Forum BMH

Excellent !!!

Pour ceux qui ne savent pas comment peindre leur prochain vehicule

Cet après-midi/

aussi cette après midi
vous avez un problème de fermeture de capot? Bobstore a la solution Si si c'est bien le capot d'un Q7 dont le propriétaire ( un anglais ) a demander à Bob de faire en sorte que le capot ne s'ouvre plus, histoire de ne pas empirer le pare-brise déjà bien entammé. Technique: 2 bonnes auto-perf + rondelles en travers du capot Bob said " Là ça ne devrai plus bouger !"

Cybelle

Oliv'

La suite du message précédent de Concorde:

Un enfant se promène à vélo.
H......e passe avec son dromadaire et lui dit :
C'est ton vélo p'tit?
Oui M'sieur.
Mais il n'est pas aux normes, tes pneus sont usés et lisses !
Voici une amende de 11€, tu la donneras à tes parents ...
Le garçon répond : C'est votre dromadaire m'sieur ?
Oui, pourquoi répond H......e
Parce qu'il n'est pas aux normes:
Le trou du cul doit être derrière, pas dessus !!!

humour bien sur... A+

+1

image du jour qui date de jeudi 19h RN7 près de Donzère

Hier dans l'Erg Chebbi...

pas de blessés ? pas trop de dégât ?

Non, heureusement, pas de bléssé !
Ça s'est fait bettement (comme toujours ) en manœuvrant en marche arrière et à vitesse quasi nulle.
Avec l'éclairage de la mi-journée qui écrasait tous les reliefs, mon père n'a pas vu le trou !

Pour les dégâts, juste un peu de la tôle cabossée, le Snorkel et la tente de toit ont tenu le coup
Je me suis juste mis une bonne mission à nettoyer le Snorkel et le filtre à air qui avaient récupéré toute l'huile du moteur...

Bonjour Cyril..

Plus de peur que de mal, c'est cool

Juste une remarque , lorsqu'un véhicule fait un coté bien incliné comme le tien (ou un toit) il est prudent d’ôter les injecteur et de faire tourner un peu au démarreur pour chasser l'huile des cylindres
Si tu fais ça, ne reste pas prés du moteur car tu vas te faire peindre en noir

A+
Daniel

tant mieux le voyage peut continuer

Nomade a écrit :Bonjour Cyril..

Plus de peur que de mal, c'est cool

Juste une remarque , lorsqu'un véhicule fait un coté bien incliné comme le tien (ou un toit) il est prudent d’ôter les injecteur et de faire tourner un peu au démarreur pour chasser l'huile des cylindres
Si tu fais ça, ne reste pas prés du moteur car tu vas te faire peindre en noir

A+
Daniel

bon à savoir ça peut toujours servir !
à ce qu’il parait l'huile c'est bon pour la peau

eric a écrit :

Nomade a écrit :Bonjour Cyril..

Plus de peur que de mal, c'est cool

Juste une remarque , lorsqu'un véhicule fait un coté bien incliné comme le tien (ou un toit) il est prudent d’ôter les injecteur et de faire tourner un peu au démarreur pour chasser l'huile des cylindres
Si tu fais ça, ne reste pas prés du moteur car tu vas te faire peindre en noir

A+
Daniel

bon à savoir ça peut toujours servir !
à ce qu’il parait l'huile c'est bon pour la peau

Je ne suis pas un grand connaisseur du problème... L'huile s'introduit-elle par la segmentation?
Quel est le risque éxacte pour le moteur?

En tous cas, bien que le Toy soit resté une bonne vingtaine de minutes couché, il a redémarré au quart de tour et sans aucune fumée ni bruit suspect

Deux pistes possibles:
1- le moteur n'a "que" 120 000 km
2- Après l'avoir redressé, je l'ai laissé 2 heures tel que avant de redémarrer, le temps de faire une pause casse-croute (et re-hydratation) bien méritée, puis de néttoyer toute l'huile qui avait envahi le boitier et les durits du filtre à air

Je ne suis pas un grand connaisseur du problème... L'huile s'introduit-elle par la segmentation?
Quel est le risque éxacte pour le moteur?

Je me suis juste mis une bonne mission à nettoyer le Snorkel et le filtre à air qui avaient récupéré toute l'huile du moteur...

Voilà , c'est par là déjà...remonte les canalisations et tu arrive où ? Aux soupapes et ...aux cylindres!

Après l'avoir redressé, je l'ai laissé 2 heures tel que avant de redémarrer, le temps de faire une pause casse-croute (et re-hydratation) bien méritée, puis de néttoyer toute l'huile qui avait envahi le boitier et les durits du filtre à air

Une partie de la réponse est là , je pense

Et il n'a pas fait un tour complet , peut-être même est-il couché coté admission donc l'huile n'est pas remontée aux soupapes.

A+
Daniel

Ps: j'ai eu ce problème avec une Jeep Renault et heureusement on a purgé par les injecteurs , quand on a vu le nuage d'huile vaporisée que ça a fait!

j'imagine que si de l'huile passe dans la chambre de combustion ça pourrait engendrer une compression plus élevé que la normal (suivant la quantité d’huile présente )?
Confirmation et + de précision de la part de nomade et des autres