Forum BMH

Merci pour toutes ces précisions.

J'ai continué mes recherches et je viens de trouver un ancien véhicule de pompier, il s'agit d'un 903, de 2005 avec 8000 kms et boite automatique, budget 30000 €

Véhicule de pompiers bien entretenu avec rallonge de guidage. Parfaitement adapté à la conversion en camping-car tout-terrain. En plus du très bon état et de très peu de kilomètres, ce véhicule a les délicatesses techniques suivantes à offrir: - grand auvent gauche et droit du véhicule sans support, avec manivelle - hayon avec aide à la fermeture - 4 places, les deux sièges avant rotatifs - 4x4 avec réducteur et différentiel à glissement limité sur le Essieu arrière- phares antibrouillard avant- éclairage intérieur et extérieur 12V- onduleur sinusoïdal 2000VA- alimentation extérieure 230V et alimentation électrique à l'intérieur- chargeur de batterie 230V- 2x batteries de carrosserie 100Ah, 1x batterie de démarrage 100Ah, circuit de charge de l'alternateur- chauffage de stationnement Webasto diesel- chauffage auxiliaire diesel Tous les systèmes sont fonctionnels. Le véhicule présente quelques signes d'utilisation, notamment l'utilisation de tableaux magnétiques sur la couche de peinture la plus externe, mais il est techniquement et mécaniquement top! Le système de lumière bleue et de klaxon doit être démonté pour être utilisé comme une maison mobile. Nous serions heureux de vous conseiller sur les travaux nécessaires à la conversion. Veuillez noter que vous avez besoin d'un rendez-vous pour une visite et un essai routier.

Je souhaiterai avoir votre avis et savoir si une vraie boite
automatique (photo jointe) a existé sur le 903 ?

Merci d'avance pour votre aide

s'est bien le jeu d'eveil premier age au milieu du tableau de bord... bébé va adorer....

Bonsoir,

Ce n'est pas le tableau de bord que j'avais sur le mien. Il ressemble plus à ceux que j'ai l'habitude de voir sur les sprinter américains qui n'ont pas eu la sprintshift - source: https://sprinter-source.com/wiki/index. ... ansmission). Ce serait une boite auto (NAG1) a convertisseur de couple et 5 rapports.

Si c'est bien une boite a convertisseur + 4x4 avec réduction + 1 différentiel a glissement limité, et que le véhicule est en bon état, il ne restera vraiment pas longtemps sur le marché. Il y a presque tous les équipements qui vont bien pour le transformer en camping car, et les sprinter de cette époque ont encore peu d'électronique mais quand même confortables.
Le kilométrage me parait bien bas, c'est un camion en allemagne?

Bonjour Heisenberg ,
si les affirmations du vendeur sont exactes , si l'entretien a été bien fait , et si ce modèle a existé en France ( pour l'immatriculation ... ) , alors c'est une bonne base .
Bonne journée .

Merci à vois pour vos précisions.

Mais comment savoir si le véhicule sera immatriculable en France ?

Re . Il faudrait demander une copie de doc avec le n’ VIN . N’ d’identification unique en rubrique E de la carte grise Française . Avec ça , soit quelqu’un du forum répond soit tu demandes à un concessionnaire . Bye .

Merci peper, toujours la pour nous informer

Je joins une copie du certificat suisse en espérant qu'une âme charitable sur le site pourra m'en dire plus sur la possibilité immatriculer ce véhicule en France

Bonsoir Heisenberg ,
c'est marrant , mon numéro VIN commence de la même manière : WDB9036621R .......mais moi , c'est un moins de 3.5 t et un 313 .
Bye .

Le numero VIN renvoie bien vers une "vraie" BV automatique à 5 rapports. Par contre, au niveau homologation, je ne saurais pas répondre. La réception par type a l'air uniquement valable en suisse, a voir ce que dirait Mercedes "https://www.mercedes-benz.fr/vans/fr/homologations). Réponse en... 12 semaines actuellement. Ils se moquent un peu du monde, à l'ère informatique...

Bonjour ,
je pense qu'avec le numéro VIN , on peur consulter un concessionnaire .
Bye .

Bonjour.
J'ai cette boîte automatique sur mon sprinter 4x2 416 cdi.
C'est un Regal est il ne doit pas y avoir beaucoup de différence de consommation, je suis a 11 litres de moyenne en roulant cool.
Dans mon cas elle compense le manque de boute de transfert quand je fais des pistes.
C'est une boîte très solide.
Raphaël.

