Forum BMH

Bonjour à tous
Puisque nous sommes entre nous , je n'ouvre pas un autre post ........ Bernard est passé à la maison et j'ai constaté que lorsque l'on est éloigné de son BRUTT c'est trop dur !!!! Il a pris le volant du mien en attendant de retrouver le sien en Australie . On ne peut que lui souhaiter de ne pas attendre trop longtemps .
Bernard si le volant d'un BRUTT te manque ( ou pas ) nous renouvellerons avec plaisir ce moment des plus sympathique .
Pivot .

excellent

Pivot a écrit : ↑19 déc. 2020 17:11 Bonjour à tous
Puisque nous sommes entre nous , je n'ouvre pas un autre post ........ Bernard est passé à la maison et j'ai constaté que lorsque l'on est éloigné de son BRUTT c'est trop dur !!!! Il a pris le volant du mien en attendant de retrouver le sien en Australie . On ne peut que lui souhaiter de ne pas attendre trop longtemps .
Bernard si le volant d'un BRUTT te manque ( ou pas ) nous renouvellerons avec plaisir ce moment des plus sympathique .
Pivot

Oui, ce fut un plaisir de revoir Pierre et de faire quelques kilomètres avec son Brutt ; merci pour ton accueil et la course d’essai.

Il est magnifique et cela fait plaisir de voir un autre Brutt bien rénové et bien aménagé pour faire des voyages.

Ta version 3.5 tonnes est vraiment plus « nerveuse » (hum…) que le mien avec ses 5 tonnes.
Ta suspension d’origine fait très bien l’affaire alors que j’ai dû renforcer la mienne à cause de 1500 kg de plus.

Il est très homogène et je suis certain que tu/vous ferez de nombreux beaux voyages avec.

Bien cordialement, Bernard

Bonjour à tous.

Voilà je regarde avec attention tout vos post et vous remercie pour toutes les infos que vous partagez.
Je regarde depuis un moment les brutt avec l espoir d en acquérir un.

Je suis passionné par cette marque tout simplement car c est mon grand père MARCEL BRIMONT qui a créé la marque et ce matériel.

Pour une petite info à moins que vous le saviez déjà, le moteur du brutt devait être à la base un Renault mais la régie avait refusé à l’époque.
Pareil les premier dessin du brutt qui été on peut le dire affreux.
Mes parents ont vu les démonstrations toujours à la limite de l ETR et du BRUTT pour divers client, et niveau franchissement même encore aujourd’hui, il pourrait en faire pâlir plus d un.

PIERRE, ce brutt à l air superbe et un jour peu être c est ce genre d engin que j aimerais acquérir surtout en 3,5tonnes. Auriez vous des photos de l aménagements intérieur? Merci

BERNARD, j ai découvert par hasard le tour du monde que vous faites dans 4x4 mondial. Depuis je m y suis abonné pour suivre vos articles et péripéties. Bravo et merci de nous faire partagé cette aventure. J aime beaucoup les petit commentaires sur l état du brutt et ses réparations ou améliorations.

Encore merci à tous.
Bonne découverte du monde enfin des que ce sera de nouveaux possible.

Bien à vous MICKAEL.

Hello Mickael,

Trop sympa de te lire ici !

Incroyable que tu sois de la "maison" Brimont !

Je souhaite vraiment que tu puisses trouver et acheter un Brutt, ce serait rendre justice à ton grand-père !

Bien cordialement parmi nous sur ce forum.
Bernard

PS - Heureux que mes articles te plaisent !
=> J'ai la chance de pouvoir réaliser un beau grand voyage, c'est un plaisir de partager ce que je vis avec des lecteurs qui ont la même passion des voyages en véhicules 4x4.

Bonsoir Mikael
Je rejoins Bernard quant au plaisir de te rencontrer sur ce forum . Eleveur , à la retraite depuis peu , je me souviens d'une visite au salon de l'agriculture en 1975 et mon arrêt sur le stand Brimont . J'en suis reparti avec beaucoup de documentation qui allait de la benne agricole au tracteur forestier ......
J'étais loin d'imaginer , alors , que je roulerai un jour au volant d'un Brimont qui n'existait pas encore !
Je prendrai le temps de te parler de mon 3.5 t en MP si tu veux des précisions . j'ai déjà dis pas mal de choses sur le forum ( pas autant que Bernard )
Bienvenu parmi nous .
Pivot

salut
ha ouai sympa.... belle surprise en effet.
en tout cas, papy a fait ce qu'on pourrait aisément considérer comme les meilleur camion 4x4 , je fait pas pas du cirage de pompes, mais la meca des brutt et des etr, ça calme sévère, les boites de transfert notamment .... bon, il s'est un peut manqué avec les tracteurs forestier brimont/latil
t4....
s'est con, mais la france manque de mec comme lui et berliet, capable de faire un pont, ou une boite de transfert de qualité...certe, s'etait cher...
du coup, on préférerais acheté allemand,dopé au plans Marshall....

