Forum BMH

Mais le temps de trouver cette personne puis attendre 2 ans... Là je ne tiendrais plus en place ! Pas toi ?

J'ai déniché mon LT, faut déjà que je l'aménage et que je roule avec, après... on verra. Et j'en suis très heureux !
Et comme mon état ne s'améliore pas pour le moment, j'arrête de trop rêver. Dans la vie il y a des choix qui sont accessibles et que l'on peut faire raisonnablement et d'autres qui restent bien éloignés. Il faut aussi se contenter de ce que l'on a et parfois cesser de trop rêver.

Hum.. ton ami pourrait te "prêter" son véhicule avant et après de faire le transfert officiel...

Mais tu as raison, soyons heureux avec ce que l'on a et rêvons (quand même un tout petit-peu) à d'autres belles options !

Pour le détarrage, il y a en Frousie une histoire de n° de série au delà duquel tu ne peux pas détarrer un 4x2... et pour un 4x4, c'est mission impossible, j'en avais trouvé un en 3.5 t en Germanie, mais même là, pas moyen..

Désolé, STF, je n'avais pas vu ta réponse...

Mais je vais oublier le dé-tarage, comme je le disais plus haut. Il y a des avantages et inconvénients à le faire. Mais pour plusieurs raisons j'y vois plus de désavantages. Alors je vais le laisser en 4.4 to avec tout ce que cela implique.

Mais... c'est alors un PL ?! Plus rien à faire dans les histoires des petits !?!

Bonsoir à tous,
Après une longue absence... boulot, voyage, flemme...
Je me suis finalement mis au travail sur mon engin. Après 6 mois c'est pas trop tôt, direz-vous ! Et vous avez raison !!! Mais bon, j'ai des excuses... pour le moins handicapantes

Mais forçant le destin, on parvient toujours à avancer, et faire le contraire du proverbe "Ne fais pas aujourd'hui ce que tu peux remettre à demain !" Fort de cette décision, me revoilou. Et en images, bien sûr.

D'abord virer les sièges d'origine qui devaient aussi équiper les coccinelles en 1960. Ne retrouvant pas de Recaro (Urs n'a pas voulu me les rendre ), un voisin m'a refilé 2 sièges d'Alfa qui sont pas si mal (et pour le prix... MERCI !) Ensuite le gros boulot, c'est le nettoyage de la caisse et du châssis. Malgré les premières impressions il n'avait pas été nettoyé en profondeur depuis qu'il a quitté le service. Dommage car c'est un boulot de fou, comme le disent mes potes qui ont vu...
Nettoyeur haute pression, brosse métallique manuelle et sur meule à disque, (ouaip en helvétie on appelle çà comme çà ), huile de coude en litres, etc et c'est pas terminé. Et puis j'ai retrouvé avec horreur ces couches d'anti-gravillon à base de caoutchouc dont les Pinz sont aussi grassement enduits. Mais sur le LT, ouf, y en a que sur les passages de roue. Grattant et pestant, j'ai finalement trouvé ce que je cherchais : un trou... de rouille, bien sûr. Bon pas trop gros, une bricole... Mais après ces longues heures de nettoyage sans fin je suis rassuré car la tôle est en général très saine et après une nouvelle protection il pourra affronter de nouvelles années de service. Après la rubrique de Caro "Que vois-je à ma fenêtre", ma nouvelle rubrique "Que vois-je sous mon engin" ? De charmants et bucoliques paysages ! Et pour terminer aujourd'hui... de nouvelles roulettes ! Je n'ai pas encore pu trouver des jantes plus larges, alors pour l'instant "je m'en contenterai" (comme le dit Isabelle Boulay !). Non, je n'ai rien fumé, ce soir ! Pour démonter les jantes à cercle... Attention les doigts ! Voilà pour le début de cette nouvelle aventure qui était restée en attente depuis septembre 2012. Je découvre un engin solide, bien construit et qui je pense me donnera plein de satisfactions. Mais d'ici là faudra encore du temps.
Moralité : à suivre !
Alors à bientôt !

Armand

Petite chuite sous le LT... et beaucoup d'efforts de nettoyage avant un nouvel antirouille.
Vous noterez bien la couleur ROUGE !!!
Pas trouvé de peinture antirouille jaune, sinon, je vous jure que... Sans rire, ex-pompier il a été repeint en gris, mais le fonds sont toujours rouge sous la couche de crasse qu'il y avait, donc plus facile que du jaune ! Là, bonnes séances de physio pour mes hernies discales et maintenant vous saurez comment c'est sous un LT 4x4 .
En finale bonne ballade avec l'engin, histoire de savourer enfin le ronronnement du 6 cylindres et de rouler un brin. C'est vrai que c'est tape cul mais sinon c'est un vrai régal !

