Forum BMH

bcmog a écrit :Salut jean
Tu viens passer 2 mois de vacances en Normandie, je te prete mon garage pour construire ta cellule ...
Y tous ce qu'il faut...
Bruno

Merci Bruno pour ton hospitalité je te retrouve bien là Marco à été ravis de son éscale Normande.
Mais y a pas déjà une cellule en construction dans ton super garage ou alors j'ai zappé une étape? le BB est sorti ? ça fait longtemps que j'ai pas vu de photos.
et puis je ne pense pas avoir tes connaissances ni tes talents dans le travaille de mécano géant je vais essayer de me contenter de faire l'aménagement intérieur
d'ailleurs il va sûrement falloir que je monte une grosse tente style marrabou militaire car j'ai même pas de garage.. mais bon on à le soleil nous

je commence à regarder l'option 1300 L mais dificile de trouver en L 37 et je pense que je lui ferais une petite modif à la Bruno (Turbo interco et overdrive) ou alors le Renault ,

A bientôt et bonjour à Tine et aux filles

voyageenland a écrit :y'avait même un mog il ya pas longtemps mais il ya avait trop de pro dessus les prix ce sont envollés

il est qd même resté plusieurs fois à la vente?
t'y a été alors à la dernière vente?
et les RENAULT et IVECO ils sont vraiment à pas cher , mis je n'ai pas pu aller les voir juste en les regardant de loin, sais tu si ils sont en bon état???

Non c'était 2 mog différents, je connaissais bien le mécano qui s'en occupait pour les renault et les Iveco ils sont pas chère mais ce sont vraiment des premières génération et souvent des châssis court , si je prends un renault j'aimerai au moins un 150 CV
après au niveau de l'état ça dépend complétement de ce qu'il a fait. Sur la dernière vente il en a un qui était pas mal mais il avait fait au demi tonneau..

Et je suis pas pressé à la pièce non plus c'est pour ça pour l'instant j'explore toutes les pistes, je me donne 1 ans et demie pour réaliser le projet...

OK merci pour l'info

voyageenland a écrit :après au niveau de l'état ça dépend complétement de ce qu'il a fait.

qui "il"?? le camion ou le mécano sur le camion??
parce que si tu connais le mécano qui s'occupe des ventes aux enchères du centre 113 ça peut m'intéresser
sinon il y en a une aussi à coté de Nîmes CVE 30 toutes les semaines, c'est intéressant pour les bagnoles mais au niveau engins comme on cherche il n'ont rien

effectivement tu as le temps de trouver ce que tu cherches
sinon tu a ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/84040787.htm?ca=13_s quoiqu'il est cher à mon goût
mais sinon bon bahut : double cabine, bonne longueur carrossable , moteur 170 cv, à air!!!! en plus immatriculé en france : yen a plein en allemagne pas trop cher mais pour l'import???
ça peut donner ça:

skud a écrit :Edit : Citation intégrale inutile

Yes Iveco c'est aussi une solution mais j'ai un peu peur de l'entretien qui a été fait dessus ...et puis je vais essayer de rester sur 2 / 3 Modèle de camion pour ne pas trop m'éparpiller

Hello,

pour le moment, l'adresse suisse où j'ai acheté mon mog est toujours sérieuse. Je ne regrette pas mon achat de 435 OM352A (turbo) L37 carrossé alu., 20L/100km

Mon cam est passé chez Lemonnier, RAS, il a sa conformité, son CT, un certif de carrossage pour une homologation VASP Fourgon et en prime le commentaire du chef d'atelier et du patron : "Il est neuf votre camion (avec des yeux gourmants et le souvenir du passage l'an dernier de BCmog lui aussi avec un cam. neuf de 20 ans d'age....) + il marche très très fort sur route"(là, je confirme pour un 170Cv il accèlère très bien)...
...du coup, devant la rareté, en france, des L37 il envisagerait un rapprochement d'ACT special car pour récupérer des L37 ex-Feuerwehr....

Bref pour la somme de 20 000€TTC tu peux avoir un L37 quasineuf... Cher c'est vrai, mais tout comme l'esprit land dont on parlait en MP sur Unimogmania, on peut aussi parler d'un esprit Mog.... et à l'instar des land et contrairement aux autres camions, 20 000 € c'est le prix plancher d'une revente ultérieure (pas de décotte chez unimog, confirmé par Lemonnier).
Perso je regrette de ne pas être venu plus tot aux mog et d'être passé par la case Bremach....

Salut,
content pour toi qu'il n'y ai pas de problème, donc bientôt immatriculé...
Est ce que tu as déjà fais mettre l'overdrive ?? ou tu attends de passer la RTI ?
Des que j'ai 5 minutes, je passe le voir.

Ca semble donc une très bonne affaire.

Bruno

Land-Scape a écrit :Hello,

pour le moment, l'adresse suisse où j'ai acheté mon mog est toujours sérieuse. Je ne regrette pas mon achat de 435 OM352A (turbo) L37 carrossé alu., 20L/100km

Mon cam est passé chez Lemonnier, RAS, il a sa conformité, son CT, un certif de carrossage pour une homologation VASP Fourgon et en prime le commentaire du chef d'atelier et du patron : "Il est neuf votre camion (avec des yeux gourmants et le souvenir du passage l'an dernier de BCmog lui aussi avec un cam. neuf de 20 ans d'age....) + il marche très très fort sur route"(là, je confirme pour un 170Cv il accèlère très bien)...
...du coup, devant la rareté, en france, des L37 il envisagerait un rapprochement d'ACT special car pour récupérer des L37 ex-Feuerwehr....

