Forum BMH

Salut
quelques photos de la suite de la realisation du snorkel
après ponçage de la colle et des imperfections, pose du mat de verre et de la resine,puis ebavurage ,pose du mastic de finition pour combler les différentes défauts puis aplication d'un mastic pistolable puis ponçage et mise en apret
reste la peinture et le montage

L'ensemble et vraiment solide ,je pense que ça devrai supporter les vibrations,a voir comme beaucoup de chose lors des premieres pistes
a+ pour le montage

Salut Fred,
Félicitation pour ton aménagement, surtout par rapport au véhicule de départ.
Je vois que tu parles de la place !.
C'est vrai que l'Ivéco fourgon est un peu exigu même pour deux personnes pour de long voyage.
Le coin douche/toilette prends beaucoup de place est est bien agréable.
Bonne continuation, et bon essais sur tes futurs voyages.
Guy

Guy a écrit :Salut Fred,
Félicitation pour ton aménagement, surtout par rapport au véhicule de départ.
Je vois que tu parles de la place !.
C'est vrai que l'Ivéco fourgon est un peu exigu même pour deux personnes pour de long voyage.
Le coin douche/toilette prends beaucoup de place est est bien agréable.
Bonne continuation, et bon essais sur tes futurs voyages.
Guy

:thanks: j'ai longuement hésité a faire ou pas un coin salle de bain ,toilette mais je ne regrete pas car même si les douches en general on
les prend a l'exterieur (sortie eau chaude et froide prévu a l'arriere du camion)ça peut être utile en cas d'un temps un peu limite,les toilettes également en ville peut être rassurant

J'ai installé le snorkel,il bouge pas et ça fonctionne
Egalement une photo des portillons arrières isolés et habillés d'un pvc fin

a+

Toujours aussi nickel.

trollito25 a écrit :Voila la photo du snorkel en question qui donc doit être un accessoire d'origine

bonjour,
il est beau l'iveco,celui avec le snorkel c'est le mien
question; de quel endroit vient la photos stp?, turquie , gréce ,italie,ou maroc
au maroc j'ai eu le bonheur et la chance de croisser 2 ivecomans ils se reconnaitrons
merci a eux de leur interventions que du bonheur
ceci dit :mon iveco est a vendre après 23 000 km ensemble

mistral30 a écrit : ceci dit :mon iveco est a vendre après 23 000 km ensemble

tu peux envoyer ton annonce dans la rubrique annonce iveco si tu veux et s'il n'y est pas déjà bien-sûr

viewforum.php?f=43

mistral30 a écrit :

trollito25 a écrit :Voila la photo du snorkel en question qui donc doit être un accessoire d'origine

bonjour,
il est beau l'iveco,celui avec le snorkel c'est le mien
question; de quel endroit vient la photos stp?, turquie , gréce ,italie,ou maroc
au maroc j'ai eu le bonheur et la chance de croisser 2 ivecomans ils se reconnaitrons
merci a eux de leur interventions que du bonheur
ceci dit :mon iveco est a vendre après 23 000 km ensemble

Salut ,la photo de ton vehicule a été pris par un copain qui était au Maroc il y a 1 bon mois maintenant ,je ne me souviens plus dans quel endroit exactement ,il a l'air très propre également
Il voyageait en hdj80 mais je ne pense pas que tu as eu l'occasion de le rencontrer

bonne vente
fred

salut mistal30 il me semble qu'on c'est croisée aussi sur la route au Marrakech zagora

Effectivement, vous vous etes bien croisé....

Mais avec Ken et Barbie, vous etiez tellement pressés d'aller faire du sable, que vous ne vous etes même pas arrêté dire bonjour

Heureusement, on a rattrapé tout ça une 15aine de jours plus tard :

hippo a écrit :

trollito25 a écrit :Voila la photo du snorkel en question qui donc doit être un accessoire d'origine

en effet, une très chere option...comme le reste chez iveco... facturée quelques centaines d'euros tout de même...
et avec une sortie rectangulaire peu propice a l'ajout d'un filtre cyclonique.

bonjour ,belle réalisation et quel courage pour reprendre de A a Z La reconstruction de l'iveco
j'ai retrouvé le prix de mon snorkel en 2011 =271€
Salut Fred ; le filtre cyclonique n'est il pas positionne un peu haut ?( risque d''accrochage en milieu rayant)

A+

mistral30 a écrit :

hippo a écrit :

trollito25 a écrit :Voila la photo du snorkel en question qui donc doit être un accessoire d'origine

en effet, une très chere option...comme le reste chez iveco... facturée quelques centaines d'euros tout de même...
et avec une sortie rectangulaire peu propice a l'ajout d'un filtre cyclonique.

