Forum BMH

Salut tout le monde,

C'est bien dis tout ça et je suis d'accord avec tous (même la blague sur les pontis pour emmerder Yves )

Bon ben on va pas tergiverser pendant 10 plombes donc pour répondre à la question :

Blamy a écrit :
Petite question qui pourra vous paraitre bête mais serait-t-il possible de transformer un B120 propulsion en 4x4?
est-ce que cette transformation est possible techniquement tant est que je trouve les pièces...

Oui techniquement c'est possible mais il te faut trouver un donneur d'organes pour récupérer :

- les ponts avec les arbres de transmission (il te faudra en ajouter un avec un palier pour le pont ar si ton B120 a un empattement de 3,84m)
- la boîte de transfert avec ses 2 supports (il te faut percer le châssis pour la fixer) et sa commande mécanique
- les supports de lames
- les supports d'amortisseurs
- la ou les commande(s) de blocage de différentiel avec les boyaux d'air
- la tringlerie de commande de frein à main (si ton camion a un empattement de 3,84m)
- les capteurs de la BT et des blocages ainsi que leurs câblages
Et la tubulure du réservoir qu'il va falloir que tu déplace aussi mais là les perçages sont déjà présent dans le châssis.

Bon après si tu peux avoir une carte grise et les plaques de transformation constructeur qui se trouvent dans la portière droite c'est encore mieux et refrapper le numéro de châssis sur le longeron bien sûr.

Mais on se doit le préciser ou le rappeler: c'est ILLÉGAL (sur les routes françaises) !

Bsansvin a écrit : après si tu peux avoir une carte grise et les plaques de transformation constructeur qui se trouvent dans la portière droite c'est encore mieux et refrapper le numéro de châssis sur le longeron bien sûr.

La CG: t'as pas un pote casseur ...?
La plaque constructeur LBC
La refrappe châssis ... Passe à la maison

Mais on se doit le préciser ou le rappeler: c'est ILLÉGAL (sur les routes françaises) !

À la fois, c'est pas le genre de modif que tu fais pour aller chercher le pain le matin, non ?

Oliv'

Salut,

sujet clos.

la réponse est :

techniquement : OUI

légalement : NON si c'est sans passer par le circuit d'homologation ...

Notre législation est stricte. On a même pas le droit de changer la couleur de la peinture sans faire une déclaration

@+

Seb

Bonjour je viens de m'inscrire et je voudrais savoir si il est possible de convertir un b90 4x2 en 4x4 et swap le moteur pour un plus puissant type Cummins 4bt 3.9 turbo avec une boîte 6 vitesse.

Merci.

Salut,

Avant tout un petit message de présentation serait le bien venu...



Xavier.

Bonsoir merci xavier-64 et désolé pour ma non présentation c'est la première fois que je m'inscris sur un forum voilà.
Je m'appelle Léon 23 ans et j'ai un master b90 2.4l turbo de 87 4x2 plateaux et je voudrais le convertir 4x4 pour pouvoir un jour voyager à travers le monde comme beaucoup de gens.
Évidament c'est pas avant quelque années !!

J'aurais quelques idées farfelues pour mon b
-swaper un cummins 4bt 3.9l turbo avec boîte nv5600
-ajouter un essieux moteur à l'arrière pour 6x6

Théoriquement possible non ?

Bonne soirée à vous.

P.S
Vous pouvez m'appeler Léon ou léo au choix

Re,

Pour la conversion 4x2 vers 4x4... tout les transformateurs en france ont fermé...
Rien n'est impossible mais là il y a tout a faire... et il faut tout faire valider par l'UTAC et RVI... et maintenant sur c'est vieux modèles... on ne peut plus rien faire....

Le mieux est d'arriver à trouver un B110 4x4... le dernier mois 2 sont passés en fléche sur LBC ... pas plus de 2 jours car ils étaient à un très bon prix.... voire trop bon !!!

Donc en lisant entre les ligne tu comprendras que la réponse est non! Pas de conversion 4x2 vers 4x4 et pour le swap.... ben là c'est tout pareil en terme légal....

Après un 4x2 peu s'améliorer en le dotant d'un blocage de pont arrière.... faire des réglages un peu plus poussés sur le moteur ... je pense que Sebg61 à quelques directions et options possibles... en plus de l'intercooler de B120...


Bon courage.

Xavier.

