Forum BMH

Salut mr "le nouveau"

drôle de pseudo, mais bienvenue de la famille du syl05.
Mon tp3 ne m'a pas encore fait toutes les pannes du catalogue et je suis surpris de jours en jours des plans vicieux qu'il peut me faire, alors attends toi à avoir plusieurs dépucelage à ce niveau

A plus sylvain

Olivier a écrit :Pour Bender, si ça peut t'inspirer pour le TP3, il y a en milieu de page un Avia A31 monté avec des ressorts hélicoïdaux

http://special-line.blog.auto.cz/2009-0 ... rucktrial/

Le Roll Cage aussi est sympa !!!

Oliv'

Merci Oliv', il a carrément de la gueule ce Avia, sûrement un A31.

Ça doit être autre chose qu'un TP3! J'aimerais bien voir ce que ça donne...

D'ailleurs, personne ici n'a jamais eu l'idée d'en importer un de CZ?

Bender a écrit :D'ailleurs, personne ici n'a jamais eu l'idée d'en importer un de CZ?

Si je ne m'abuse, l'importateur exclusif pour Avia est... MAM-Strager... bon courage

@+
Denis

Sur la photo d'olive, il a une belle réhausse de suspension, car d'origine ils font un peu écraser sur leurs ponts

J'y arrive pas avec les vidéos sur ce forum mais dans celle là, on voit du AVIA 4x4.



Pour les SG2 4X4, j'en ai déjà vu 3-4. Sur ceux que j'ai vu, on voyait en quelques sortes le bricolage de la modification 4x4 par sinpar.
En fait, ce qui est flagrant, c'est le nombre d'éléments rajoutés sur le châssis. Tout ces éléments sont soient boulonnés, soit rivetés, à l'inverse du TP3 ou pas mal de supports sont soudés. Sur les SG2 4x4 que j'ai pu voir, il y a beaucoup d'éléments mécano soudés qui donne un sentiment de multiples modifications plutôt que d'une production originale en série.

Bienvenue en tout cas

@ Denis: Quand je parle d'importer un Avia, je ne pensais pas dire "acheter neuf auprès de MAM" mais plutôt acheter d'occase sur place en CZ. Après, sûrement que pour l'homologation en plaques FR, il faut faire appel à MAM Strager pour le certif de conformité... et là oui, en effet il y aura sûrement blocage! Satanés rapaces!

Autrement sur un autre post, Joen parlait de remplacer toute la chaîne cinématique d'un TP3 par celle d'un TRM2000. Cela est n'est finalement pas envisageable compte tenu du poids de l'ensemble mais il se pourrait bien que ça soit faisable en greffant celle de l'un de ces fameux Avia, cela permettrait d'avoir un freinage à disque, des blocages de différentiels et d'être chaussé en 12,5X20, entre autres.. Peu être qu'un jour je me pencherais mieux sur le sujet si je trouve un autre TP diesel a bon prix et que le temps me le permet.

Effectivement c'est une bonne idée, mais il y a un moyen vachement plus simple

Oliv'

écékoua?

Acheter directement un trm 2000

Bender a écrit :écékoua?

mp

Oliv'

Un 2000 pour des dimensions presque similaires t'es plus en VL, pis c'est personnel mais j'aime pas la gueule du 2000. Faut pas oublier que le délire de base c'est le fait de modifier un TP.

Ben il y a les partisans de la courbe et ceux de la gueule carrée

+ 10000 pour la 812 :thanks:

Après les goûts et les couleurs ... Chacun voit midi à sa porte et heureusement d'ailleurs sinon ça serait triste !

Oliv'

alors la je vous rejoint a 200% je ne veux pas d'un camion avec la gueule toute carré a le trm 2000

C'est aussi le choix de "nouveau"
Et au niveau carré y'a pire qu'un 2000

Bon on va peut- être arrêter de lui pourrir son topic

Oliv'

Ba oui surtout qu'on a toujours pas vu de photos de l'engin!

Alors,

c pas celui de thom, garanti.

Voilà les photos
si quelqu'un le connais je suis preneur de tout renseignement sur son histoire. j'aimerais même savoir depuis sa date de 1ere M E C, mais là je rêve un chouÏa peut être.
Sinon g fait plus ample connaissance avec lui y'a quand même un ou deux "bidules" dont g pas bien saisi l'utilité mais je vais persévérer un peu avant d'ameuter l'aide internationale .
toutes les durites sèches et craquées ainsi que la plupart des silentblock; moteur, boite, boite de transfert
un peu de boulot en perspective. petite vue aerienne. vla le bête Dans la mesure où je n'ai pas trouvé de bougies de préchauffage comme je croyais en trouver sur le 720,
je suppose que c ça un thermostart si c pas ça je prend l'info volontier
d'autre photos a venir mais je vais essayer de comprendre par moi même comment sa marche cette machine
je suis preneur de doc sur le 720
merci d'avance salut a tous et merci pour la bienvenue

Déjà vu cet engin sur internet quelque part, mais où ???

Et il est aménagé ?

le nouveau a écrit:

Dans la mesure où je n'ai pas trouvé de bougies de préchauffage comme je croyais en trouver sur le 720,
je suppose que c ça un thermostart si c pas ça je prend l'info volontier

Si, ce sont des bougies de préchauffage "à filaments". Un vrai danger!

Ton TP, tu l'a pas acheté a une personne prénommée Alex?

Un Flamstart ou Thermostart c'est ça :

http://www.auxvieuxtacots.com/flamstart ... aaaaOa.asp

En général il n'y a en à qu'une et il faut une arrivée de gasoil ...

Tu es des Alpes de Haute-Provence ou tu l'as acheté comme ça ?(immat 04)

Oliv'

Et si jamais ça marche pas ... il reste la bonne vieille méthode

http://youtube.com/watch?v=x0UGFGVwgbA

C'est pas sorcier un Flamstart

Oliv'