A suivre...

Armand

Peux tu nous donner les rapports de réduction des couples coniques et le sens de rotation de l´arbre avant s´il te plait ?

Yes Sir...

De ce que je trouve sur ma doc, pont Ar = 40:9 et pont AV = 43:8
D'après la taille du pignon d'entrée, l'arbre AV devrait tourner de gauche à droite. Mais je me trompe peut-être il faut que je vérifie à l'occas...
Armand

Vaste choix.... À l'avant! Dirait-on....mais pourquoi qu'à l'avant?
Et pourquoi c'est pas les même ratio? Un truc de BT??

Ciao Leo !
Pas d'mécanique dans la jungle !?

C'est l'inverse, c'est l'arrière qui propose un choix de couples différents. L'avant est "fixe" à 43:8.
Pour l'arrière il semble que 'est variable en fonction du modèle et de la charge (LT40-45-55, tôlé, pont, etc).
Après je comprends pas bien comment çà fonctionne avec ces ratios différents. La BT doit ramasser un coup ou alors être modifiée en conséquence mais çà ne semble pas le cas d'après la doc. Mystère...

Armand

Enfin... çà faisait longtemps... 2 ans sans news...

Voyages, aventures marocaines, USA, décès... De quoi raconter un livre...

Enfin, le LT a quand-même lentement mais sûrement évolué. Gros travaux d'isolation, premiers meubles et nouvelle peinture.

Voilà pour ceux qui suivent cette histoire devenue saga.

Salutations à tous

Armand

Cool ! - Bravo !
... et oui, il faut savoir prendre le temps...

bonjour à tous
j'ai bien aimé l'état d'esprit des bivouacs de nos amis suisses .pour ma part j'adore ces sorties dans des coins sympas et la plupart du temps je dors dehors ; on est tellement mieux à la belle que dans un 4 étoiles . j'ai apprécié aussi la buche suédoise pour la cuisson .
je suis dans la région grenobloise , donc pas très loin de la suisse . si vous acceptez des étrangers et si vous faites des sorties de qqs jours, ma femme , mon ivéco 4x4 et moi se joindraient bien à vous.
à +

Hello Bernard !

J'étais en ballade en Italie et je ne vois ton message que maintenant. Désolé du retard !

Oui, on se retrouve souvent avec une équipe de potes branchés "4x4, voyages" pour refaire le monde au coin d'un bon feu et hiver comme été, sous la pluie, la neige ou éventuellement le soleil !

Vous êtes bien sur les bienvenus avec ton épouse ou d'autres amis ! Pour le moment on a rien de prévu mais je vous informe dès qu'on fixe quelque-chose. Malheureusement on décide le soir pour le lendemain, ce qui pourrait être un peu court pour vous.

On en parle plus en MP, pour ne pas encombrer le "post" ?

A bientôt et mes amitiés !

Armand

Apparemment il serait en vente
Dommage je ne retrouve plus le lien
On aurait bien aimé en savoir plus
Kenavo ti zef

ti zef a écrit :Apparemment il serait en vente
Dommage je ne retrouve plus le lien
On aurait bien aimé en savoir plus
Kenavo ti zef

http://www.anibis.ch/fr/automobiles-cam ... 91293.aspx

Bonjour,

A la place de tergiverser sur la mise en vente de mon LT, posez-moi d'abord les questions concernant cette décision et ses motivations...

Ben oui, pourquoi ??

Je trouve toujours triste de voir des projets annulés, mais bon, parfois on n'a pas le choix...

amabrom a écrit :Bonjour,

A la place de tergiverser sur la mise en vente de mon LT, posez-moi d'abord les questions concernant cette décision et ses motivations...

Bonjour Armand,

j'imagine que ta santé n'est pas étrangère à cette décision.... je te souhaite un bon rétablissement.

mais tu peux très bien répondre à la question de Tizef :

TiZef a écrit :On aurait bien aimé en savoir plus
Kenavo ti zef

surtout que je ne vois pas de tergiversations sur ce post ...

si tu veux nous éclairer sur ta décision, c'est ton post : libre à toi .



cordialement