Forum BMH

Salut Osmosis
Voici ma petite et modeste contribution pour les photos d’intérieur, je les ai prise chez Alain Brink lorsque j'étais à la recherche de mon torpédo, tu devrais lui passer un coup de fil pour savoir si il ne pourrait pas te trouver de quoi t'en aménager un, on ne sait jamais, tu trouveras ses coordonnées à cette adresse
http://intertp3.pagesperso-orange.fr/index.htm voici le cam à qui appartient les banquettes Bonne chance à toi
Francis

voici une petite video tournée lors de sa premiere sortie 4x4 ou il c pas mal debrouiller
il ne manque plu que la D.A pour choisir sa trajectoire correctement et eviter de ce faire aracher les bras des la premiere
horniere
que pensez vous d'un boitier de trm4000 quelqu un en a déjà monter ya des modif a prevoir? mise a part pour la pompe

http://www.youtube.com/watch?v=GUhJHhvPREA

le boitier des trm 4000 n'est pas assisté , il y a un gros verin qui pousser après sur la tringlerie ...
cherche plutôt du coté des poids lourd porteur genre JK ,JNA ....


après la conduite du tp3 sans direction assistée a des avantage en tout terrain , une fois que tu connais le camion tu peu maitriser la direction d'une manière très avantageuse en tout terrain (les roues se place d'elle même là ou ils elles sont le mieux ....!)

salut steeve


pour la DA le verin des trm 4000 sont très gros , dans un premier temps j en ai pris un mais j ai prefere un calzony après avoir eut la chance dans trouver un
et la DA sur le tp3 ca me change la vie
si tu passe dans les hautes alpes n hesite pas a me contacter et essayer ma direction assistée
et regarde ce post :
viewtopic.php?f=13&t=7516#p83833

a plus sylvain

donc en gros le boitier de trm sert juste de valve de commande il me faut encore trouver un verin?

non le boitier est un boitier tout ce qu'il y a de plus simple , c'est le verin qui s'autopilote ....

comme le calzony d’ailleurs non!?

exact joen

Ouah, encore un TP3 de plus ! Et original...

Pour le contrôle pollution, ça dépend de l'année d'immat.

Notre Hunza est CTTE, mais n'est pas sujet à cette visite

ca ma l air compliquer et si il est normal il sert a quoi le boitier de trm 2000?

osmosis a écrit :ca ma l air compliquer et si il est normal il sert a quoi le boitier de trm 2000?

je crois qu il y a une petite confusion de trm entre le 2000 et le 4000

le 2000 a un boitier avec l assistance dans le boitier
le 4000 qui a un verin autonome

a plus sylvain

voici le verin du 4000 il est trop gros pour monter sur un tp3 je pense...
tu peu trouver des boitier assisté (comme sur les 2000) sur les renault poids lourd genre les JK par ou les JN

ah voila je voulai juste avoir confirmation car il ce peut que j'ai trouver un boitier de trm 2000 et je ne voulai pas acheter nimporte quoi
a votre avis le montage d un boitier est il plus simple que celui d un verein?

Moi j'ai envie d'essayer le boitier mais j'arrive pas a trouver un de TRM 2000 pas cher.

A mon avis, verin bien (beaucoup et de loin) plus simple !

salut
attention pour monter un boitier de trm2000 il te faudra modifier et couper ou remplacement la colonne de direction du tp3 qui est d une seule pièce

Oui, je cherche a poser un boitier + support + colonne de direction de TRM 2000 ou s100 s110 s12à etc.... Mais pas trouvé a un prix correct....

Alors essayé ta boite "double levier by Syl" ?

SYL05 a écrit :salut
attention pour monter un boitier de trm2000 il te faudra modifier et couper ou remplacement la colonne de direction du tp3 qui est d une seule pièce

cool merci c'est ce genre d' info que je recherche !

salut
et pour installer une DA il te faut trouver une place pour la pompe HP

sylvain

t'inquiet au pire j'ai vu sur le forum qu'on pouvai remplacer l'alternateur et la pompe a vide par un alternateur avec pompe integrer m'ai j'ai vu aussi sur un forum suzuki santanna le mec avait monter un boitier de vitara et une pompe electrique de 106 monter sur interupteur, ce système me plait bien et surtout j'ai les pièces me manque plu qu'un boitier

tu en trouve sur les clio aussi ces boitier électrique/hydrolique mais j'en ai vu beaucoup en panne c'est pas très fiable c'est machin là ...

l'avantage de monter une pompe a vide sur l'alternateur c'est aussi que tu vire du coup le système d'origine sur les man qui a mon avis est très mal conçu et est même responsable du fait que ces moteur crache beaucoup d'huile par le reniflard parfois ....

je connais bien la panne dison que ce sera l'occasion d'utiliser un machib qui me sert a rien en atendant que je trouve l'alternateur a dequat