Forum BMH

Bon, je vous rejoins sur l’analyse.

Ceci le but n’est-il pas de voir le débattement?

cCest plutôt réussi même si j’aurais préféré voir un croisement de pont que j’imagine superbe vu la photo

hippo a écrit : ↑24 déc. 2023 09:32 (moins a 100% bescherelle mais ça c'est pas grave )

heureusement,parce que si en plus j'étais bon en français...ceux qui l'écrivent bien,mais ont des pieds a la place des mains seraient jaloux.... ..........

hippo a écrit : ↑02 déc. 2023 10:35 ... il peut ne pas être stupide d'imaginer tracter quelque chose qu'on choisirait de dételer pour ralier ces objectifs ponctuels un peu de la même manière que certains descendent la moto ou le quad pour un objectif a la journée qui ne requiert pas tout l'équipement pour dormir.
mais dans les faits, autant laisser son vaiseau amiral au bord de la piste pour partir en vadrouille avec un plus petit est une idée qui en rebute déjà certains, ...

pour illustrer l'idée...
et donc si vous voulez vraiment pas tracter votre caravane avec votre véhicule...en quelque sorte ce peut aussi être votre "caravane" qui vous tracte votre véhicule ... et si vraiment même tracter est pénible il est possible de faire comme ça... alors bien entendu dans un passage critique il est sans doutes possible de tout défaire pour retrouver les capacités de franchissement..mais quand même on peut encore une fois se poser la question si pousser le concept trop loin ne dépasse pas parfois le bon sens aussi ?
vu sur Facebook a Murcia en espagne.

Les machines sont magnifiques, mais sa présentation est malheureusement pas prévue pour du TT, PAF énorme

je trouve amusant la deco de cette désormais très classique rose des vents ici pile de la dimension de la roue de secours perchée a coté.

sinon il est toujours facile de critiquer un concept quand on en connait pas le cahier des charges de départ, et je peux définitivement comprendre qu'en couple par exemple on ait envie d'être dans le même véhicule... quoi que j'en ai connu qui profitaient de voyages en convoi pour ne pas être dans le même justement..ce qui a conduit l'intéressé a revendre son pl pour racheter plus petit moins impressionnant.

mais là ou je veux en venir est que, quitte a voyager avec un véhicule d'une certaine taille qui consomme comme 2 véhicules de taille identiques ou presque... et quitte a finir par en transporter un autre comme ici, je pense que le concept du voyage a 2 véhicules de taille plus modeste peut aussi se défendre non ? certes ça nécessite d'être en liaison radio donc contact moins spontané que quand on est dans une même cabine ( ou du reste on a peut être du mal a s'entendre non ? )
alors bien sur voyager a 2 véhicules augmente les chances de problème mécaniques..mais réduit drastiquement le risque d'immobilisation si on consent a l'idée de laisser celui en panne sans surveillance.
certes on peut aussi rappeler l'inconvénient de se retrouver a bouffer la poussiere l'un de l'autre si on veut vraiment être "collés"
bon enfin j'ai sans doutes des idées trop pragmatiques avec pas assez de sentiment

Pour revenir au tractage en TT, le passage du G 6x6 m'a rappelé que quand je faisais des chantiers en montagne, il m'est arrivé de tirer des compresseurs qui faisaient un poids que j'ai oublié mais qui était sensiblement immanquable
Tant qu'on essaie pas de passer des marches trop grosses ou des dévers trop glissants (gros flip sur un dévers une fois.. ) ça passe encore pas trop mal (on avait des L200, fin des années 90 avec au moins des AT, souvent des Muds)

je trouve personnellement ridicule ce genre de véhicule, dans la réalité du terrain sauf peut être sur le continent américain, ça reste inutilisable.

la caravane c'est le même principe, s'engager dans un chemin au risque de pas pouvoir faire demi tour, c'est absurde.

ça reste mon avis personnel de débutant en tout terrain

par contre sur instagram, ça fait des vues

si vous n'avez pas peur pour l'isolation et des murs en "cartons" ... mais c'est vrai qu'a ce compte là on peut se demander si un truc en toile ne rempli pas la même fonction

Rrooo,le merdier a installer... ...et pis ça doit bien se disloquer joliment au bout d'une heure de piste...