Bref pour la somme de 20 000€TTC tu peux avoir un L37 quasineuf... Cher c'est vrai, mais tout comme l'esprit land dont on parlait en MP sur Unimogmania, on peut aussi parler d'un esprit Mog.... et à l'instar des land et contrairement aux autres camions, 20 000 € c'est le prix plancher d'une revente ultérieure (pas de décotte chez unimog, confirmé par Lemonnier).
Perso je regrette de ne pas être venu plus tot aux mog et d'être passé par la case Bremach....

C'est clair qu'une solution comme la tienne est assez tentante, parceque le 2150 en L38 ... sont un peu hors de prix... et finalement un 1300 un peu préparé le fait aussi très bien

Ce qui est excellent c'est que tu es réussi à l'immatriculer sans trop de problème plutôt rassurant comme affaire

JE susi en train de consacré un peu plus de temps à la recherche du camion, mais comme j'ai pas vraiment d'urgence je vais continuer à pister les mog j'ai toujours mon fidèle land devant la maison )


A bientôt

bcmog a écrit :Salut,
content pour toi qu'il n'y ai pas de problème, donc bientôt immatriculé...
Est ce que tu as déjà fais mettre l'overdrive ?? ou tu attends de passer la RTI ?
Des que j'ai 5 minutes, je passe le voir.

Ca semble donc une très bonne affaire.

Bruno

Bon ben moi je suis pas prèts depasser le voir mais si vous passez dans le sud vous étes les bienvenu

Jean

bcmog a écrit :Salut,
content pour toi qu'il n'y ai pas de problème, donc bientôt immatriculé...
Est ce que tu as déjà fais mettre l'overdrive ?? ou tu attends de passer la RTI ?
Des que j'ai 5 minutes, je passe le voir.

Ca semble donc une très bonne affaire.

Bruno

M. B... a "fermé les yeux".... du coup il n'a pas vu le turbo d'origine... sinon il n'était pas conforme à un type réceptionné. Attention donc... pour obtenir le cesamme il faut voir où s'adresser. Tout le monde n'est peutêtre pas aussi cool que Monsieur B.

Pour l'overdrive, dès que j'ai les finances, je fonce!! (j'ai qd même eu une petite facture piquante chez MB, suite remplacement répartiteur arrière et bonbonnes. Normal pour un cam de 1984 mais pas prévu initialement...)

Si je comprends bien, il va être receptionné comme un 1300L37 atmo ?
C'est vrai que B est assez cool...

Bruno

bcmog a écrit :Si je comprends bien, il va être receptionné comme un 1300L37 atmo ?
C'est vrai que B est assez cool...

Bruno

Yes

salut jean
tu en as un là :
http://www.leboncoin.fr/vi/94187845.htm?ca=1_s
camion 4x4 S170 année 1992
ex pompier mines ok
5 places avec 5 baquets et harnais
caisse arrier longeur 3 métres sur 1.8 metres
pneu ok
41000 kilometres
pv 6 tonnes ptac 11 tonnes
longeur 6 metres
camion preparé pour assistance raid

amicalement olivier

Land-Scape a écrit :

bcmog a écrit :Si je comprends bien, il va être receptionné comme un 1300L37 atmo ?
C'est vrai que B est assez cool...

Bruno

Yes

Gros coup de chance quand même, car sinon tu te retrouvais avec un camion pas immatriculable.

Bruno

bcmog a écrit :
Gros coup de chance quand même, car sinon tu te retrouvais avec un camion pas immatriculable.

Bruno

important de le souligner en effet...

mais Sylvain est passé maitre de la spécialité des immatriculation d''exemplaires uniques

pascal

bcmog a écrit :Gros coup de chance quand même, car sinon tu te retrouvais avec un camion pas immatriculable.

C'est clair que c'est un vrai risque
Je connais un 2150 double cabine bradé car le type n'a pas réussi à l'immatriculer... dommage car j'aimais bien l'engin

"Je connais un 2150 double cabine bradé car le type n'a pas réussi à l'immatriculer... dommage car j'aimais bien" le type

hippo a écrit :"Je connais un 2150 double cabine bradé car le type n'a pas réussi à l'immatriculer... dommage car j'aimais bien" le type

surtout ne pas confondre :
l'engin
le type
le type de l'engin
l'engin du type


OK
@+
Denis

ouai..c'est juste le premier truc qui me passe par la tête... moi je peux pas m'empècher de penser d'abord au pauvre gars qui est dans la merde avec son engin entre les mains

pascal

Denis Chassac a écrit :

hippo a écrit :"Je connais un 2150 double cabine bradé car le type n'a pas réussi à l'immatriculer... dommage car j'aimais bien" le type

surtout ne pas confondre :
l'engin
le type
le type de l'engin
l'engin du type


OK
@+
Denis

Et mon intérets qui n'était
ni pour le type encore moins pour l'engin du type
mais bien pour le type d'engin

Précision somme toute importante