Forum BMH

Slt Woolf,

Nickel, ça roule!!!
Merci beaucoup pour tes précieux conseils.

A bientôt

Bonjour Kytel56,

Petit conseil de diéseliste ; installe ta poire d'amorçage après les filtres et non directement en sortie de réservoir, j'ai déjà eu le cas où les clapet interne à la poire c'était colmaté par des impuretés.
Et en effet l'idéal est de monter un décanteur type SCAM VTX, (gros bol transparent et tamis à nettoyer sans remplacement) en sortie de réservoirs et tu place ta poire juste après. Ça évite aussi de boucher les clapet de la pompe que tu viens de remplacer.
Et quand ton circuit est vide suite au remplacement des filtres, positionne ta poire avec la sortie vers le haut, ça facilite grandement l'amorçage.
Au plaisir de se croiser sur la route, je suis aussi du Morbihan.
Sylvain.