Forum BMH

Ce n'est qu'un gros bruit . Sans aucun doute issu d'une vibration mais je ne ressent rien.
Ceci aurait tendance a éliminer les arbres de transmission qui provoqueraient plus une vibration qu'un bruit

Si c'est en décélération :cela oriente plutôt vers des engrenages qui passent de "menants" à "menés"

Les arbres enlevés avec persistance du bruit tend à éliminer les ponts.

A ta place je profite du fait que ta BT est encore en place pour la faire tourne en entrainant les roues arrières en ayant levé l' ar du véhicule

Tu fais accélérer quelqu'un en 5eme jusqu'à 80km/h et relâcher brutalement ,les roues lancées peuvent provoquer le phénomène, pendant ce temps tu es a proximité de la BT et tu l'écoute avec un tuyau si tu n'as pas de stéthoscope. Compares avec les bruit de la BV

Pose ta main dessus pour ressentir d'éventuelles vibrations

Seulement là , tu pourras incriminer définitivement ta BT

2 bt de défoncées

Es tu sûr qu'elles étaient correctement réglées?
Lui as-tu changé les roulements?

Comme je te l'ai dit précédemment , sur ma Bt avec des symptômes identiques, c' était l'arbre intermédiaire sur roulement conique qui avait du jeu et donc qui mettait en travers l’engrenage et provoquait ce grand bruit de ferraille.

Tu as une photo de ta boite ?

A+
Courage

salut

bon, j'ai été bien pris, pas eu le temps d'avancer.

faut dire que les photos des ptis gros m'ont donné un gros coup de pompe au c...l !

pour les 2 BT :
la première était probablement dans l'état du camion qd je l'ai eu, c'est a dire avec 0 entretien.
je l'ai fait refaire par un collègue, avec changement des roulements, joints spi.....
et rebelote. puis je l'ai passé a un autre collègue qui m'a refait des calages que le précèdent collègue avait "négligé"
et re re belotte.....

la 2eme, vient du lot des 12 b qui étaient a vendre; je l'ai démonté sous un B, il lui manquait uniquement la "tète".
j'ai montée dessus celle de la VG80 que j'avait en stock. ca a été bon sur 100km et Paf ! re-pareil

sinon, chuis plutôt ok sur le fait que ca vienne de la BT, mais ca laisse perplexe......
et puis si je la fait rénover par un pro et que ca recommence.....

ca veut même pas dire que ce sont mes collegue qui sont nul....y zont pas toucher la 2eme;

Marc.

maba a écrit :
la 2eme, vient du lot des 12 b qui étaient a vendre; je l'ai démonté sous un B, il lui manquait uniquement la "tète".
j'ai montée dessus celle de la VG80 que j'avait en stock. ca a été bon sur 100kmet Paf ! re-pareil

Ça me mets la puce à l'oreille ça !
T'aurais pas tout simplement un des arbres tordu ?
On ne le voit pas forcément à l'œil nu mais c'est facilement vérifiable avec un comparateur.


Oliv'

Bon, j'ai essayé de tout lire mais il y en a un paquet

Donc, Petite question, un de tes arbres de transmissions n'aurait il pas été déposé pour remplacement de croisillon ou autre avant tes vibrations, celà vient peut être des transmissions non en phase ?

http://www.euro4x4parts.com/fr/mecaniqu ... ion.html#C. Condition de montage d'un arbre avec 2 joints à simple cardan.

salut

ni tordu, ni non en phase ,

les 3 arbres ont étés rééquilibrés après le changement de tous les croisillons.
en plus et après avoir changer 2x la bt, l'arbre bv/bt a été recoupé et la partie coulissante a été changée (tube coupé et ressoudé avec coulisse et mâchoire neuve)
il y avait un jeu entre la mâchoire et le croisillon

et ca a été fait par "Electric Auto du Brezet", donc des pros.
de plus je n'ai pas deboité les coulisses des arbres avant de les remonter...

voili voilou.....merci pour les idées et bien le site de euro4x4parts !!

marc.

Bonjour ,
"""et ca a été fait par "Electric Auto du Brezet", donc des pros.
de plus je n'ai pas deboité les coulisses des arbres avant de les remonter...""""
Perso , il faudrait être sur de la partie modifiée entre B.V. et B.T. : alignement des croisillons , équilibrage , vérifier au comparateur la géométrie en rotation , ( arbre ET tulipe ) , longueur mini , etc , ET SURTOUT la parrallélité des tulipes entrée sortie B.V./ B.V. Bon courage .

