Forum BMH

Ok
C’était juste une idée qui me trainée dans la tète...
Merci les amis de vos retours d’expériences.

Bonjour à tous, je reviens sur un post ancien et je pose la même question mais combien coute une peinture cabine et châssis en France chez un carrossier PL? Je suppose qu’il faut une installation spécifique alors un « copain qui rend service » j’y crois pas à moins que ??????
Bon courage à tous
Marco

Je viens de faire repeindre mon sprinter, pas de rouille à faire mais quelques bosses.
J'ai demandé un travail de qualité, j'espère que c'est le cas !
J'en ai eu pour 3500€ sans la peinture.
Cela a été fait en raptor.
J'ai rien de mieux en photo !

La photo n'est pas partie, c'est une connexion internet pas très véloce !

Merci et beau travail belle gueule ....

Il doit y avoir plusieurs réponses possible à cette question.
L'usage et le modèle du camion aboutissent sans doute à des réponses différentes.
Un beau fourgon récent pour faire du tout chemin pas trop aventureux pourrait susciter des envies de belles peintures bien brillantes avec des surfaces magnifiques.
Un vieux B110 comme le mien, encore bleu EDF avec des tas de raccords anti rouille noirs et des raccords d'un bleu approximatif, va bien pour ce que j'en fais. Tout le monde me demande quand est ce que je vais le repeindre ? J'y pense... d'autant que le bleu EDF chauffe au soleil autant que du noir.
Pour aller se frotter contre des branches d'arbres (et même contre les épines d'acacias dures comme de l'acier), le jour où ... l'esprit protection passera devant l' esthétique.
Les peintures polyuréthane mono-composant sont assez facile d'utilisation et résistent bien dans le temps. Il faut les chercher chez les fournisseurs de marine pour trouver de la très bonne qualité. Elles ont un bon brillant.
Cdt
Yves

J'ai aussi refait tout le dessous, 3 semaines de travail.

La suite qui n'est pas partie !

Magnifique travail : le voilà comme neuf !

Hello,

La réponse est vaste tout dépend de ce que tu veux et de la qualité attendu. En tout cas un carrossier de qualité en France te coutera chère, l'exemple de nh3 est je pense, assez représentatif!

Mais moi je suis plutôt de l'avis de new-one, sur nos vieux B qui vont se frotter au branche d'arbre, pas besoin de faire de zèle.

Le mien a été peint à la bombe de graffeur https://www.allcity.fr/mtn-hardcore-400ml.html et sans couche de vernis.
-> C'est pas du tout du taff de carrossier, mais ça tient plutôt bien, on voit que ça à été bombé si on cherche avec les reflets du soleil.
C'est l'ancien proprio qui l'a fait, mais pour moi le résultat est largement satisfaisant.

A plus

Du beau boulot

nh3 a écrit : ↑03 févr. 2021 21:58 Je viens de faire repeindre mon sprinter, pas de rouille à faire mais quelques bosses.
J'ai demandé un travail de qualité, j'espère que c'est le cas !
J'en ai eu pour 3500€ sans la peinture.
Cela a été fait en raptor.
J'ai rien de mieux en photo !

J’aime bien le biton ! Pas top granuleux le raptor vu de près ?

nh3 a écrit : ↑04 févr. 2021 20:35 J'ai aussi refait tout le dessous, 3 semaines de travail.

En fait t’es un fou !!!


Pour moi j’ai repeint mon sprinter au pistolet et franchement y’a rien de sorcier. Il faut du temps pour tout masquer c’est tout. Bon le sablage de la rouille et la première couche antirouille a été faite par le pro qui m’a vendu mon fourgon. Pour l’instant je n’ai fait que le blanc, je compte faire le bleu mais là j’ai pas l’temps...
Coût très très réduit !
A+
Sprintvignes

je rebalance ce sujet dans divers puisqu'il n'est pas spécifique aux "B" vu que ça peut concerner tous les fourgons de taille similaire,
peut être aussi que d'autres ont eu des expériences heureuses ou malheureuses en la matiere depuis.

c'est un sujet qui revient régulierement , de "profiter" de couts de main d'oeuvre moins élevé dans d'autres pays traversés .
a ceci pres que comme c'est souvent aussi notre logement dans ces cas là il faut s'héberger ailleurs le temps que ce soit fait... donc c'est un calcul a faire.

