Forum BMH

nh3 a écrit :C'et la premiere fois que j'entends parler de pneus de cette taille, après quelques recherches, j'ai pu constater qu'ils sont très chers
...

je me suis dit aussi qu'ils ne devaient pas être donnés...et comme ils sont pour un usage militaire comme les 9OO XZL ils doivent être d'une construction équivalente je suppose et donc extremement lourds non ? les 9OO font déjà 4Okg le bout...alors dans cette largeur ça doit friser les 6Okg non ?

ca lui donne une gueule d'enfer ces roues, si tu peut faire des photos de coté ce serait sympa.
A+Claude.

J'ai des XML en 1400x20 ils semblent moins épais que les autres (XL ou T9), en plus apparemment ils ne sont pas rechappables (dixit marchand de pneus).

claude1962 a écrit :ca lui donne une gueule d'enfer ces roues, si tu peut faire des photos de coté ce serait sympa.
A+Claude.

désolé
Je montrerai le profil quand les coffres seront finis
et l'intérieur aussi
@suivre
Francis

Bonjour

Bel engin, super.

Bcp d'entre nous n'ont pas le budget pour ce genre de rêve... mais ça ne nous empêche pas d'admirer

J'ai un devis de Bouzinac pour mon Ponti, j'ai demandé plusieurs options dont une en 20 pouces et effectivement ils n'ont pas eu l'air de rechinier. C'est cher... enfin trop pour moi...

Pourquoi un choix de pneus avec des gros crampons ? Il semble que ce ne soit pas l'idéal pour aller dans le sable... mais il y a peut être un plus large éventail de destinations ?

Cordialement
Yves

JVGO a écrit :re bonsoir a tous


jante 9x16 fabriquées sur mesure par BOUZINAC
souffet entre cellule et cabine en bache avec fermeture a glissire donc cabine et cellule sont indepandentes.

Francis

Bonjour,
J'ai l'impression qu'avant ta transformation tu étais en 255/100/16 Michelin XZL. Si oui que fais tu de tes anciens pneus?.
Je suis intéressé.
Guy

Bonsoir Guy,
Désolé, je garde mes roues pour la France et le passage au mine pour cc 5.5T

JVGO a écrit :Bonsoir Guy,
Désolé, je garde mes roues pour la France et le passage au mine pour cc 5.5T

Merci pour ta réponse.
Bonne soirée
Guy

pour comparer
la découpe des ailles est obligatoire.

C'est dommage de découper un camion neuf .
J'espère que tu trouveras les élargisseurs qui vont bien et surtout qui ne gâcheront pas le louk car il est beau .
Guy

bonjour,
je pensais qu'on était obligés de rester en 255/100r16 ou 9.5r17.5 . D'autres taille sont elles acceptées pour passer lez controles tous les ans ?
Joel

joel a écrit :bonjour,
je pensais qu'on était obligés de rester en 255/100r16 ou 9.5r17.5 . D'autres taille sont elles acceptées pour passer lez controles tous les ans ?
Joel

je pense que tu as la réponse a ta question juste au dessus justement:

JVGO a écrit :Bonsoir Guy,
Désolé, je garde mes roues pour la France et le passage au mine pour cc 5.5T

en théorie oui ce sont les deux seules montes homologuées... c'est pourquoi il les conserve.

Merci hippo
pour guy:

c'est la vraie vérité.

il sont ( interdit sur route en France ) réservés pour le sable et les dunes.

premier essais de tout l'IVECO avec quelques aménagements dans une semaine au Sahara occidental. les dunes c'est pour un autre voyage....

je viens juste de poser le réservoir de GO et de l'eau dans le faux châssis de la cellule.

@+ Francis

ce doit au minimum être cette taille de pneu sur celui ci....
http://www.terenowo.pl/zmoty/1084-iveco ... ekach.html

ce doit être la réponse dans le texte: 36”x15.5 x 16”

Juste de retour du Sahara occidental
Bonne année à tous

Nadine et Francis

JVGO a écrit :
J'ai trouvé les pneus 325 85R16 avec des jantes lol

http://nsa28.casimages.com/img/2011/11/14/111114021328753052.jpg[

Francis

Bonsoir Francis,

Ta protection moteur, c'est celle en option chez Iveco ?
Belles roues !!!

bonjour, Jacomo32
oui pour c'est la protection moteur de chez IVECO

Salut Francis

Si un jour tu cherches un pneu de taille presque équivalente et plus facile à trouver, je viens de tomber sur cette dimension: 325/80r16
Voir: viewtopic.php?f=2&t=7822&start=20