me donner le mail en mp stp?
J'espère que le proprio reviendra avec un bon BR mais au cas où il ne trouve pas...
Et puis j'aime bien tes calculs qui redonnent espoir! Cela veut dire que je pourrai théoriquement mettre une cellule de 3,8m environ...
Bon allez pas de faux espoirs on va attendre le retour du proprio et puis sinon jouer la carte Volvo avec la petite Justine!

Salut,

pas de trace dans mes mails, de mémoire, j'ai fais la demande directement via leur site :

http://www.volvogroup.com/group/global/ ... ct_us.aspx

@+

Seb

Salut,

Les barrés rouges avant et après... Après. Voilou

A+

@olivier quand tu veux tu passes
J'ai tes pneus t'inquiètes...
La porte est grande ouverte

Un p'tit message vite fait en passant

BOSTROTTERS a écrit :... Et Snoopiste vend le sien? Je lui ai envoyé un mp il y a une semaine mais pas de réponse.

Répondu en MP vite fait....

Xavier-64 a écrit :...


Oui , Celui de Snoopiste est un 4x4JS3(13T) et le mien un 4x4JP6 (11T5)...
Je lui ai fait suivre un mail aussi mais pas de réponse, moi non plus.
...

J'ai regardé mes mails sans succès, à moins qu'il soit passé à la trappe lors d'un tri à l'arrache ...





Je vous suis de loin,


@+ Snoop

Bonjour à tous!

Désolé pour le silence, j'ai attendu attendu et j'ai jamais reçu... les infos qu'on lui demandait. Bref le vendeur ne veut probablement pas s'embêter avec la paperasse. Entre-temps j'étais sur un autre camion mais pareil le vendeur ne répond pas... Bizarre y a des gens qui vendent mais qui vendent pas!

Finalement CA Y EST nous avons dégoté le camion. Nous venons d'acheter un 110-150 ex-edf de 1992 (JP2). Simple cabine donc plus grande capacité pour la cellule. Et c'est le même que les DAcaluf (ex chamaco) avec lesquels on s'est bien amusé il y a quelques mois au Botswana.

Maintenant va falloir aller le chercher à Paris car je n'ai pas encore le PL et je ne pense pas l'avoir avant le rasso! Dommage, je viendrai en voiture!

Le Voilà ! Le hayon est à vendre pour celui que ça interesserait!
A bientôt pour les schémas d'aménagement et surtout pour les questions!
Juste pour le plaisir, voilà celui que le 110-150 va remplacer pour le voyage! Il a bien rempli sa mission au Moyen-Orient et en Afrique mais pour l'Asie Centrale on veut quelquechose de plus ... adapté!
Une nouvelle aventure commence!

Bonjour,

Belle trouvaille !

Dommage que ce ne soit pas mon JP6

@+
Xavier

Ouaip désolé. Mais le 4x4 permanent n'est pas idéal pour les longues distances. Et puis la caisse était trop haute à cause des fixations. Y a pas camion parfait. Faut juste être au plus près de ses besoins. Mais merci pour ton aide.

Au fait il s'appelera BIG BOS !

Salut,

cool, BIG BOS

Il n'est pas pas en 4x4 permanent le S150 ?
Il me semble que oui
C'est la génération d'avant qui était seulement en 4x2 ou 4x4 jusqu'a 1989

Noich

pourra confirmer car il a le même de mémoire, par curiosité

@+
Xavier.

4x4 permanent ou pas...très bonne question à laquelle je répondrai le jour où j'aurai mis le camion sur chandelles , puisqu'il semble que ce soit la seule vraie manière d'être fixé (viewtopic.php?f=53&t=9126&hilit=permanent&start=40).

BOSTROTTERS a écrit : Maintenant va falloir aller le chercher à Paris car je n'ai pas encore le PL et je ne pense pas l'avoir avant le rasso! Dommage, je viendrai en voiture!

En fonction d'où il se trouve à Paris je peux peut-être te filer un coup de main si tu as besoin

Pour le coup du 4x4 permanent tu m'inquiètes Xav.

Merci de la proposition Noich, entre-temps j'ai un cousin qui s'est proposé et cest parfait car il va venir nous chercher à l'aéroport jeudi prochain quand on rentrera d'Afrique du Sud. Fin des 20 mois de voyage!
Par contre que penses-tu de ce que dit Xav?

J'ai édité pendant que tu répondais !

Et sinon pas de souci, vu ta localisation j'ai cru que tu étais de retour dans le 10

BOSTROTTERS a écrit :...Une nouvelle aventure commence!

Effectivement, il y un monde de différence entre un camping-car et un camion 4x4.

Bon aménagement et ensuite bon voyage :-)

Salut,

extrait des BR et manuel d'utilisation.
Dacaluf, ex-Chamaco est un Renault Truck Saviem 110/150 JP2B16 moteur type 798-10

viewtopic.php?f=14&t=9694&p=115050&hili ... co#p115050



A confirmer sur le BR ou véhicule lui même.

@+
Xavier.

Coucou les Bos'

j'ai les yeux qui clignotent. Quel changement radical de projet !!
Si je comprends vous avez achetez la copie presque conforme de celui de Xavier et mais en moins bien ?
C'est bien cela... sûrement une différence de prix qui justifie le choix.

En tout cas, bonne route à vous, enfin une fois le permis en poche

lapetite

Salut Lapetite,

Il n'y a pas grande différence si ce n'est le 25 ch et la caisse qui n'est pas la même, le moteur, la boîte, ..

Nan il est bien ce 110-150 si il correspond à leur(s) besoin(s) et c'est leur choix

Comme cela je viendrais probablement au rasso avec le mien

@

BOSTROTHERS

, je n'ai pas trop compris pourquoi pas de 4x4 permanent
Sachant que les moyeux avant ne sont pas débrayables, il n'y a pas d'économie de carburant, les pièces sont tout de même en mouvement

@+
Xavier

Xavier moi mon M150 4x4 jp5 de 1995 est bien en 4x2 je te dis ça car pour le passage au mine il me l'on bien fait mettre sur un banc de freinage classique en passant essieux avant puis arrière d'ailleurs je suis légèrement passé pour un con car j'affirmais qu'il était en 4x4 permanent

oui mon sm84X4 permanent est aussi passé au banc ça a donné des suées au contrôleur.
Pour le coup à venir on va faire sur piste, je pense que c'est moi qui vais faire de l'huile.

ce qui m'aurait fait craquer sur le tien Xav' ce sont les antennes, ça, comme les gamins disent, je "surkiffe"
Bien entendu, les Bos' je respect complètement votre choix et c'est bien entendu le bon.