bonjour ,belle réalisation et quel courage pour reprendre de A a Z La reconstruction de l'iveco
j'ai retrouvé le prix de mon snorkel en 2011 =271€
Salut Fred ; le filtre cyclonique n'est il pas positionne un peu haut ?( risque d''accrochage en milieu rayant)

A+

271€ j'aurai pensé plus cher, ceux que j'ai déjà acheté pour mes précédents vehicules se situait plus vers les 300 350€
Pour le prefiltre c'est comme beaucoup de choses je verrai a l'usage ,il y aura sûrement des modifs a faire par la suite

Salut a tous
petit problème ,j'ai le temoin de 4 roues qui s'allume seulement en position courte alors qu'il devrai normalement s'allumer en position 4 roues longue et courte
y a t'il un ou deux contacteurs qui allume le temoin
il y en un au dessus de la boite a droite ,a quoi sert t'il j'ai essayé de le schinter mais rien ne s'allume au tableau
:thanks: d'avance
a+

trollito25 a écrit :Salut a tous
petit problème ,j'ai le temoin de 4 roues qui s'allume seulement en position courte alors qu'il devrai normalement s'allumer en position 4 roues longue et courte
y a t'il un ou deux contacteurs qui allume le temoin
il y en un au dessus de la boite a droite ,a quoi sert t'il j'ai essayé de le schinter mais rien ne s'allume au tableau
:thanks: d'avance
a+

bonjour,
pour celui sur la boite,regardes voir le phare de recul
pour le reste ?
a+

mistral30 a écrit :

trollito25 a écrit :Salut a tous
petit problème , j'ai le témoin de 4 roues qui s'allume seulement en position courte alors qu'il devrai normalement s'allumer en position 4 roues longue et courte
y a t-il un ou deux contacteurs qui allume le témoin
il y en un au dessus de la boite a droite ,a quoi sert-il j'ai essayé de le shunter mais rien ne s'allume au tableau
:thanks: d'avance
a+

bonjour,
pour celui sur la boite,regardes voir le phare de recul
pour le reste ?
a+

OUPS,J'ai pas pensé que cela pouvait être le contacteur de recul ,je vais vérifier
Donc le contacteur vers la commande doit faire allumer le témoin en courte et en longue... Bizarre qu'il ne joue son rôle qu'en courte

Salut,

sur les Zivéco je ne connais pas le câblage ...

Pour moi, le plus important est de savoir (voyant allumé) quand on est en 4x4, parce-que pour la position courte, on s'en rend compte assez vite !

@+

Seb

Bonjour.
C'est bien le même qui fait les deux.
De ce que je me souviens, le problème peut venir d'une usure de l'axe de la comande, la pièce interne se met en bias.
Si c'est ça, la prochaine panne c'est l'enclanchement du 4x4 et des courtes qui ne marchera plus

nh3 a écrit :Bonjour.
C'est bien le même qui fait les deux.
De ce que je me souviens, le problème peut venir d'une usure de l'axe de la comande, la pièce interne se met en bias.
Si c'est ça, la prochaine panne c'est l'enclanchement du 4x4 et des courtes qui ne marchera plus

J'ai verifier et aucun jeux dans la commande et le selecteur fonctionne bien,pas de point dur
Peut être comme tu dis c'est a l'intérieur de la boite mais je doute dommage c'est la seule chose qui ne fonctionne pas
Puis avec 34000km,ça ne peut pas être usée a moins que les pompiers ont fait la brute avec

je me pencherai sur le problème plus tard,je ne vais pas tous mettre en petits bouts car les vacances approche

En tous cas :thanks: pour vos reponses

Bonne vacances......................;

Pat 25 a écrit :Bonne vacances......................;

Merci,ça devrai bien se passer

Petite question ,quel gonflage preconisé vous pour du 235 85 16(jantes cerclées donc chambre a air(michelin) et pneus BF All terrain T/A)
sur route et a combien peut t'on descendre en pression dans le sable sans risque d'arracher la chambre
:thanks:

Bonjour Fred et félicitations pour le travail (remarquable ) accompli.

Pour ma part, avec les 235/85r16, c'était (changement de dimension oblige)

Mes 235/85r16 ont une charge max de 1300Kg à 5,5 Bars,
[...]
Résultat, pour m'en sortir pas trop mal, je fonctionnait comme ça:
- dans le sable à 1,2 Bars
- sur les pistes à 3 Bars
- routes secondaires à 4 Bars
- autoroutes à 5 Bars

A 5 bars, c'était vraiment juste pour faire des économies de carburant sur les grands trajets autoroutiers (espagne...)

Je mets entre 0,2 et 0,5 bars de plus à l'arrière car un peu plus chargé.

Et pour info: sur le Brutt d'Eric lors de notre dernière virée au Maroc (voir: viewtopic.php?f=105&t=9113), on a dégonfler ses pneus à 0,9 et une de ses valves n'a pas aimé (fuite lente plus tard dans la journée).

Bonnes vacances
Cyril