Ce n'est pas fait pour la piste, je reste quand même dubitatif sur le vieillissement de l'ensemble avec tous les axes que ça comprend..
Je louerais peut-être, pour des vacances, mais je n'acheterais pas (en plus le prix doit piquer un peu avec tout le système, les rails dedans et tout.. )
Dans le principe, c'est séduisant en tout cas

tous ces systèmes ne sont pas sans rappeler l'etrange concept de la famille lecabougnot qui a quand même voyagé un peu partout avec son engin, par contre ils n'avaient manifestement pas choisi des systèmes de guidage précis mais plutôt fait dans le rustique quitte a ce que ça demande quelques efforts au déploiement je suppose, j'avoue n'en avoir vu que quelques photos, a l'époque tout le monde ne se précipitait pas pour mettre des videos sur le net et on ne sait donc pas trop non plus comment ça a vécu mais si on en crois les articles ils ont quand même parcourus 65.000km dont les amériques au moins avec.

viewtopic.php?p=28281#p28281

https://www.kauri-editions.com/product/ ... cabougnot/



et sinon, quand a savoir s'il est plus raisonable d'envisager tracter avec un 6x6 ... qu'avec un 4x4 ?
viewtopic.php?t=19316

on pourra toujours se poser la question de l'intéret de s'embarrasser d'un véhicule réduit mais franchisseur et peu routier... pour l'handicaper ensuite dans ses capacités offroad pour en augmenter le volume ou le matériel embarquable... sauf si on envisage de séparrer les 2 a un moment donné du voyage

on pourra toujours se poser la question de l'intéret de s'embarrasser d'un véhicule réduit mais franchisseur et peu routier... pour l'handicaper ensuite dans ses capacités offroad pour en augmenter le volume ou le matériel embarquable... sauf si on envisage de séparrer les 2 a un moment donné du voyage

C'est le principe effectivement ou alors la possibilité de pouvoir emporter certains matériels qui ne sont pas nécessaires pour tous les voyages.
Nous avons par exemple une porte moto TT que nous n'utilisons que lorsque nécessaire. Effectivement cela limite les pretentions "Offroad" mais cela ne les Reduit pas à 0 non plus.

hippo a écrit : ↑02 janv. 2024 12:47 ...
et donc si vous voulez vraiment pas tracter votre caravane avec votre véhicule...en quelque sorte ce peut aussi être votre "caravane" qui vous tracte votre véhicule .....

ben tiens

si tracter ne vous fait pas peur ... après tout, dans les champs ils utilisent bien aussi des remorques 4 roues pour certains usages et ils s'en débrouillent bien. certes vu la longueur du convoi il vous faudra oublier les petites routes de montagne ou qui traversent les petits villages mais pour les grands espaces si en plus vous n'avez pas peur de dételler et la laisser ponctuellement
https://www.leboncoin.fr/ad/caravaning/2847843759

14.000e après si c'est que le look et les dimensions qui vous plaisent pour en faire une cellule... mais ce serait sans doutes dommage.
même si elle n'a peut être pas le charme des plus anciennes encore.

ou alors faite la vous même ou chipez celle du poete ferrailleur que j'ai vue cet été a Lizio en bretagne : ou bien encore celle du clown russe Slava a moulin jaune en seine et marne :

si vraiment vous aviez peur de pas consommer assez : oshkosh

ben oui.. doka c'est bien, mais cellule toute petite..du coup remorque... mais au final, ok il y a de quoi tirer mais pour manoeuvrer sur piste avec un tel attelage n'est ce pas aussi bien et finalement pas beaucoup plus cher de partir a 2 véhicules? et surtout plus sécurisant finalement.

Le visuel laisse penser que les roues arrières son plus petites en diamètre

vu sur fb

T'as pas le même en duplex ? Parce que là, ça manque un peu de volume habitable (j'aime bien avoir mes aises...).

Bonjour à tous,

Ce matin, à mon camping (près de Mexico City), voici un gros "duplex" stationné près de mon Brimont Brutt...
Qui ose dire que le Brutt est un gros camion?

Bien cordialement,
Bernard