Forum BMH

ouai..pis pour ton jumper..l'honneur est sauf vu que c'est un 2l5 atmosphérique

je te propose pas le miens en échange alors surtout qu'il est pas frais question carrosserie

un petit brimont brutt peut être ?

pascal

un petit brimont brutt peut être ?

rhhhaaaa j les ai longtemps regarder ces engins....
mais trop moderne pour moi nan je rigole ca a l'air pas mal a ce niveau la justement, assez simple je dirait même!?

ben oui c'est rustique..sauf que normalement c'est un moteur de 505 (indénor) mais moi c'est un VM de range rover

j'avais peur de dire une connerie mais c'est bien l'indenor qu'il y a dedans?
vraiment bien ce bestiaux c'est ca qu'il faut que je mette sur un j9 en fait... il y en a des fois pour la pièce au domaines en plus... hummm...
et pour le reste c'est quoi BV pigeot aussi? et les transfert du borg warner a tout le coup... ?ponts?
moteur de VM ? j'en ai pas entendu que du bien mais ca doit bouffer un peu ca non?

boite de 505 aussi a un rapport pres... et ZF suivant les models...transfert spécifiques brimont

pour le miens oui le transfert est le borg warbner et la boite la LT77 du range rover égallement...le moteur VM (du moins les premiers 2l5 et le 2l4) ont cassé beaucoup de culasses (4culasses séparées) pour raison de surchauffe..c'est sans doute pour ça qu'il a été monté un immense radiateur de camion sur le miens avec 3 ventilos

pascal

tu ne craint pas la chauffe du coup dans un pays un peu "chauds"?

il est pas parti bien loin avec moi
j'ai opté pour l'iveco...
et le T4 syncro

pascal

dommage... un jours peut être sans doute...non?
pourquoi a tu préférer t' orienter vers un iveco ou un t4 plutôt que le brimont ? ?

et quand ça tombe en panne tu demandes conseil au chameau qui passe ?

tu sais , les chameaux ont reçu des formation common-rail !

je suis peut être excessif mais la haute pression ça ne se bricole pas, du coup quand ça tombe en panne tu ne bouges plus du tout.

plaisanterie mise à part , la haute pression se dépanne comme d'autres systèmes d' injection.
il te suffit d'emmener un peu de matériel de dépannage. (pas grand chose).
Ces moteurs ont très bons caractères dans les conditions difficiles ( T° élevée, régime élevé etc)
Il ne faut pas avoir peur de l'électronique... regarde les ordi, ils sont capables de fonctionner des années H24
A+
Daniel

c'est pas l'électronique qui me fait le plus peur en mécanique bateau on est rendu bien plus loin que l' automobile et ca reste a peu près gerable ( a peu près... )
c'est plus la fragilité des éléments parce que on a miniaturiser,compliquer tout , on a augmenter les pressions par dessus ca et tout ca avec des gestions a touts les niveaux!
ca ne peut que crée des merde (et par dessus tout ca les constructeurs cherchent a crée de le merde qui tombe en panne plus vite pour pouvoir rentrer plus de fric...)

j'ai des fois passer des heures et des heures (voir des jours ) sur des problème a la con sur des hords bords et c'est même arrivé parfois de ne jamais trouver la solution pourtant avec la valise et tout ce que tu veux comme outils spécifique pour prendre les pressions, dépression, valeurs...
brrr a chaque fois que je doit y mettre les main ca me donne froid dans le dos... et des envie de meurtre

joen a écrit :...
brrr a chaque fois que je doit y mettre les main ca me donne froid dans le dos... et des envie de meurtre

d'ailleurs..des que j'arrive a la démarrer..


put@in d'allumage électronique...

pascal

bien vu

bonjour a tous
je baisse le prix a 6000 euros a débattre

contactez moi par téléphone si cela vous intéresse

bonjour
pouvez vous supprimer l'annonce please ??
merci beaucoup

la totalité du post ou bien juste la descente de prix? (j'ai suprimé celle ci en attendant)
ainsi que l'annonce initiale...reste la discussion qu'elle a engendré...

pascal

le post en vaut il le coup?
un peu de ménage serait peut être pas mal..
comme tu veux pour l'instant ca me va

Bon je range le forum, et je ne vais pas supprimer un sujet aussi intéressant !

Bastien