Forum BMH

ouai j'ai gratter un peut sur le bon coin,y a des truc interessent, des u1300l des 1450....mais putain qu'ils sont cher,rien en dessous de 20000 €,châssis cabine,qui a pousser de la neige tout sa vie....ou alors ils on un châssis d' 1.80m...

N'en déplaise à certains, le forum n'est que l'image du "parc" de camions disponibles en France, entre les tarif de vente, les dispos de pièces, les règlementations nationales...
Il existe des forums plus dédiés à telle ou telle marque, certains forums d'une certaine marque de camions récents (et chers) t'éjectent si tu n'as pas le "bon" camion, on a des traces sur le fofo, nous, on est pas sectaires...

zoojump a écrit : ↑22 avr. 2020 10:26 Moi aussi j'étais à la recherche d'un Man Kat 1, j'en ai vu en Allemagne à vendre avec cellule :
https://www.automobile.fr/Camping-cars/ ... 52936.html
Par ex celui là est en carte grise camping-car véhicule historique Allemande, donc ne serait-il pas plus facile de l'homologuer en carte collection en France ?

Vu la taille des fenêtre, c'est tout à fait adapté au monde confiné
@+
DEnis

Pacha a écrit : ↑22 avr. 2020 11:47 N'en déplaise à certains, le forum n'est que l'image du "parc" de camions disponibles en France, entre les tarif de vente, les dispos de pièces, les règlementations nationales...

Première fois il y a quelques semaines que je vois un camion Renault ex-pompier à vendre dans les petites annonces en Suisse.

En général c'est des Iveco/Magirus ou des Mercedes/Unimog. Je n'ai jamais vu ici de TRM, de TP3 ou d'autres Renaults.

Ça dépends complètement du pays. C'est vrai que ce serait pratique de trouver ce type de camions chez nous, ça serait bien moins cher!

Pacha a écrit : ↑22 avr. 2020 11:47nous, on est pas sectaires...

Yes, on accepte même les gens sans camions ; et des 4x2 qui finissent tôt ou tard en fait en 4x4 !

Par contre Modette, regarde la dernière vidéo de la XTG family si vous voulez un Mankat faut avoir déjà un budget conséquent pour la conso et aussi de solides connaissances en mécanique, Julien doit ouvrir son bloque moteur tout les 15 000 bornes pour vérifier que les soupapes ne partent pas de travers !

Bastien

come 09 a écrit : ↑22 avr. 2020 11:09 mog.JPG

Je n'arrive pas a comprendre QUI a pu se dire : "ok, il est super ton design pour la nouvelle version d'unimog, GO pour la production !"
Comprends pas, je les trouve absolument horribles.

Mais ça n'engage que moi

ceci dit, je suis pas un fan des Kat non plus...et ça n'engage toujours que moi!

zoojump a écrit : ↑22 avr. 2020 18:45 Désolé d'avoir créé une polémique, c'était pas mon intention !
J'adore tous les camions et ce forum est génial !

t’inquiète y a pas de souci,j'ai une grande gueule,mais j'aime bien aussi tout ces clous (surtout le vario fourgon et le ak 914),même si j'ai une vieille tendance a faire du deutch bashing,a cause de leur réputation surfaite et exagéré...

bonobo:
ouai hein....ça pique les yeux.... sans parler du fait que le pare brise s'est un a appât a gravier, sur piste, en groupe, t'es de facto le premier ou loin en dernier

Bonobo a écrit : ↑22 avr. 2020 20:11

come 09 a écrit : ↑22 avr. 2020 11:09 mog.JPG

Je n'arrive pas a comprendre QUI a pu se dire : "ok, il est super ton design pour la nouvelle version d'unimog, GO pour la production !"
Comprends pas, je les trouve absolument horribles.

Mais ça n'engage que moi

ceci dit, je suis pas un fan des Kat non plus...et ça n'engage toujours que moi!

C'est vrai qu'ils sont particulièrement moches...
Bon ok moi j'aime que les vieux tromblons mais quand même ...

Oliv'

Bonsoir!
L'an dernier, à Nouakchott, on est tombé sur un nid de 4 Man Kat hollandais.

Hello Benjamin

C'est la couleur qui t'a plu ?
De gros Sprinter, en quelque sorte

Moi je leur trouve un air de Wall-E
Moi je leur trouve un air de Wall-E

Quand on était allé visiter un Daf aux Pays-Bas, le gars avait deux Kat prêts à partir pour l’Afrique, avec comme chargement sur la benne... deux Kat découpés en morceaux.
Il expliquait faire une économie conséquente sur le transport et que les gars là-bas les ressoudaient tranquillou... impressionnant!

en tout cas il a mis un bonne grosse corde a L'AVANT (pas a l’arrière hein... ) il était prévoyant...qualité indispensable quand tu par en kat dans le sable...


aller,pour vous motiver:
[youtube2][/youtube2]

tout le monde aura remarquer le convertisseur de couple qui abandonne lâchement la partie a 0:24,pourtant le mec est encore pied au plancher

c'est la démonstration du fonctionnement du monde d'aujourd'hui, la "machine" DOIT faire tout le boulot, faut que ça grimpe coute que coute, on réfléchit pas, on met la gomme... ça passe ou ça casse... Et où est le pilote là dedans ???