Hello

Pas marrant tout ça...

Même si ce n'est sûrement pas le problème ici, je viens de mon côté de résoudre PAR HASARD un petit problème de vibration que j'avais sur mon Iveco et ce, en changeant mon embrayage

Voici le lien du post correspondant pour les détails: viewtopic.php?f=7&t=12015

Bon courage
Cyril

Alors, as tu trouvé ton problème?

j'ai eu des soucis de vibration sur un B110, j'ai mis bcp de temps à trouver aussi et sa venait de l'equilibreur (je me souvient plus le terme exact) une masse à l'avant du moteur pour équilibrer tout l'axe qui tournait de travers aprés qu'un morceaux se soit barré... très mauvais, casse moteur si on laisse trainer...

ps:j'espère que quelqu'un voit de quelle pièce je veus parler ^^

du tout.....
vas y développe....

merte

j'ai eu le même soucis sur mon midliner l'été derniers en plus mais impossible de me souvenir du nom de ste pièce

le damper?

Bonjour,

c'est un volant a inertie ou damper qui se trouve entre la tulipe de sortie de boite et le cardant qui va à la BT
De mémoire Maba l'avait viré et après plus de vibrations.... mais après un peu de temps et KM ... de nouveau la BT présentait du jeu sur les axes.

@+
Xavier

oui effectivement il doit parler de la poulie damper devant le bloc, qui sert de poulie d'accessoire, sinon Xavier, j'ai moi aussi viré le volant d'inertie dont tu parles et je n'ai pas de problème particulier....

ouiiiii c'est ça le dampeeeeerrrr :thanks:

au centre il était fait d'une plaque de caoutchoukchouk qui se disloquait, faisait tourner le tout de travers et grosse vibration du moteur à certain régime

salut

j'avais viré le volant d'inertie. mais je l'ai remis car c'est pareil.
j'ai également mis un embrayage neuf....pas d'amélioration,

je n'ai plus qu'une option, (puisque tout est neuf et d'origine) c'est la révision de la BT.
mais je ne sais pas ou;
STOCK-IT est a 2km de chez moi !!! mais il sont pas chaud pour cette marque et sont débordé
mais je vais passé les voir cette semaine avec le camion, des fois, ca motive un peu de voir la bête....

(mais je ne vois que le fait que je n'ai pas de bol, car mes deux BT ont les memes symptômes...mais une été sur le camion, donc probablement mal entretenu comme le reste du B et l'autre trainait sans la tête sous un B avec un gros galet de plage dessus pour ne pas que les crasses entrent....)

Marc.

Hello , révision - voire plus - de ta B.T. ; je crois que tu serais bien inspiré si tu le faisais toi même ...avec l'aide de tous ceux qui connaissent sur le forum , par photos incorporées avec tes commentaires . Lances toi !
Salut .

Bonjour ,
Hé alors ? elle en est ou la B.T. ?
A plus .

salut

ca fait un moment que je n'ai pas repondu.....

alors j'ai trouver un mec qui touche bien se bille.
il a soulevé le B au chariot elevateur avec moi dedans, en 4x2 (roues avant au sol, roues arrières en l'air )
et j'ai passer les vitesses comme si j'avancais.
lui est passé dessous et m'a certifié que ma BT est la source du bruit.
déjà avant il m'avait expliqué que ca ne venait pas du pont arriere.

les roues en l'air, et la porte ouverte, en roulant sans avancer ( ) j'entendai d'en haut le bruit.

donc ma boite est partie chez EURO-TRANS vers bordeaux.
j'attends le devis de refection......


sinon, la BT a déjà eté refaite 2 fois par des collegues.....et c'est un metier avec des tolerances et des jeux hyper strictes, des chaines de cotes a calculer et des cales a confectionner a chaque roulement changés, ce qui n'a pas été le cas pour moi....
donc il etait impossible pour moi, avec le materiel que j'ai et mes connaissances très limites de le faire a la maison.
voila.

a+

Marc.

salut Marc,
content pour toi de voir qu'il y'a enfin un dénouement dans ton problème, tu nous communiqueras le tarif de la réfection, ça peut être utile je pense