Forum BMH

come 09 a écrit : ↑31 juil. 2023 20:48 non mais laisse tombé la pression et le turbo tout ça doit fonctionner correctement,l'embrouille est ailleurs ....
certainement que s'est la partie elec déconne,tu doit avoir un capteur de pression sur le collecteur d'admission...trouve le...

Ok, je vais voir si je trouve un plan dans tous les doc C25 que j'ai pour savoir ou ce trouve ce dont tu parles. Donc toi tu penses que c'est plus une pièece électrique défaillante, que le circuit turbo, clapet, tant mieux,fin en tout cas j'espère.

J'ai en effet un truc dans mon electrique qui déconne car j'ai ma batterie qui se décharge toute seule en 3 à 4jours, je vais faire un tour chez l'electro aussi du coup.

Je te tiens au courant, merci beaucoup

dans le bouquin que t'a,dont tu a tiré les photos,y en parle pas ? pourtant,il donne la valeur de résistance: 200 homs,donc tu doit avoir un truc quelque part ....
aussi, comme tu dit que le voyant s'allume des que tu met le contact,et ne s'éteint plus,ça fait pensé a une défaillance,car ce voyant doit s'allumer uniquement en cas de pb de surpression du turbo

CoralienB a écrit : ↑31 juil. 2023 22:02

Beda a écrit : ↑30 juil. 2023 20:36 Salut Coralien,
à propos de ta question à moi. Il faut que quelqu'un qui parle ta langue essaie de le faire. J'abandonne.

Pour la question précédente :
Tu dois mesurer la pression à laquelle le capteur s'enclenche.

Je trouve pas ta réponse très agréable, mais enfin bon, je savais pas que c'était un groupe réservé aux experts, je pose les questions car je veux bien comprendre, j'apprends la mécanique, donc forcément, je ne maîtrise pas. Enfin bon, merci pour ton temps et tes réponses.

Beda voulait juste dire qu'en raison de sa nationalité allemande il n'est pas assez à l'aise pour te répondre en français.
J'en profite d'ailleurs pour le remercier de sa grande participation au forum

Bruno Jordan a écrit : ↑01 août 2023 00:40

CoralienB a écrit : ↑31 juil. 2023 22:02

Beda a écrit : ↑30 juil. 2023 20:36 Salut Coralien,
à propos de ta question à moi. Il faut que quelqu'un qui parle ta langue essaie de le faire. J'abandonne.

Pour la question précédente :
Tu dois mesurer la pression à laquelle le capteur s'enclenche.

Je trouve pas ta réponse très agréable, mais enfin bon, je savais pas que c'était un groupe réservé aux experts, je pose les questions car je veux bien comprendre, j'apprends la mécanique, donc forcément, je ne maîtrise pas. Enfin bon, merci pour ton temps et tes réponses.

Beda voulait juste dire qu'en raison de sa nationalité allemande il n'est pas assez à l'aise pour te répondre en français.
J'en profite d'ailleurs pour le remercier de sa grande participation au forum

Aaaaaaah d'accord je comprends mieux, en effet j'étais surpris de la réponse merci pour cette réponse et l'aide qu'il a tenté de m'apporter, merci beaucoup

come 09 a écrit : ↑31 juil. 2023 22:46 dans le bouquin que t'a,dont tu a tiré les photos,y en parle pas ? pourtant,il donne la valeur de résistance: 200 homs,donc tu doit avoir un truc quelque part ....
aussi, comme tu dit que le voyant s'allume des que tu met le contact,et ne s'éteint plus,ça fait pensé a une défaillance,car ce voyant doit s'allumer uniquement en cas de pb de surpression du turbo

Oui en effet, bien vu comme tu as dit. Ben je vais chercher alors ce capteur. Merci beaucoup pour ces précisions.