Pourtant, il y a eu, par le passé, des hommes et des camions qui ont réussi, eux, en réfléchissant et pas avec pléthore de puissance...

https://www.youtube.com/watch?v=YCjZXlUDL2c

bin s'est le problème pachidermique du kat: pas de puissance (320ch),trop lourd,trop de ponts,convertisseur de couple qui garde jalousement 5 ou 10% de la puissance qu'il ne donne pas a la boite,le 'ptit salaud..boite semis auto....
donc les pilotes,même bon,ils font le tour de la dune par le goudron...gnéééé

la croisière des sables,sacré truc...(le cuistot blazer de leur faire a bouffer ) bon il partais gagnant,en tp3 et sm8....

Et....Come,t as vu le Bremach,il passe nickel,nan ?! .....et les man qui se vautrent mollement.... ....chu déçu,je ne pensais pas qu ils etaient si complexes mecaniquement,moi qui aimait bien ce camion....

Ça me rappelle mes débuts, moi aussi j'en voulais un...

come 09 a écrit : ↑23 févr. 2020 19:49 salut
je suis pas sur mais je crois que les 8x8 font 2.60 oi 2.80m de large, donc interdit sur nos routes....
après je connais pas ton budget mais un kat 4x4 s'est déjà gros, alors un 6x6 ou un 8x8 s'est du delire... s'est pratiquement impossible de rouler avec ça... surtout que comme tout engin militaire il on un gros défaut : il n'on pas de chevaux, un kat 6x6 ou 8x8 par exemple ne vaut rien du tout dans les dunes, le 8x8 a le même poumon moteur que le 6x6: mais en 360ch...avec un pont de plus....une fois que les 360 ponney sont passer par le convertisseur de couple et la boite semi auto, t'a compris, il reste plus grand chose au (multiples) roues.... 15t a vide, y faut au moins 6 ou 700ch....

un 4x4 s'est déjà bien, et facile a trouvé....

Alors je vais te faire gagner du temps, Come à raison! Pacha aussi...
un Man Kat fait 2.60 de large!!! donc impossible à immatriculer en France, sauf en véhicule à intérêt patrimonial (Carte grise collection).
Qui dit intérêt patrimonial dit, pas de modification possible! (après chacun fait ce qu'il veut...).
Donc si tu veux rouler légalement, il faut que tu en trouves un en plateau. Que ta cellule soit posée sur on plateau comme un chargement.
Et bien évidement comme tous les véhicules de collection, tu est soumis au interdiction de circulation dont notamment l'interdiction de rouler le dimanche et les jours fériers...
Voila pour le coté légal.

A ça tu rajoutes 40l/100km pour un rapport poids/puissance inférieur a celui une 2cv...

Mais sinon, il sont beaux

Niconahla,
Non,Il n y a pas de restriction de circulation pour les véhicules de collection (les poids lourds,peut être ?..) ,ni le dimanche,ni les jours feriés.

ouai mais celui ci s'est l’ancien bremach de daniel, il a swaper avec un cdi 160ch de sprinter....et 'chais même pas si il etait pas reprogrammer .....et aussi une boite de transfert de trm4000...entre autre
l me semble que s'est que que les kat A1 15t 8x8 qui font 2.60 de large

ouai le 8x8 s'est un porteur lanceur d'engin,bon pour défilé sur la place kim II sung avec le dernier pruneau nucléaire imaginé par ce taré de kim jung un...a par ça ...
(tient ??!!..on frappe a la porte...pourtant j’attends personne...)

franky a écrit : ↑23 avr. 2020 21:01 Niconahla,
Non,Il n y a pas de restriction de circulation pour les véhicules de collection (les poids lourds,peut être ?..) ,ni le dimanche,ni les jours feriés.

J'ai eu le doute pour la circulation de PL collection... Donc j'ai demandé à un Mr de la Dreal, département transport, voici un extrait de ça réponse:


"Véhicule anciennement destiné normalement au transport de marchandises, mais à présent re-classifié en genre ''collection'' :
- contexte : l'objectif de cette spécificité ''collection'' est de prévoir un cadre pour les déplacements en lien avec les manifestations événementielles, concentrations de véhicules anciens.

- incidence sur les conditions de circulation : en périodes d'interdictions / restrictions de circulation, un tel véhicule ne pourra pas circuler en charge, ou à vide (en prévision d'un transport en charge), même si la finalité est la réalisation d'un déplacement ''vie privée'' (ex : la circulation le dimanche après-midi, en effectuant à l'aide d'un tels camion, le transport de matériaux afin de construire sa maison).

- incidence sur l'équipement en tachygraphe : pas soumis au tachygraphe (à condition de respecter le cadre de la dérogation prévue à l'article 3 i) du règlement Ce n° 561/2006 du 15/03/2006)."

Donc oui, le PL collection n'a légalement pas le droit de rouler le dimanche...

Ok, pour les p.l, uniquement,jmais comme tu disais " tous les véhicules de collection"....