Forum BMH

yves : précisons que le b dakar de seb est équipé de la soma 232 R (R pour le différentiel) alors que la 232 de base du 2000 est 4x2 a pont av enclenchable...

seb c'est que pour tous les crabotages, ou seulement pour le différentiel ?? pour quoi il ne précise 5-8 bar que pour le diff ??

Salut,

je ne sais pas car elle est commandée par câbles ... J'imagine que oui, les pressions doivent être les mêmes sur les commandes ...

@+

Seb

ha ok donc faut un compresseur qui envoi un peu ... si les commandes de ta boite sont à câble il est donc théoriquement possible de faire pareil sur une 232 "classique"...

Toute la doc sur la 232, amusez vous bien

https://www.axletech.com/at-admin/resources/t232.pdf

Oliv'

Boite de transfert VG080 montée sur les 4X4 Mercedes G

Quand on se place face à l'AV du véhicule

Le moteur ainsi que la transmission vers le pont AR (en marche AV) tourne sens horaire et l'arbre de transmission vers le pont AV anti horaire.

En diesel le moteur le plus puissant monté fut le 290TD
120 ch au régime de 3800 tr/min
Couple moteur :
280 Nm au régime de 2000 tr/min

new-one a écrit :Reste le fait qu'elle soit permanente, je suis un peu réticent à faire tourner toute la transmission AV en permanence même avec les moyeux débrayés.

Celle du TRM 2000 (et qui a besoin d'air) n'est pas permanente, si ?
@+
DEnis

come 09 a écrit :yves : précisons que le b dakar de seb est équipé de la soma 232 R (R pour le différentiel) alors que la 232 de base du 2000 est 4x2 a pont av enclenchable...

Denis, tu me copieras 100 fois "la 232 est 4x2 à pont avant enclenchable."

Oliv'

Merci.
Décision définitive sous peu, je vais sans doute casser ma tirelire pour une BT qui fait exactement la même chose que la mienne...
J'en parlerai dans la rubrique des B.
Cordialement
Yves