Maroc ou Turquie ou ailleurs, il vaut mieux achèter tes produits en France, convertisseur de rouille, destructeur de rouille, un peu de peinture anti-rouille, primaire, mastic, peinture + durcisseur + "finisseur" (les 3 se mélangent à l'arrivée).

Autre impératif : être surplace en permanence :
- pour veiller à ce que tes produits soient utilisés
- pour veiller à ce que tous les points de rouille soient bien travaillés, avec si besoin découpage, remplacement de tôle.

Je suis en plein dedans à Amman en Jordanie, avec mes produits, certains de France, d'autres d'ici car par là tu trouves pas mal de produits allemands...
Génial le Noël dans un garage miteux !
Pour toute la cabine + divers, avec tout le travail de carrosserie, 800 €, 15 jours de boulot environ.

Bon ils sont pas trop pressés, désorganisés, mais envie de bien faire et ne rechigne pas devant le boulot
Ils me demandent en permanence dès qu'un petit truc est fini si c'est ok. Ils ont compris que j'étais un peu maniaque sur les bords, mais maniaque sur la préparation des supports qui est pour moi essentielle dans la durabilité.

Question esthétique finale je serais moins regardant vu que l'on met une couche de Blackson partout (type protection anti-gravillon) avant peinture. Ca va pas être académique comme visuel mais au moins cela devrait être durable

Salut,bravo pour la refection de ce beau camion,cependant,le blackson n'etant pas un antirouille,il convient de le passer après peinture,quitte a lui remettre un voile ensuite,si la couleur du blackson ne plait pas.....même si ça emmerde les carrossiers,qui balancent trop souvent ça sur de la tôle nue,sans même phosphater,tout comme cette saloperie de mastic,qui a mon sens est preferable d'eviter au max sur une caisse de véhicule tout terrain,plus sujette aux déformations et vibrations,aptes a decoller le joli boulot des platriers....

Yes peinture métal antirouille sur métal obligatoire

Idem , refait 2 Pl au maroc , ils faut être sur place et bosser avec eux .
Le prix est dérisoir si tu négocie bien (350e pour un caisse de 7m) et (500e pour un 10m + une gallerie )
même si c’est pas parfait , a ce tarot ca remet un bon coup de jeune et c’est aussi sympa de rester bosser et vivre 10 a 15j avec la famille

Avant /aprés

Bonjour,
auriez vous des adresses de confiance sur le Maroc, pour des travaux carrosserie, sablage, etc. J'ai beau essayer faire moi même, je vois bien que je ne suis pas équipé pour. Et je commence à me demander si il ne vaudrait pas mieux un bon sablage. Je fais tout ce que je peux pour nettoyer et traiter la caisse mais je n'arriverais pas à traiter tout correctement. Donc si voyage il y a autant tout faire correctement là bas.
Merci

tiré de ce topic: viewtopic.php?p=227231#p227231

Angoumois a écrit : ↑12 janv. 2025 21:09 ...

Je prévois un petit séjour au Maroc d'ici la fin du mois j'espère.
Il faut que je finisse le porte moto pour cela (les photos arrivent bientôt aussi) et deux trois bricoles pour l'autonomie.
En plus de visiter le pays, essentiellement les sites archéos, je pense aller du côté de Zagora dans le Sud-Est du Pays pour faire refaire la peinture (j'amène ma peinture), peut être faire faire de la carrosserie et un peu de mécanique, bref, petite cure de jouvence.
A Zagora, il y a des garages réputés pour accueillir de nombreux véhicules 4x4 qui vont barouder dans les dunes et pistes alentours.

...

kastor.agri a écrit : ↑16 janv. 2025 07:05


J'aime bien refaire mes véhicules. Le budget d'achat est faible pour rester raisonnable une fois restauré.
Généralement je les achète avec une carrosserie un peu pourrie que je refais faire au Maroc et une base de moteur fiable avec ~200.000km
...