Conseil Pneus B90

[Bastien]

Voir avec Dan s'ils existent en 7.50/16

Alain, moi je te conseil de te renseigner si tu peux pas plutôt mettre du 8,5R16 tu consommeras moins en tirant plus long. (régime moteur + bas sur route, mais moins de nervosité du coup (faut que tu boost ton moteur ;o) ))

[Bruno Jordan]

C'est Michelin O/R XZL et non XL

[OB1KnoB]

C'est Michelin O/R XZL et non XL

Les miens sont bien des XL, et les flancs sont armés

[Bruno Jordan]

C'est Michelin O/R XZL et non XL

Les miens sont bien des XL, et les flancs sont armés

Oui mai existent-ils en 7.50 /16 ou 235.85/16 ?
Je ne trouve pas sur le site Michelin la liste des dimensions possibles par type de pneu.

[Bruno Jordan]

Le Michelin XZL existe en 8.25/16:
Idéal pour Alain mais à quel prix, peut-être que Dan .............

[AlainB]

Attention, je préfére rester sur des dimensions "classique"

Quand tu éclates un pneu loin de chez toi, il est préférable de trouver rapidement (et pour pas trop cher) un pneu équilvalant.

Le 7.5x16 équipe pas de camionettes dans le Maghreb et le 325/85x16 est une dimension "presque" équilalante en délevoppement.

Le Michelin O/R existe en 325/85, ils ont quatre rangées de pavés contre trois pour les 7.5. Mais je n'est pas réussis (pour l'instant) à en trouver dans les annonces du type Boncoin, vivastreet ou ebay, si quelqu'un a un bon plan ........

Je serai vraiment tenté par les BF Goodrich ALL TERRAIN TA KO en 325/85 car un peu plus large (plus de portance) et un diamètre lègérement supérieur aux 7.5 (donc un véhicule qui tire un peu plus long), mais les Bf sont ils vraiment moyens ??????

@+, Alain

[serge17800]

Bonsoir à tous,

En ce qui me concerne je suis un inconditionnel du BF en 235x85R16! Avec ce pneu je voyage en confiance!!!!!!
Primo c'est un AT (50% route, 50% piste); alors que le Michelin O/R est un TT (90% piste et 10% route).
Deuxio, très bon rapport qualité/prix; dans le réseau traditionnel le O/R en 235x85R16 est hors de prix; alors que l'on trouve des BF pour moins de 130€ rendus (si achat par 4).
Tertio, venant du 4x4 pur et dur, les candidats au voyage actuels ne roulent quasiment plus qu'avec cette monte qui a fait ses preuves sur tous les terrains du monde (fabrication sous licence Michelin).
Mais, il est vrai, les flancs sont sensibles aux pierres et aux clous, et les crampons ont tendance à s'arracher sur les pistes très accidentées.
C'est un 6 plis, donc il se déforme avec brio pour crapahuter dans le sable; par contre sur les pistes boueuses il débourre très mal.
Pour terminer et éviter toute polémique, ce sont des avis très personnels.

Cordialement.

[AlainB]

Merci serge pour ce second avis sur la monte des pneumatique. Les Bf au niveau usure, ça donne quoi ? D'aprés Bruno, ça s'use assez vite .......

@+, Alain

[le point G]

Je suis du même avis que Bruno.
Pour les pneus ,organe essentiel de sécurite ,et d'enmerde selon ou tu roules ,il ne faut pas hesiter a mettre du bon pneus, même si au départ il est plus cher..Ma longue experience ma toujours fait regreter le moins cher .....et je suis toujours revenu a du MICHELIN (y compris pour des pneus route.)J'ai pourtant eu pas mal d'occasions de tester (y compris gratuitement )d'autre pneus.
<<<<<bien entendu je ne parle pas de pneus "de competition ou de raid" qui sont fait pour cette utilisation particuliere et qui frôle des tarifs exorbitants>>>>>>>>>>>(mais qui en general ne font pas de long kilometrage.)
Et de toute façon le pneus idéal ,qui couvre tout type d'utilsation,qui est silencieux ,qui s'use lentement, qui tient bien la route sur le mouillé ,sur la neige ,le vergla ,la piste et efficace dans le sable ,...!!!n'existe pas... et il faudra toujours choisir le meilleurs compromis par rapport a ton utilisation personnelle ou avoir plusieurs trains de pneu (c'est mon cas)
Sur mon 4x4 ,je suis revenu et je reste en MICHELIN O/R qui presente les avantages les plus important pour des pneus tout terrain :souplesse ,solidité ,longevité ,efficacité.
C'est vrai que les goodrich sont de bon pneus mixtes, c'est a dire moyen partout ,mais leur conception n'est pas comparable a du O/R ,specialisé tout terrain.(bien sûr legerement plus bruyant sur route que le AT /KO)
Je n'ai jamais utilisé d'autres pneus qui supportent un tel kilometrage en conditions difficile et qui viellissent aussi bien...alors le prix ..vite oublié.
D'ailleurs sur mon B 110 je viens de changer et bien sûr je viens de monter des MICHELIN 255x100x19 en XZL.en remplacement des anciens;et franchement ce n'est pas du chauvinisme,mais dans le pneumatique ,cette marque est imbatable...COCORICO

[AlainB]

Pour l'instant BF:1 pt - Michelin: 2 pts
Malgrés mon penchant pour les BF (mais je vais peut être changer d'avis), sur les Michelins (de tourisme) je suis du même avis: il n'y a pas mieux, c'est du Top. Mais n'ayant que peu (ou pas) d'expérience en offroad, je me pose des questions sur le choix des pneus sur mon B90.