L'ultime solution pour transformer un 4x2 en 4x4 serait d'en remonter 1 avec 2 camions et de posséder une carte grise de B110 4x4

Bienvenue chez les BMHistes
Ha... les rêves...
Il y a deux cas de figures :
- 1 - les vrais rêveurs, ceux que seul le rêve habite et leur apporte une félicité onirique éternelle
- 2 - ceux qui veulent et arrivent à réaliser leur rêve. Ce qui veut dire aujourd'hui, dans un monde complexe, réglementé, où les espaces de liberté sont "encadrés" par des tas de paramètres dont nous nous passerions bien, qu'il vaut mieux essayer de simplifier (ce qui peut encore l'être) que de compliquer.
Je souhaite à notre jeune et nouveau forumiste beaucoup de conseils judicieux pour le faire entrer dans la catégorie 2.
A suivre...
Cordialement
Yves

Je vois merci beaucoup j'espère bien faire partie de la 2ème catégorie.

Pour la transformation 4x4 je pensais le faire moi-même
mais je ne suis pas pressé je vais d'abord me renseigner auprès de L'UTAC et RIV après qui vivra vera

Il veux mieux trouver un véhicule d'origine 4x4 légalisé, même si ça te semble simple de faire ces transformations tu n'arriveras jamais à l'homologuer, et tu gagnera du temps et évitera les maux de têtes si tu cherches un véhicule déjà homologué.

Même en piteux état, avec une carrosserie à jeter je te conseillerai de rechercher un véhicule 4x4 à retaper qui aura sa carte grise .

Bastien

ouai laisse tomber l'idée de l'utac....
les b110 ponticelli n'ont pas de carte grise spécifique "4x4" ils ils sont tous en vfn40000, il y a juste une plaque alu qui indique la transfo....

Bonjour.
Je suis propriétaire d'un b110 en propulsion

J'ai obtenu le permis poid lourd, dans le but d'avoir plus de volume pour mon aménagement, étant donné que je vie dans mon fourgon toute l'année.
Seulement je suis en pleine hésitation, parce que ce b110 me permet d'aller à des endroits qui serait inaccessibles pour un poid lourd, que ce soit à cause de la loi ou du chemin.
Je voudrais savoir quelles sont les modifications possibles concernant le volume de mon b110 tout en le laissant en fourgon (pas de caisse).
Est-il possible de le rallonger ? De combien ? Comment ?
Est il possible de le rehausser ? De combien ? Comment ?
Est-il possible de le passer en 4x4 ? Comment ?

Merci à ceux qui prendront le temps de me répondre
Max

salut
malheureusement, non a toute les questions....

come 09 a écrit : ↑16 juin 2022 13:39 salut
malheureusement, non a toute les questions....

Salut à tous,
une transformation en 4x4 est à mon avis possible.
Pour cela, il faudrait un châssis Ponticelli.
Ou est-ce que je me trompe ?
Je ne sais pas si cela peut être légalisé en France.

oui effectivement, mécaniquement s'est facile, surtout avec des pièces de ponti car les ponticelli sont des 4x2 transformé en 4x4,mais la difficulté vient déjà du fait qu'il est pratiquement impossible de trouver un ponti, entier, en bon état, et pas cher, et que légalement, s'est interdit...
néanmoins, les ponticelli, ne possèdent pas de n° de châssis special 4x4,le n°de serie est le même que les 4x2,donc,un 4x2 transformé en ponti, devient direct "street legal", il faut simplement récupérer la plaque alu de transformation ponti, même si celle-ci n'a aucune valeur légale....

Merci pour vos réponses
J'ai en effet entendu parler du pont ponticelli avec une boîte de transfert et des arbres de transmissions adaptés. Mais c'est vrai que ce genre de pièces sont rares.
Je ne me pose pas la question de la légalité, je veux savoir si c'est faisable.
Et concernant le rallongement, je sais que cette carrosserie existe avec un rallongement de plus mais est-ce que le châssis est plus long avec ce rallongement ou est-ce que c'est le même? Changer l'ensemble de la carrosserie ne me fais pas peur.

Bonjour a tous,
Voilà cela fait bientôt 20 ans que j'ai mon Bébé et aujourd'hui il est en pleine remise en forme et j'aimerai lui donner un coup de jeune version baroudeur, le passer en mode 4X4 avec une bonne réhausse. Es que qu'un sur le forum a déjà effectuer la modif ou connais le type de pièces nécessaire pour ce type de modification. Merci d'avance.

Ce genre de modif n'est pas autorisée en France par conséquent le sujet ne sera pas abordé sur notre site.

Merci pour l'info. mais si je le passe a DREAL pour une homologation individuel ou prototype, es que c'est envisageable ou complétement débile de ma part d'y croire. Encore merci et qui ne tente rien n'a rien.