Forum BMH

Hello Muth,

Putain c'est un vrai roman ton "B" ....
Courage, il va finir par être complètement neuf au final !!! Et tu seras peinard pour 10 piges !!! Prêt pour un 'TDM" !!!!

FORCE ET HONNEUR !!!
@+++++

non en fait tu peut demonter la pompe sans détendre la courroie car elle restera tendu par le galet juste a droite est bloqué par l'ecrou de 17....
en fait dans ce tube tendeur il y a un ressort, et dans ce ressort y a un axe, tu peut reculer l'axe du tendeur, le faire sortir au cul du tube, et le bloqué avec un circlip, comme ça tu peut démonter la pompe tranquilou.....

come 09 a écrit : ↑14 juin 2021 19:01 non en fait tu peut demonter la pompe sans détendre la courroie car elle restera tendu par le galet juste a droite est bloqué par l'ecrou de 17....
en fait dans ce tube tendeur il y a un ressort, et dans ce ressort y a un axe, tu peut reculer l'axe du tendeur, le faire sortir au cul du tube, et le bloqué avec un circlip, comme ça tu peut démonter la pompe tranquilou.....

Je risque pas d'être emmerdé par cette protection ?
Car si j'ai bien compris, si j'enlève la protection je dois enlever l'écroue de 17 qui maintient le galet tendeur.

tu peut tiré l'axe en arrière avec de bonne pince multiprise ou étaux et le bloqué, tu peut aussi tombé la pompe en laissant le ressort tendu... ça doit sortir...

Bon j'ai bien galèré, mais la pompe à perdu !
Merci encore pour t'es précieux conseil Come, j'étais déjà prêt à faire sauter la courroie!

On voit sur cette photo que la protection touche le guide (sur la pompe) du tendeur automatique:
J'ai du le plier pour que la pompe sorte:
Et la voila enfin:
En prime le système maison de nettoyage du radiateur:

Fenrir78 a écrit : ↑14 juin 2021 13:53 Putain c'est un vrai roman ton "B" ....

C'est parce que je suis nul en mécanique et que j'ai besoin des conseils des copains du forum pour y arriver!!

Fenrir78 a écrit : ↑14 juin 2021 13:53 Courage, il va finir par être complètement neuf au final !!! Et tu seras peinard pour 10 piges !!! Prêt pour un 'TDM" !!!!

FORCE ET HONNEUR !!!

Du courage, effectivement j'en ai besoin la! Je crois que si j'enchaine encore avec une panne je le revends....

A la base on voulait partir pour 1 an avec madame en Mars 2022. Mais je crois qu'on risque de reporter d'un an au vue du context mais aussi de l'avancement du camion, qui prend bien plus de temps que prévu.

aller t'inquiète, ça va le faire..... ce serai dommage de zapper a ce stade...

s'est etrange, sur le mien je n'avais pas cette partie qui remonte sur le tendeur...

come 09 a écrit : ↑15 juin 2021 13:03 aller t'inquiète, ça va le faire..... ce serai dommage de zapper a ce stade...

Je lâcherais rien, de toute façon j'ai déjà investit trop de temps et d'argent pour abandonner.

come 09 a écrit : ↑15 juin 2021 13:03 s'est etrange, sur le mien je n'avais pas cette partie qui remonte sur le tendeur...

Effectivement en faisant des recherches, j'ai vue que tout le monde ne l'a pas!
Peut être qu'elle à été coupé, car elle ne sert vraiment à rien a part faire chier pour remplacer ta pompe!

Bonjour, Cédric,
dans des cas comme celui-ci, la seule chose qui aide est de sourire et de faire semblant à haute voix :
C'est bien que ça arrive maintenant et pas pendant notre voyage.

PS : Hier, le tendeur de la chaîne de distribution a rendu l'âme sur notre SAAB 99CC de 1976.
Cela signifie : retirer et démonter complètement le jeu d'entraînement.

C est etrange, ca ne serait pas le tendeur d un moteur version chaine ?

Bonjour, Bastien,


La chaîne cinématique des SAAB 99 et 900. Tu peux probablement deviner où se trouve le tendeur de chaîne.
Pour l'orientation : l'entraînement principal est dirigé vers l'avant.


https://www.secret-classics.com/50-jahre-saab-99/

Ces vieux camions nous séduisent pour plein de raisons objectives et subjectives. Si nous succombons à ce charme... indéfinissable au moment des fiançailles, il se transforme vite en attachement dont les liens sont difficiles à rompre puisqu'il y a toujours un truc à remettre d'aplomb. Il se tisse, petit à petit, une histoire très personnelle en "lui et moi" qui se densifie de plus en plus. Comme dans un couple, après chaque problème, à chaque réconciliation la liaison se renforce, se solidifie.
On ne va pas se séparer après toutes ces épreuves ! Après toutes ces victoires !
La connaissance de l'autre permet de mieux affronter les épreuves futures. La vie ordinaire de tous les jours se charge d'en semer autant que de cailloux du petit poucet empêcheur de paix et de romance à l'eau de rose.
L'amour violent est chose difficile mais procure tellement d'émotions, de poussées d'adrénaline.
Une simple petite amourette ressemble à un amour 4x2 qui butera sur le moindre petit obstacle.
Rien ne vaut un amour fort et intransigeant, un vrai amour 4x4 capable de passer partout.

Hello,

Je suis entrain de remonter ma pompe, je me pose une question.
Sur les 4 boulons pour fixer la pompe, 2 sont débouchant dans le bloc, comment faire l'étanchéité ? Simplement au silicone ?

ouai voila, avec le plan de joint côté bloc nettoyé au nettoyant frein, ça va le faire.....

come 09 a écrit : ↑22 juin 2021 16:37 ouai voila, avec le plan de joint côté bloc nettoyé au nettoyant frein, ça va le faire.....

En fait si je posais la question, c'est qu'au premier remontage, ça pissait grave derrière la pompe...
Du coup de-démontage de tout le bordel, oui j'avais déjà remis en place le radiateur et tout le tralala.

En fait il y a une petite patte de la pompe qui venait se poser en buté et empêcher la pompe de plaquer correctement le joint torique à l'arrière. Je l'ai tailler à la meuleuse.

Le radiateur est remonté, j'ai fait tourner le camion sur place, ça à l'air de tenir et d'être étanche.
Je n'ai pas encore testé le comportement sur route, plus le temps avant la semaine prochaine!

nikel....
le coup de la modif, s'est déjà arrivé, je me souviens plus trop mais y a plusieurs modèles de pompes, certaine sont a modifier comme la tienne, d'ailleurs y a même une grosse différence de prix entre elle... va comprendre....

Impeccable que tu t'en soit sorti !! C'est toujours rageant de refaire surtout avec autant de pièce à démonter, mais c'est là où tu apprends le plus...
Merci de partager l'info sur la pompe avec les détails !!
Tu tiens blé bon bout !!!

J'ai oublié de vous partager la ref de la pompe que j'ai acheté: voila le lien

Au moment de ma commande elle était à 57€!
Elle est livré avec:
- Le tube blanc entre la pompe et le boitier thermostat
- Les 4 joints pour le fameux tube
- Le joint torique à l'arrière de la pompe
- Un écrou d'axe neuf

Il faut par contre prévoir un joint papier neuf, pour le boitier de thermostat.
Perso j'en avait encore un qui traînait dans une pochette de joint acheté auparavant.

Et pour les 2 goujons traversant (coté distri), on à utilisé de la loctite spécial étanchéité.

Nickel, tu vas devenir un pro. Tu vas pouvoir monter ton garage !!