@+, Alain

[Bastien]

je viens de monter des MICHELIN 255x100x19 en XZL.

19 pouces ?????

Bastien

[le point G]

Non Bien sûr ,j'ai glissé!!!!!!!c'est bien du 16.

[Bruno Jordan]

Glissé sur un champignon...........genre satyre puant

[AlainB]

Je ne sais pas si c'est le choix le plus judicieu, mais j'ai trouvé des BFGoodrich en 235/85x16 avec encore 13 mm de crampons à 50 euros pièces (ils devaient être utilisé en TT).

Je me suis orrienté vers ces pneus car l'indice de charge est de 120 (soit 1400 kg). Les Michelin O/R en 7.5 ont un indice "que deé 116 soit 1250 kg soit 2500 par essieu (à vide l'ar d'Obelix pese 2200, donc plus beaucoup de marge pour charger le véhicule (il y a deux réservoirs d'eau de 100 litres à l'AR).

On verra bien la résistance à l'usure dans le temps, c'est sur ça ne vaudra pas du Michelin, mais c'est beacoup moins cher.

Pour Bruno et pour les autres, lors de l'Ag tu m'avais fait remarquer que les jantes Ar semblaient volées.
Ce qui me semblait réel, dans le rétro, je voyait le voile à l'oeil nu (plusieurs centimètres) et je sentais des vibrations à AR . Mais j'étais tout de mème perplexe, il faut y allait dur pour plier une autant une jante. lorsque j'ai rentrée Obelix dans les ateliers de mon boulot, j'ai vérifié le voile des jantes en levant une roue, et là pas plus de 1 mm. Conclusion, il faut se méfier des apparances, ce n'est pas la jante qui en avait un coup mais sans doute le pneu, soit la carcasse (indice de charce trop faible), soit un decollement du flanc du pneu.

@+, Alain

[hippo]

Je ne sais pas si c'est le choix le plus judicieu, mais j'ai trouvé des BFGoodrich en 235/85x16 avec encore 13 mm de crampons à 50 euros pièces (ils devaient être utilisé en TT).
@+, Alain

salut Alain

voilà un bon prix qui va te permettre de te faire une idée par toi même si c'est dans ctte direction que tu peux aller sur du neuf la prochaine fois non?
et surtout de voir s'ils supportent la charge du ménhir car le degré d'usure n'a pas grand chose à voir là dedans je pense...

Pascal

[serge17800]

Bonsoir à tous,

Choix des plus judicieux, tu ne seras pas déçu!
C'est la monte que j'ai choisi en remplacement de Michelin 7.50R16 XPC, un peu trop neige à mon goût; moi qui sillonne que l'Afrique avec mes engins depuis plus de 10 ans.
Parfois, tout de même, quelques flocons en Espagne et au nord du Maroc en descendant en janvier.

Cordialement.

[hippo]

je viens de monter des MICHELIN 255x100x19 en XZL.

19 pouces ?????

Bastien

Non Bien sûr ,j'ai glissé!!!!!!!c'est bien du 16.

tiens..ben il y en a un autre qui a du glisser 3 fois de suite..j'avais pas fait attention..juste surpris qu'on puisse mettre si large
et pour le coup si grand en diametre

Le 7.5x16 équipe pas de camionettes dans le Maghreb et le 325/85x16 est une dimension "presque" équilalante en délevoppement.

Le Michelin O/R existe en 325/85, ils ont quatre rangées de pavés contre trois pour les 7.5. Mais je n'est pas réussis (pour l'instant) à en trouver dans les annonces du type Boncoin, vivastreet ou ebay, si quelqu'un a un bon plan ........

Je serai vraiment tenté par les BF Goodrich ALL TERRAIN TA KO en 325/85 car un peu plus large (plus de portance) et un diamètre lègérement supérieur aux 7.5 (donc un véhicule qui tire un peu plus long), mais les Bf sont ils vraiment moyens ??????

@+, Alain

on aura compris que tu voulais dire 235x85R16 qui est effectivement ce qu'il ya de plus pres du 750R16.

pascal

[Fx712]

et pour le coup si grand en diametre

Le 7.5x16 équipe pas de camionettes dans le Maghreb et le 325/85x16 est une dimension "presque" équilalante en délevoppement.

@+, Alain

on aura compris que tu voulais dire 235x85R16 qui est effectivement ce qu'il ya de plus pres du 750R16.

pascal

oups, tu as glissé ?

235 (ou 325 ) mm de large et pas de diametre ...

[hippo]

du tout: calcul le diametre d'un 325x85R16 (si seulement ça éxiste ) et tu veras que c'est un peu plus grand en diametre qu'un 750R16...juste un tout petit peu

..juste surpris qu'on puisse mettre si large
et pour le coup si grand en diametre

je vous laisse faire le calcul parceque moi j'y crois pas à ces calculettes à pneu qui donnent toutes des résultats différents

mais sachant qu'un 285x85R16 est déjà plus pres d'un 900R16 que d'un 750R16 en diamètre...ou disons entre les deux..alors j'imagine qu'un 325x85R16....

pascal

[Fx712]

Bien vu ! (mieux que moi, j'avais lu trop vite )

en effet si ça existe (? ) 325/85x16 = +/- 592mm

325x.85 = 276mm x2 = 552mm + 16x2.54 = 592 mm

et 235/85x16 = =/- 439mm

235x.85 = 199mm x2 = 399mm + 16x2.54 = 439mm

calcul rapide, grossièrement arrondi ...