Forum BMH

alors c'est tout Benef Michel...à tonnage "identique" on touche un PL bien moins cher qu'un VL en général...
de plus les poids lourds (cette fois de catégorie un peu supérieure) ont généralement une mécanique dimentionnée pour faire des centaines de milliers de kilomètres quand c'est pas des millions (si l'entretient est suivi naturellement)...

par contre effectivement il faut viser un engin "facile" à réparer et dont les pièces détachées ne sont pas...soit introuvables..soit à des tarifs prohibitifs.

ensuite tenir compte du nombre de kilometres envisagé par jour...difficile car ce n'est pas une course..mais juste pour voir comme l'a dit Pacha dans l'un de ses post...si le confort sur la route est plus important que celui à l'étape...ou non...

pascal

C'est le grand questionnement !
Faut-il un confort statique ou dynamique !

En ce qui nous concerne, vu les coins reculés que nous voulons visiter et apprécier, il nous faut une cellule de vie assez confortable sans être luxueuse !
La qualité de conduite est importante mais sans plus, en ce qui me concerne, deux bons sièges baqués et suspendus sont suffisant avec bien sur une isolation phonique de la cabine correcte.

Amicalement,

Michel