Forum BMH

je n'avais pas vu ce message

il est super ton camion
n'hésites pas à mettre un max de photo

bravo

Il me reste encore un peu de boulot sur l’extérieur comme les jantes à peindre, changer les pneus et peut-être revoir le pare branche. Et ensuite il faudra que je m’occupe de l’intérieur mais il faut que je puisse aussi l’utiliser pour le boulot.
Bref il y a encore à faire !!

Qu'est ce qui ne te plait pas dans ton pare branche actuel ?

Bastien

C'est pas un pare branche mais un pare mammouth

Oliv'

J’aimeraI faire une galerie sur le toit afin d’y mettre une roue de secours, c’est pour ça que je souhaiterais modifier le pare branche

Réfléchi bien à ton idée... une roue de secours fait plus de 100kg... pour ma part j'ai un pneu de réserve sur le toit de la cabine et c'est déjà galère à monter...

Merci pour l’info. En fait l’objectif est de mettre soit un pneu sans la jante.
Je n’ai autrement aucune autre place pour avoir une roue de secours et cela m’inquiète un peu.

Une idée peut-être, j'en ai croisé un en Namibie qui avait la roue de secour devant au-dessus du treuil entre la calandre et le par Buffle... a creuser...

hello
on m'a toujours dit qu'il ne fallait rien poser de lourd sur nos cabines
les fixations et silent blocs n'apprécient pas ça à priori

donc je pense que tu peux y mettre une ou deux caisses alu pour faire des rangements supplémentaire mais attention au poids

=> info à confirmer, ou pas, par les pros du midliner

Je vais prendre le temps de bien réfléchir à tout ça. L’idée de mettre une ou deux caisses alu me plait bien aussi !

De mon côté pas de soucis avec la cabine avec une galerie et un pneu de rechange plus un canoë gonflable et une valise avec du bordel... on a été bien secoué sur les pistes Namibiennes et Sud Af. Et aucun soucis avec la cabine...
Pas la même chose avec les soudures de la galerie qui est en Inox... plusieurs ce sont fissurées...

Salut Erwan, franchement ton camion a franchement de la gueule !

Je suis justement en train de chercher un CCF simple cabine comme le tient et je crois que tu m'as donné un coup de coeur pour les shelter !
Par contre je me demandais, tu as utilisé un faux-châssis pour fixer ton shelter ? tu dis qu'il est démontable, donc tu as utilisé des twist-lock
Ha et tu as une idée du poids de ton camion avec le shelter actuellement

Le véhicule fait environ 6 tonnes.
Je vais vérifier demain et je ferai des photos du système de fixation.
Le shelter est un zeppelin FM2 , c’est une fabrication allemande utilisée dans l’armée Francaise il est vraiment de top.
Pour info il y a un camion comme le mien à vendre près de Caen.
Bonne soirée
Erwan

6 tonnes ? je m'attendais à un peu plus. Si tu rajoutes l'aménagement et tous les pleins tu arriverais vers 7/8 tonnes alors.
Oué c'est vraiment bien foutu ces shelters, j'ai vu des aménagements faits en Allemagne et en Autriche qui sont top !
Je ne sais pas si tu connais ce site : http://zepbox.de/box-fm2.html
C'est une boite allemande qui s'est spécialisée dans l'aménagement des shelters, ça reste chère mais ça peut donner des idées de l'agencement

Pour le camion, je l'ai vu depuis un moment, mais je suis confiné dans le Nord et la reprise risque d'être tellement violente que je ne sais pas si je vais avoir le temps d'aller le voir

Je viens de regarder le site d’aménagement, il est top !!
Ça donne envie !!

J’ai été un peu léger sur le poids !!
Il fait 6,840

je ne sais pas si c'est un hasard, mais ça ressemble trait pour trait aux poids de ton camion avec la citerne pompier
Sur le camion qui se trouve à Caen ça donne ça :

Tonnage :
PV 6.76 Tonnes
PTC 11.5 Tonnes
PTRA 15 Tonnes

T'es déjà passé à la Dreal pour faire peser ou c'est le carrossier qui a recollé les anciennes mesures sur le shelter
D'ailleurs, étant donné que tu as fait en sorte qu'il soit démontable, tu as aussi le tonnage sur le porteur ?

comment vas tu faire a la dreal avec un PV si loin du PTC pour le calcul de la répartition des charges

il n'y a pas de soucis avec une citerne pompier car tu mets 4000L d'eau donc tu arrives au PTC mais en autocaravane ?

En fait c’est le carrossier qui s’en est occupé.
La Dreal est passée et le camion a été validé en VASP non spec
Du coup, je n’ai même pas suivi l’affaire, j’ai récupéré le camion après validation, puis j’ai fait ma demande de carte grise.

Ha ok
C'est peut être dû au fait que tu l'ais fait passer en "non spec" qui fait que ce n'est certainement pas important.
Je me trompe peut être, d'autres sauront mieux que moi le pourquoi du comment ...

Donc t'es allé chez le carrossier, tu lui as dit que tu voulais mettre le shelter sur le 170 avec des caisses en dessous et hop ?
Ça t'as coûté combien l'affaire parce que c'est drôlement bien fait j'ai l'impression.