Forum BMH

leoduro a écrit :Je crois qu'ils sont gourmands tout court, on a eu plusieurs discussion "en interne" à ce propos…

Peut-être qu'avec une reprise du matériel?

Evidemment qu'au prix où ils re fourgues ces camions aux communes ou aux corps de pompier…. vont pas se gêner.

Mais on connait déjà deux personnes ici qui ont acheté leur camion là-bas…. je crois qu'en prenant ton meilleurs accent Schwitzerdütsch….

leurs matos son aussi en très bon état...

je me susi mis à aimer le rouge moi?

Bricomax95 a écrit : leurs matis son aussi en très bon état...

Avec des véhicules sortant de casernes de pompier suisse, il peut l'être!!

Update sur le PRIX:

=> je viens de téléphoner à ACT, le Brutt sera disponible à fin décembre et sera mis en vente pour CHF 12'000, donc environ EUR 10'000, avec une partie indéterminée des équipements visible sur les photos.

Avis aux amateurs !

Bernard!! dis moi? Fin décembre! tu penses pas plutôt au 25 décembre??? tu vas encore nous faire croire au père Noel!!

Pour revenir à la motorisation du brutt 6 Tonnes, c'est donc un moteur VM de 3.5 litres et 146 cv, et non un moteur de 6 l.

A voir la documentation à télécharger sur le brutt de 6 tonnes dans le post correspondant.

Bernard-52 a écrit :Update sur le PRIX:

=> je viens de téléphoner à ACT, le Brutt sera disponible à fin décembre et sera mis en vente pour CHF 12'000, donc environ EUR 10'000, avec une partie indéterminée des équipements visible sur les photos.

Avis aux amateurs !

j ai appelle aussi , ils m ont dit 9500€ dispo le 23 décembre. sans les équipements.

le moteur est le 3.6L et non un 6 litres...

Doivent me faire des photos du moteur en place et de la doc technique..

Je frétille déjà!

A vendre en suisse.

http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... res=EXPORT

Merci à Google translate!

Ancien camion de pompiers transformé en camping-car en 2007. Très agréable, un développement stable avec une attention aux détails. 3 lits fixes et un possible être reconstruites. 3 - réchaud et four. Compresseur réfrigérateur, Porta Potti, Webasto chauffage diesel. Panneaux solaires 180 watts. 120L réservoir d'eau douce, 200L réservoir supplémentaire pour le diesel. Grand garage arrière et beaucoup d'espace de stockage à l'intérieur et à l'extérieur.

Véhicule à quatre roues motrices avec 5 places carte grise
1 Première mise en circulation en Juillet 1990
Poids à vide 4660 tonnes, poids brut 6Tonnen (carte C1)
3,5 litre de 150 ch moteur VM
 
Le véhicule a un problème avec la répartition de la force de freinage, une jante doit être réparé et les câbles à lampes doivent être redessinées. Dans le cas contraire, le véhicule se déplace correctement.

En raison de l'inscription de la famille et l'école, nous allons prendre dans un proche avenir plus voyager plus, de sorte que l'effort pour réparer la voiture, pas la peine pour nous.

Bonjours,

Ce bus est encore à vendre, mais les freins sont bloqués.

Est-ce que c'est un problème connu?
P'têtre comme celui là:
viewtopic.php?f=18&t=11253#p138773

Est-ce que quelqu'un connait cette voiture?

Je ne suis pas sûr au moment...

Salutations Stefan

berna a écrit :...Ce bus est encore à vendre, mais les freins sont bloqués.

Où as-tu eu cette information ?

Un lien ? Merci !

Bonjours,

Je crois que l'annonce n'est plus online!
J'ai le contact direct.

Voici des fotos.
C'est sûrement la même.
Mais les freins ne marchent plus.
Je ne sais pas si c'est chère de fixer?

berna a écrit :... C'est sûrement la même.

Correct !!!

Est-ce que c'est le même propriétaire qu'en Septembre 2013 ?
Ou acheté et à revendre ?

C'est le même qu'en Septembre 2013.
La Famille est de Soleure. Très Sympas. Le bus a 40'000 et quelques kilomètres.
Je crois il l'ont acheté à 12'000km.

J'aimerais bien l'achter mais je ne sais pas si ça vaut la peine, car les freins ne marchent plus... mais je suis pas mécano, mais j'ai des amis mécaniciens...
Les brimonts brutt, on les connait pas en suisse ;(

Nous on possède une OM Berna, mais on aimerait partir faire un tour de l'Afrique. Environs une année. Cette voiture semble parfait pour nous. On a un petit gamin et il a été construit en considérant ça... si seulement les freins marcheraient. Ai...

Bonsoir Berna

il est difficile de te donner une idée de la défaillance sur ce camion.
Cela peut être une panne très simple a réparer comme une panne catastrophique.
Pour ma part, je n'ai jamais vu de près de Brutt motorisé avec le 3l VM. Ce camion est très très rare, je dirais moins de 10 exemplaires fabriqués.
Comment est le système de freinage? ? il est certainement comme sur les derniers Brutt civils.
Maintenant, le brutt est un bon camion, mais il ne faut pas tomber en panne avec le système de freinage car il est déjà un peu bizarre et ensuite, certaines pièces sont véritablement introuvables, surtout en ce qui concerne assistance.
je crois qu'il n'y a qu'un démontage qui te donnera l'ampleur des dégâts et la possibilité de le faire rouler à nouveau ou non.

En tant que collectionneur de Brimont, une telle rareté m’intéresse!!

Gérald, il te reste encore de la place à la maison pour vouloir encore un brutt !

Manu!!

La place ... j'en ai plus!! je vais être obligé de faire un hlm à camions et de les empiler!!

il va y avoir un camion de plus prochainement..... mais bon!! je n'ai rien dit ....chutttt...

Bonjour à tous!!

Berna as tu des nouvelles du petit (camion )suisse?

il ne faut pas avoir peur des problèmes de freinage, il faut simplement être patient pour trouver les pièces ou des astuces. Sur ces engins, on arrive troujours a bricoler!!

unic-ment a écrit :il va y avoir un camion de plus prochainement..... mais bon!! je n'ai rien dit ....chutttt...

Faudrait un jour que tu nous fasses une liste à vocation thérapeutique ayant pour objectif de nous faire trouver bien pire que soit...

2 ETR, 1 brut, 1 APACHE, et c'est tout?