Bonsoir,
Compte tenu de la description et de l'état visuel, il me semble qu'il ne faut pas trop attendre : vérifier au plus vite l'homologation française et si homologuable, aller l'acheter ....il ne va pas rester longtemps à la vente !

ce sont des francs suisses : 28300 Euros

Merci à tous pour vos avis.
J'ai eu un premier retour du vendeur qui m'indique qu'il a énormément de demande sur ce véhicule .
Par ailleurs, au vue de la demande, il me demande combien je suis prêt à ajouter sur le tarif affiché

J'ai peut-être un contact chez Mercedes, que dois je lui demander de vérifier pour s'assurer de la possibilité d'homologation ?

En ce qui concerne, la catégorie du véhicule (3800 kg), pensez-vous qu'il soit possible de le faire déclasser en 3500 kg ?

Merci à tous pour votre implication

Bonsoir Heisenberg ,
d'un coté , pour avoir un certificat de conformité européen ( le COC ) , il faut apparemment 12 semaines et des sous , et ce n'est pas certain , d'un autre un concessionnaire sympa peut se renseigner auprès de Mercedes France pour savoir si le type de véhicule a déjà été immatriculé en France ou pas .
Soit il le sait , soit il passe un coup de fil au bon service MB , avec la copie du certificat d'immatriculation ( en disant que c'est pour un ami ... ) .
le tout est de le convaincre de le faire ... il faut les bons arguments peut être .
Je parle du cas d'une immatriculation en France bien sûr . Ailleurs , c'est autrement .
Bonsoir .

Ne pas oublier que pour la suisse, si tu es en France, il faut ajouter la TVA

Un grand merci à MikriKala pour cette super information que je n'avais pas , tu viens de m'éviter une seconde tumeur et peut-être un divorce
Ci-dessous un ien qui justifie ce que tu dis et en plus 10% pour le dédouanement (soit 30% au total)

https://www.caroom.fr/guide/importation ... cat%20846A)

Par conséquent, j'abandonne ce véhicule a presque 40 000 € TTC et je continue mes recherches

Heisenberg a écrit : ↑25 janv. 2021 21:19 Un grand merci à MikriKala pour cette super information que je n'avais pas , tu viens de m'éviter une seconde tumeur et peut-être un divorce
Ci-dessous un ien qui justifie ce que tu dis et en plus 10% pour le dédouanement (soit 30% au total)

https://www.caroom.fr/guide/importation ... cat%20846A)

Par conséquent, j'abandonne ce véhicule a presque 40 000 € TTC et je continue mes recherches

Les forums sont là pour ça Quand je cherchais un remplaçant à mon sprinter, j'avais aussi trouvé finalement un sprinter dans mes tarifs, avec les bonnes options, mais avec 20% de prix en plus, ça n'était plus intéressant.
Je ne savais pas pour le dédouanement, je pensais qu'il n'y avait que la TVA: par exemple https://www.autoscout24.fr/informer/con ... re-suisse/
Bon courage pour la recherche, il ne faut pas être pressé et/ou savoir réduire ses ambitions si on est un peu pressé La "VanLife" et le confinement n'ont pas arrangé le marché.

Je te l'accorde et je peux te te confirmer tes dires...
Étant actuellement hors de la France en fourgon pour éviter toutes ces contraintes sanitaires, tous les voyageurs qu'on a rencontré était français, la VanLife est à la mode
après avoir visiter le tiers de la Turquie et quelquepays d'Européens de l'Est, le grand froid nous a rattrapé et on aimerai pouvoir trouver le fourgon 4x4 adapté pour 4 personnes pour enfin accéder en Afrique avec le bon climat.

Suivant les objectifs de voyage, il reste toujours en option le 2 roues motrices avec blocage + réhausse suspat + pneus plus gros. C'est moins prestigieux que le 4x4, mais ca reste efficace dans pas mal de situations visiblement. On trouve de longues discussions à ce sujet sur ce forum et bien d'autres.
Je suis par exemple un couple d'anglais (parmi tant d'autres) qui essaie de partir l'an prochain avec leur sprinter 2RM réhaussé et chaussé de pneus All Terrain pour la descente de l'Afrique par la cote est, sur les conseils d'autres voyageurs.
Après, tout dépend où on place le curseur aventure / budget / temps