Forum BMH

Tu pourrais presque transporter le TP3 dedans
Impressionnant le porte-à-faux
@+
Denis

bien le bonjour!!!

oulà quel joli pépère ce 608!!!il était aménagé ? je ne vois pas de fenêtres...

j ai précisé là-haut que nous n'avions pas le permis pl, le nôtre est donc bien plus petit mais tout aussi mignon... (et légèrement plus jaune aussi... )

à bientôt !!

Salut a toi Bulle

qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse
à 2 ou à 4 pattes, l'important c'est le mouvement

non sans dec' "merde" pour tes reves zé tes projets
fait nous partager

a+
Dim

Sacré volume! T'as quelques images de l'intérieur pour qu'on se rende mieux compte?
Et sinon ça va c'est pas trop mou à conduire ça? Si je ne me trompe pas c'est 80cv pour 6t non?
Avec le museau plat on ne peut pas dire que ce soit un prince de l'aérodynamie en plus

Salut,

Je n'ai pas de photo de l'intérieur sous la main. Pour les dimensions, en hauteur disponible dans la caisse : 2.40m
Pour la longueur, je rentrais 2 suzuki samurai à l'intérieur, et il restait la place pour le lit . J'y rentrais aussi mon ancien toyota lj70 facilement.
A l'intérieur,il y a environ 2.10m de largeur entre les parois.

Pour la puissance, c'est un peu très juste . Par contre, je préfère un million de fois plus conduire le 608 que le tp3. Sur le 608, le moteur est à mes yeux fantastique d'un point de vue fiabilité. Sur le plat, je fais du 95 km/h les doigts dans le nez. Par contre, pour les côtes, si elles sont longues mais pas raides, c'est aux environs des 70-80 km/h ( avec une bonne vieille fumée noire ). Si elles sont raides, il faut redescendre la 4eme et le laisser grimper aux environs des 50 km/h. Si elles sont très raides, c'est en 3 eme aux environs des 35 km/h Perso, ça me gêne pas

Sinon, il était partiellement aménagé. Pas de vitrages sur les cotés, mais le toit de la caisse est translucide et la lumière passe plein tuyau. C'était un ancien 608 des hôtels drouot ( le truc de vente aux enchères ). Je partais en week-end avec le samurai dedans .
Après, pour la prise au vent, il faut éviter les jours de grand vents de face Je me rappelle d'une fois où je remontais sur Paris pour déménager un copain : Pour situer la scène, jour de pluie, pied au plancher, 95 km/h, sur le plat tout va bien. D'un coup, une vieille bourrasque de face, 60 km/h Je crois que l'on peut parler de ralentisseur météo ( mieux que le telma ).

Et pour conclure, il y a l'esprit 407, 508, 608, 808, 709, 913 et ça déchire tout . J'ai fait des super rencontres avec d'autres possesseurs de ce bouzin. Dés que deux 508 ou 608 se croisent, c'est la fête du klaxon et des appels de phares.

woolf a écrit :Dés que deux 508 ou 608 se croisent, c'est la fête du klaxon et des appels de phares.

Ce serait pareil en TP3 s'il y en avait plus en circulation... en dehors des "rassos", je n'en ai jamais croisé avec le mien
Tant pis, je pense que chez les B 4x4, ça doit être un peu pareil

@+
Denis

j'ai du croiser 1 brutt(en suisse)...1B(pres d'étampes)... pas d'iveco (en dehors de ceux que je suis allé voir exprès bien sur)

pascal

Oui c'est pareil en B, la plupart du temps c'est appels de phares et grands signes au volant (sauf la dernière fois où je gesticulais tout seul jusqu'à ce que je me rende compte que c'étaient des gars de chez EDF qui allaient bosser ), sinon moi je ralentis et parfois l'autre aussi, du coup on s'arrête pour discuter
C'est bon les rencontres comme ça, mais c'est rare de croiser un B...
Sinon il faut rouler avec Fx71, la dernière fois qu'on était ensemble on a croisé des ivéco, des B, des gros 6x6 poids-lourd... c'était hallucinant ^^

OB1KnoB a écrit :Oui c'est pareil en B, la plupart du temps c'est appels de phares et grands signes au volant (sauf la dernière fois où je gesticulais tout seul jusqu'à ce que je me rende compte que c'étaient des gars de chez EDF qui allaient bosser ),

moi ce sont les pompiers qui me font tous signe avant de se rendre compte que je suis un véhicule réformé
pour une fois que j'ai la cote

OB1KnoB a écrit :sinon moi je ralentis et parfois l'autre aussi, du coup on s'arrête ..

c'est dire si ça roule pas vite ... ils auraient presque le temps de se boire un verre en roulant sans plomber leur moyenne

pascal

C'est vrai qu'en 1ère courte, sur le ralenti on pourrait se payer le luxe de ne pas couper le moteur pour discuter

OB1KnoB a écrit :C'est vrai qu'en 1ère courte, sur le ralenti on pourrait se payer le luxe de ne pas couper le moteur pour discuter

c'est vrai..c'est tellement silencieux un sofim

pascal

on s amuse bien par ici!!!

voila notre joujou...
il est petit mais qu est ce qu on s y sent bien

belle route a vous et a bientôt!

Il est petit il est petit... en attendant on doit quand même pouvoir y loger l'aménagement de 3 ivéco et 2 B

On y loge deux énergumenes et deux chiens, ca nous suffit!

un volume qu nous laisse rèveur

pas là peine d'espérer avoir autant avec un véhicule 4x4 en VL..le poids des porteurs est déjà trop élevé...donc faut choisir ou passer le permis lourd

pascal

et oui c est bien ca le problème...

sachant que nous n aurons pas les moyens de passer deux permis pl et qu il est hors de question que je ne conduise pas, le choix est vite fait, ca sera un vl!

maintenant,4x4 on verra bien ce qui se présente, c est sur que ca serait l idéal mais bon on n est pas fixé...

et puis en attendant je peux toujours admirer ceux des autres!!!

Il vaudrait mieux (peut être) modifier votre merco: garde au sol, blindage que de racheter un nouveau cam si le votre tient la route?

on va dire que le notre tiens les routes de ... bretagne!!!

on partira pas un an avec notre pepere, ses 70 chevaux et des brouettes ont déjà souffert dans le jura alors c est pas envisageable...