Forum BMH

Olivier a écrit :c'est pas "Welleman" par hasard la marque de l'allumage électronique que vous cherchez ?
Oliv'

Velleman.

Y'en a qu'on essayez y'en a qu'on du sortir l'extincteur.

Cubitus a écrit :


Syl05 : merci mais comme le dit Bender pas adaptable, les fixations sont différentes, puissance différente... je cherche toujours !

de rien

P.jack a écrit :

Olivier a écrit :c'est pas "Welleman" par hasard la marque de l'allumage électronique que vous cherchez ?
Oliv'

Velleman.

Y'en a qu'on essayez y'en a qu'on du sortir l'extincteur.

Il faut que je monte mon kit Velleman d'ailleurs.
Pour la mise à feu, il faut surtout penser à protéger le tout avec un fusible, car en effet, il y a eu apparemment quelques soucis sur certains montages.

Pourquoi il a des ratés quand tu prends l'autoroute à fond de 4 avec l'allumage actuel??!!!

Je prends pas l'autoroute, il fait trop appel d'air : il roule trop vite

Nous qui pensions qu'il faisait appel à la végétation du jardin....

Oui, en ce moment il prépare sa propre bouillie bordelaise vu ce qui pousse en dessous

Bon, journée de m...e ! Il y a des jours comme ça...

Mon pare brise a explosé tout à l'heure, sans que je comprenne vraiment pourquoi d'ailleurs (pas d'impact connu, pas de contrainte thermique ou mécanique à priori... ???).

Donc, je cherche un pare brise pour le remplacer. Quelqu'un a ça ? J'en trouve sur le bon coin pour SG2, SG3, SG4. C'est tous les mêmes ?

Merci !

salut,

je n'ai pas de reponse à ta demande !!

Mon pare brise a explosé tout à l'heure, sans que je comprenne vraiment pourquoi d'ailleurs (pas d'impact connu, pas de contrainte thermique ou mécanique à priori... ???).

mais: ton parbrise à "explosé" !!?
n'est ce pas du à toutes les decoupes que tu as fait en haut, sur le toit ??
le fait que tu ais modifié la "toiture" n'engage t'il pas des forces sur ton montant de parbrise ?? (qui devrait, normalement, être assuré par ta toiture ?!) de là à le casser !??!! pas cool !!
(pas de contrainte mecanique ?? je me demande ??)

bonne recherche à toi, en esperant que tu trouves vite solution à ton problème;

j-loo

Cubitus a écrit :Bon, journée de m...e ! Il y a des jours comme ça...

Mon pare brise a explosé tout à l'heure, sans que je comprenne vraiment pourquoi d'ailleurs (pas d'impact connu, pas de contrainte thermique ou mécanique à priori... ???).

Donc, je cherche un pare brise pour le remplacer. Quelqu'un a ça ? J'en trouve sur le bon coin pour SG2, SG3, SG4. C'est tous les mêmes ?

Merci !

pas de bol
toutes les sg plateau ou fourgon , même sur les trm4000 , c est tous la même cabine , y en a partout , mais recupere le joint , très chere en neuf

a plus sylvain

Yep, comme le dit Sylvain, c'est le même pare-brise que tous les SG2,3,4,5 SB2 SM8 TRM4000, etc
cabine type 812, c'est ça?

bizarre oui , ça t'ai arrivé ds quelle condition?

Comme dit Jloo il se pourrait que la caisse ait travaillé, pour le Pb j'en ai un... mais bon...

geo a écrit :bizarre oui , ça t'ai arrivé ds quelle condition?

Rien de particulier, je rangeais du matos de recup dans ma cour, j'ai entendu un "bang!", mais comme les gamins jouaient pas loin j'ai cru que c'était eux... Quand je me suis approché du TP3 j'ai entendu le pare-brise qui "croustillait". Pété intégralement.

