Forum BMH

Je ne sais pas si la Sté Marocco achète tous les camions mais il y a un acheteur aux enchères dont le pseudo est Cam1 qui en achète énormément

Bjr à tous, perso je découvre ce monde (passionnant) je connais un pro qui peut le faire moyennant 10%de la transaction.
Il y a aussi un des nôtres il suffit de me le demander en MP ....
Bon dimanche MARCO
Il fait moche dehors alors je regarde sur YouTube Zinzin au Congo .....

fab38 a écrit : ↑31 janv. 2021 09:45 J'ai l'impression que cette société Marocco achète tous ces camions aux enchères car ils ont l'air d'en brasser pas mal ?

Effectivement Fab38, Marocco est très présent sur les plateformes d'enchères en ligne. Il a eu la main plus lourde que moi une fois et j'ai retrouvé le véhicule en annonce avec un tarif trois fois supérieur à la mise remportée sur le site.
S'il s'occupe de les remettre en état et s'il est aussi arrangeant que ce que j'ai pu lire ou entendre, cela semble honnête si l'on considère la marge que doit se faire un professionnel.

fab38 a écrit : ↑31 janv. 2021 12:15 Pour celui qui peut le faire acheter par un collègue pro :

https://www.agorastore.fr/vente-occasio ... 93915.aspx

Salut Fabien, j'avais vu l'annonce.Sais tu si ce camion vaut le coup car j'ai vu aussi un ex edf?

Merci.
A+

Super camion avec des chevaux et un boite 16

Bonjour à tous, après l’achat du camion je le récupère début mars. Je recherche dans la région (100km) de Toulouse un garage Renault (panneau Renault peut être pas obligatoire) pour faire un diagnostic mécanique complet. Un garagiste consciencieux et pas chère (je rigole) quelqu’un qui pratique des prix normaux. Aussi je vais avoir besoin dans la même région d’un carrossier pour la peinture de la cabine et le traitement du châssis. Pour info, j’ai un devis d’un concessionnaire Renault (un gros) le devis « pique » un peu....par défaut je ferais avec mais pourquoi pas faire travailler un indépendant. Je cherche également une adresse pour remplacer mes sièges par du + confortable.
En vous remerciant Marco

Super le 220 avec un long châssis

Bonjour à tous, pour info, j’ai eu la possibilité de changer le Thomas 1722 contre un Kerax 340 de 2001 ex Ministère de l’Intérieur....
Bon dimanche
Marco

Bonjour , nous avons un petit frère de votre camion , ex EDF, Thomas mais en pont extra court, je viens de mettre des photos de l’avancement du notre sur notre présentation , au plaisir d’echanger , belle journée . Audrey.

MarcoPorto a écrit : ↑14 mars 2021 11:46 Bonjour à tous, pour info, j’ai eu la possibilité de changer le Thomas 1722 contre un Kerax 340 de 2001 ex Ministère de l’Intérieur....
Bon dimanche
Marco

çà c'est de l’échange sympa : si quelqu'un me prend ma 4L contre une porsche

Salut,

Sympa ! La seule chose qui me dérange c'est les portes qui s'ouvrent dans le mauvais sens ...

Xavier.

Xavier-64 a écrit : ↑18 mars 2021 09:06 Salut,

Sympa ! La seule chose qui me dérange c'est les portes qui s'ouvrent dans le mauvais sens ...

Xavier.

Salut Xavier,
Pourquoi ? Du au sens de circulation ?...
Est-ce rédhibitoire pour le VASP CARAVANE ?

@++++

Honnêtement, au taff, on tourne tous en camion frigo très récents ( 5 ans max ). Les portes latérales sur la caisse frigorifique, on voit de tout. Certaines s'ouvrent dans le sens classique, d'autres dans le sens inverse ( contre la cabine ). L'entreprise concurrente ( on est tous au même dépôt ) à des portes latérales des 2 côtés sur la caisse ( passager et conducteur ). J'ai été muté à 600 bornes, et c'est la même chose là où j'ai atterri. Donc bon, j'aimerais bien savoir comment ça se passe ??

Bonsoir

Je crois que ce n'est que sur les VASP auto-caravanne que les portes arrières battantes doivent s'ouvrir vers l'avant. Peut-être que cela ne concerne que la possibilité de transporter de passagers dans la cellule en roulant (???).
Dans le cas de double portes battantes sur le côté droit (sur des fourgons), la première à s'ouvrir doit être celle avant puis l'autre. Par exemple sur les J5/C25, on pouvait remplacer la porte coulissante par les deux portes arrières.
Les camions frigos ne sont normalement pas prévus pour ça. Les shelters militaires non plus. Pour info, les portes ne sont pas autorisées sur le côté gauche de la cellule des mêmes camping-cars (sauf les anglais ).

@+
DEnis

Xavier-64 a écrit : ↑18 mars 2021 09:06 Salut,

Sympa ! La seule chose qui me dérange c'est les portes qui s'ouvrent dans le mauvais sens ...

Xavier.

Ça va être inversé ...obligé pour le VASP...

Bonjour à tous, réponse tardive pour « SKUD » ….je cherche une 4L ça tombes bien mais j’ai pas de Porsche (pas de chance) ….je plaisante j’ai dû mettre des sous pour l’affaire. Finalement je m’y retrouve car je n’ai pas de peinture cabine à faire et j’ai gagné un hayon que je fais transformer en porte roues et moto.

Arrivée de la cellule…

MarcoPorto a écrit : ↑30 juin 2021 23:08 Arrivée cellule.jpegArrivée de la cellule…

Tu l'as faite fabriqué par qui ? quelles sont les dimensions ? une idée du poids ? en tout cas ça va être sympa

Bjr, j’ai confié le travail à Zocama à Barcelone (le dirigeant est français - parle français, espagnol et anglais) La cellule a été fabriquée en Espagne mais je ne sais pas dans quelle usine, le mieux étant de consulter Zocama par le site internet. Je ne connais pas le poids par contre elle doit faire 515 x 255 (je voulais 500 intérieur. Je ne l’ai pas encore vue (semaine prochaine) car elle est arrivée ce mercredi dans l’atelier de montage mais Zocama est semble-t-il-il satisfait de travail du fabricant de cellule.
A disposition pour en dire plus la semaine prochaine, je serai à Barcelone pour régler les détails de l’aménagement. Je fais tout faire là bas car je n’ai ni la compétence, ni l’outillage, ni le local pour réaliser moi même (sauf le passage à la DREAL bien sur) mais il est possible de sous traiter qu’une partie de la réalisation.

A+

MarcoPorto a écrit : ↑01 juil. 2021 14:58 Bjr, j’ai confié le travail à Zocama à Barcelone (le dirigeant est français - parle français, espagnol et anglais) La cellule a été fabriquée en Espagne mais je ne sais pas dans quelle usine, le mieux étant de consulter Zocama par le site internet. Je ne connais pas le poids par contre elle doit faire 515 x 255 (je voulais 500 intérieur. Je ne l’ai pas encore vue (semaine prochaine) car elle est arrivée ce mercredi dans l’atelier de montage mais Zocama est semble-t-il-il satisfait de travail du fabricant de cellule.
A disposition pour en dire plus la semaine prochaine, je serai à Barcelone pour régler les détails de l’aménagement. Je fais tout faire là bas car je n’ai ni la compétence, ni l’outillage, ni le local pour réaliser moi même (sauf le passage à la DREAL bien sur) mais il est possible de sous traiter qu’une partie de la réalisation.

A+

C''est une très bonne information ça !!! Merci à toi