Forum BMH

t'en as aussi là:

http://www.trucks.nl/VehicleDetail.asp? ... nguageid=4

ou là :

http://www.nord-truck.de/shop/index.php?a=331&lang=eng

un avis sur le site r2087:

"J’évite la boue, mes pneus Uniroyal T9 s’y empêtrant vite. Des Michelin XL doivent mieux convenir."

http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=138

et pour voir/comparer les profils

http://www.aircrafttyres.com/basis_prod ... 0tyres.htm

il me semble que le T9 est fabriqué par Uniroyal et par Continental avec exactement le même profil

olive

Olivier a écrit :
http://www.nord-truck.de/shop/index.php?a=331&lang=eng

attention ceux là c'est des occasions.

pour ce qui est de la marque oui effectivement uniroyal et continental fabriquent le t9, je m'étais bien renseigné dessus y'a qques temps. cette histoire de boue m'avait fait hésiter.
mais bon si faut attendre de trouver des XZL à prix décent...

à noter qu'en lisant leur .pdf p^résentant leur stock à jour, ils ont une 100aine de T9 en " used / like new " ( occasion / comme neuf ). pas demandé leur prix.

si vous appelez faut demander en anglais la personne parlant français

Olivier a écrit :
un avis sur le site r2087:

"J’évite la boue, mes pneus Uniroyal T9 s’y empêtrant vite. Des Michelin XL doivent mieux convenir."

http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=138

Bon beh depuis il a toujours pas changé d'avis! ^^

Tu veux dire qu'il a toujours le même avis sur les t9 ou sur le fait que les michelin sont le top ?

Oui il préfère des XL pour la boue que les T9.

Ok, mais pour le reste tu sais ce qu'il en pensait ? ( route / cailloux )

Champions du Monde
les continental MPT80 bien-sur !

C'est vrai ils sont pas mal! mais je le vois mieux sur le Marmon que sur un TRM...

tiens notre ami pascal en a ressorti de sa cave :
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/148 ... tm?ca=12_s

sur ce, buenas noches, amigos

olive

pierre, un tit jus de pomme ?

ben, il y en a plein en fait

http://www.leboncoin.fr/materiel_profes ... tm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/142 ... tm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/139 ... tm?ca=12_s

comme quoi dés fois suffit d'être patient, la situation se décoince

olive

Ouais un ti jus de pomme!

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/142 ... tm?ca=12_s

J'ai les memes a la maisons, 2 je crois aussi.

perso en dunlop le track-grip doit être mieux adapté non ?
j'ai toujours aimé les dunlop, en moto (600xt en supermot, outil de travail quand j'étais coursier à paname) j'étais chaussé de SportsMax2, super accroche mais gomme tendre donc usure super rapide ...

olive

Mieux adapté pour quel type?
Pour la boue avec son profil agricole oh oui!!!

En fait le T9 est un peu moyen partout route, boue, cailloux...

Olivier a écrit :tiens notre ami pascal en a ressorti de sa cave :

pneus.png

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/148 ... tm?ca=12_s

sur ce, buenas noches, amigos

olive

ceux là à l'époque y'a qques mois j'en avais vu des pareils, et on me les avait déconsillés , nottament si mes souvenirs sont bons à cause de la bande centrale ininterrompue

certes on trouve " assez " facilement des 10r22.5, mais quasiment toujours en profil route ( comme les 4 liens d'oliv' ), ou au miux chantier ( les M+S plus haut par ex. ). et quand on trouve des michelin TT vla les taros....
alors le débat reste, mieux vaut un t9 moyen partout qu'un autre pneu bon ici mais nul là ? hmm.... difficile de répondre??
en gros l'idéal serait un jeu de pneus route, un jeu de pneus neige, un jeu de pneus agricoles, et une paire de gros crampons bien durs pour la caillasse...
reste plus qu'à trouver un mécéne alors

le T9 est un pneu moyen en tout et dans les cas extrêmes il y a les chaines... personnellement c'est mon choix futur sinon pour l'instant des goodyear G388 mais qui ne valent rien en TT gras. Les chaines sont en permanence à bord.
J'ai quand même remarqué que le TT PL demande de revoir ses façons de conduire sous peine de gros travail de déplantage. Donc la qualité du pneu devient un peu plus marginale.

Je suis bien d'accord avec toi sur la vision de conduite en TT PL qui demande un savoir faire. Ce qui même avec les meilleurs pneus, la meilleure adhérence, blocages de partout etc... peut faire planter un gars!

ça sent le vécu

en même temps un de mes 1ers tours par chez moi après être remonté avec le trm j'avais failli me planter aussi dans le bois, grosse mare de boue bien profonde, je m'en étais sorti de justesse.
aujourd'hui je me suis contenté d'un tour sur le dur

il faut bien se planter pour connaitre les limites ... sinon on exploitera jamais sa machine à sa juste valeur

Pour ceux-là vues de flanc