vraiment super de retrouver un descendant du créateur de la marque, c'est le véhicule qui m'a laisser le plus de bons souvenirs, par ces qualités mais aussi par les voyages et les rencontres faites avec, les petits gros bien sûr mais pas que, ce véhicule à un capital sympathie extraordinaire et des capacités de franchissement vraiment très bonnes. comme le dit Come, la France manque de personnes comme ton grand père et aujourd'hui c'est presque impossible de faire homologuer un véhicule pour une petite production et c'est bien dommage! si tu a possibilité de retrouver des documents d'époque ce serai vraiment super. merci Mickael pour ce partage.
Claude.

mika51 a écrit : ↑22 janv. 2021 10:12 .. Je regarde depuis un moment les brutt avec l espoir d en acquérir un.

Sur les 400 Brutt qui ont été fabriqués, il n'en reste plus beaucoup en état et en vente...
Et très peu nombreux en version 3.5 tonnes !
=> Ne tarde PAS TROP d'en acheter un !

Bonjour à tous.

Merci pour vos messages qui font vraiment plaisir et chaud au cœur que ce soit à moi ou à mes parents ( surtout ma mère qui est la fille de MARCEL BRIMONT). Étant les seuls de la famille à s y intéressé....
J ai réussi à acquérir pas mal de publicité sur l agricole et le forestier mais comme vous tous en les chinant à droite et à gauche. Malheureusement les histoire de famille.......
Je recherche d ailleurs l’original du BRUTT.

Alors à l époque des ces fabrications, mon grand père a eu du mal à trouver un fournisseur pour les ponts, boites de vitesse et transfert qui répondent à ses besoins. La solution fut simple pour lui en acquérant une usine spécialisé à bourg en bresse.

Alors pour ma part j aimerai trouver dans un premier temps un BRUTT ex militaire en baché. Pour faire mon bois et divers transport ce serai le top. J avais trouver un modèle sur leboncoin en Normandie il y a quelques mois que je devais aller voir mais il est tombé en panne pour le CT et depuis plus de nouvelle??? Après dans un plus ou moins long termes j aimerais un BRUTT dans une version équipée comme les votres.
En tout cas encore merci à tous de nous faire partager vos expériences et j espère pouvoir vous rencontrer un jours.

Si vous passez dans la Marne (51) proche de Reims n hésitez à me prévenir, ça serai un réel plaisir de voir et partager avec des vrais passionnés.
Je vous laisse mon adresse mail: mika.nouv@gmail.com

A très bientôt amis passionnés.
Amicalement Mickael

Bonsoir mika51
As-tu vu cette annonce :

Bonjour,

C'est génial d'avoir un membre de la famille Brimont sur le forum. Bienvenue à toi

Il est vrai que les Brutt ne courent pas les rues. Sur cette annonce, il vend des brutt ainsi que plusieurs autre type de vehicule (brimont Apache, ETR, des Brutt, des UMM...). tu peux essayer de voir avec lui...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1893134035.htm

regarder en bas de l'annonce... J'ai acheté le mien chez lui...

Bonjour à tous.

Alors merci BENJAMIN, mais celui ci je l ai déjà vu. Beaucoup de frais à faire ( radiateur d huile,fuite boîte de transfert....)et le vendeur ne veut pas descendre le prix pour le moment sinon dans l’idée c est ça.

HUGO. Merci je n avais pas vu en bas de l annonce, je vais voir à ça.

PIERRE: oui effectivement je veux bien que tu me montre et m’explique son origine et comment il a été conçu.

Merci à tous et au plaisir de pouvoir se rencontrer un jour...

MIKA

salut Mika, je pense vendre le mien, c'est un militaire bâché déclasser VL.

tu as les détails dans ma signature