Ce qui m'embête ce n'est pas de le changer, c'est de ne pas savoir pourquoi il a pété... Maintenant il est vrai aussi que j'ai pu me cogner avec une ferraille dedans et faire un impact sans m'en rendre compte, vu que je l'avais camouflé pour peindre l'extérieur. Bizarre bizarre...

Bien sur je me suis demandé si mes découpes intempestives n'étaient pas responsables, mais en même temps les montants de portes n'ont pas bougé, aucune déformation visible et le camion est statique depuis 2 mois, aucune secousse.

Merci pour les correspondances, je devrais pouvoir trouver ça facilement donc. Je garde le joint, bien reçu Sylvain.

Bye

Dans la série "au démontage tout va bien, c'est quand on remonte qu'arrivent les emmerdes...", hier je me suis aperçu que ma pipe d'échappement était bien voilée.
J'avais vu au démontage que le plan de joint entre la pipe d'échappement et le carbu était voilé, je l'avais "rectifié" à la meuleuse. Mais là c'est au niveau des collecteurs d'échappement sur la culasse, ça va être plus chaud.

J'ai lu sur un post que c'était déjà arrivé à quelqu'un, avec difficulté +++ au démontage. C'est idem pour moi, les trous ou passent les goujons les plus extérieurs sont trop rapprochés, la pipe est cintrée. J'ai élargi les trous, ça se monte, mais du coup les collecteurs du milieu ne sont pas jointifs.

Une rectification coute moins de 100 euros, ça vaut le coup ou il vaut mieux que je change de pipe ???

Edit : j'ai trouvé ce lien ... http://www.r2087.com/forum/viewtopic.ph ... 4ce56a1c40

Le gars a réussi à rectifier lui même la pipe, je vais peut être me lancer ... On va finir par m'appeler le roi de la meuleuse !!!

salut
j ai déjà realigné une pipe d echappement de transporteur vw combi a la lime a main , tranquillement , j ai un peu peur que la meuleuse sa va trop vite

a plus sylvain

Il n'y a pas besoin que la caisse soit visiblement déformée pour que ca pète.

Mr P4 a écrit :Il n'y a pas besoin que la caisse soit visiblement déformée pour que ca pète.

Mouais... Pas rassurant tout ça. Ce qui m'étonne un peu, c'est que je n'ai pas touché à la cabine avant, et que sur les versions plateau la cabine est seule et ne bouge pourtant pas... Ou alors c'est la découpe de la paroi entre cabine et fourgon arrière ???

De toute façon il n'y a pas grand chose d'autre à faire que de changer le parebrise. Je me dis que je verrais peut être à la repose si il s'adapte bien ou s'il semble en contrainte ...?

Cubitus a écrit :Ou alors c'est la découpe de la paroi entre cabine et fourgon arrière ???

Ca pourrai y ressembler oui,
par ex de nombreux cas sur 609D avec la tôle cabine/caisse enlevée, mais en général ça pète lors de croisement de ponts et autres cascades

Mesure les diagonales de ton pare brise, histoire d’être sur avant d'en remonter un autre.

Ou peut être seulement un pare brise déjà fragilisé ? (un peu comme mes 2 demi arbres de roue cassés qqs mois après l'achat du tp3... depuis plus de pb)

Moi j'ai eu le même problème que toi sur la pipe d'echappement et la pipe d'admission.
J'ai tout rattrapé en ponçant avec patience ... lime ... papier à l'eau ... ponçeuse orbitale pour dégrossir
J'ai refait le plan de joint aussi entre les pipes car j'avais une fuite à ce niveau là aussi

C'est beaucoup de temps
J'ai même resurfacer comme ça l'embase du carbu
Bien sur après joint neuf!

depuis ... on va dire nickel!

Ce qui est dommage c'est que j'ai pris aucune photos!

Geo : merci, je vais regarder ça.

Mukka : oui, moi aussi je l'ai déjà fait sur l'embase du carbu, je croyais que les fuites ne venaient que de là... Lime et papier à l'eau, ça le fait.
Je pense que je vais essayer de faire pareil sur les pipes, si je n'y arrive pas j'aurais recours à un pro. Merci !