Forum BMH

unic-ment a écrit :Bonjour à Pinpon, bonjour à tous!

je suis très heureux de voir que la famille Brimont s'agrandit!!

Autre conseil : démonter et nettoyer rapidement ton robinet double de freinage.

Salut gerald,
Afin de ne pas laisser ton(tes) conseil(s) s'évaporer, même si je n'y touche pas de suite, peux-tu photographier le robinet concerne ?
Aurais-tu un barre rouge ?
Penses-tu que la doc dont j'ai collé la couv est intéressante ? Vaut-elle d'être scannee ?
Je reste à ton écoute pour les besoins de l'Amicale. Sans intention mercantile, crois-tu que les ETR conservés pompiers vont se faire rare ?
Cf post de Sylvain dans les annonces viewtopic.php?f=76&t=9744
Salut @+

Oui, ils vont se faire relativement rare. Mais ils ne prendront pas de valeur.
Pour qu'un véhicule prenne de la valeur, il faut qu'il représente quelque chose dans l’imaginaire collectif (une voiture qui a gagné une course prestigieuse, un véhicule d'exception, ... un véhicule avec un capital sympathie énorme = la 2CV !). Nous nous roulons dans des tas de ferraille qui n'intéressent personnes (trop lourds, trop compliqués, trop rustiques, ... bref trop bien quoi !). Faut pas rêver, les brimont c'est pour les originaux.
moi en tous cas ça me va bien.

Bonjour à tous

je prendais une photo du robinet de freinage, mais c'est très simple pour le trouver! tu suis la tringle en ferraille sous la cabine à l'avant gauche... à un bout tu as la pédale de frein .. et à l'autre , le fameux robinet Paul Dahl a nettoyer de temps en temps. Pour le premier démontage, c'est un peu galère car les tuyaux sont souvent grippés, après, avec un peu de graisse belville, cela va mieux.

j'ai quelques exemplaires de barré rouge, quel est le type de ton ETR? 206 R4? je peux t'en envoyer par mail si tu veux?

En ce qui concerne le document dont tu as posté la couverture, c'est un manuel très très rare, j'en ai un exemplaire, je veux le scanner mais pour l'instant, mes journées ne font que 24 h.

Les brimont sauvegardés dans leur état d'origine sont assez rares, je pense que dans quelques années cela sera vraiment une pièce de collection. Malgré tout, nous ne sommes pas assis sur un tas d'or.... c'est dommage car c'est vraiment lourd.

au fait Pinon, tu as immatriculé ton ETR?

Salut tous, bonjour Gérald,
C'est un 206 R4, iem l'avatar sauf que c'est pas moi dsus ! Je t'envoie mon adresse par MP.
S'il y a bien une chose que je peux faire, ça me fera plaisir de scanner le manuel. En plus à l'atelier, sous pochettes plastiques c'est plus pratique !
J'ai régularisé le certificat d'immatriculation au plus vite, mais je me tâte pour les C.T. et assurance. Je préfère me forcer à le fignoler avant de rouler.
Je vais toutefois m'efforcer de le sortir pour vous faire un bel album.

Bonsoir à tous

Avec le beau temps d'aujourd'hui, j'ai fait des petites sorties avec les brimont.

Juste pour ma culture perso, je croyais que c'était interdit de garder les gyros bleus hors service (?)

oui... mais je le sais pas!!

Pour l'instant, j'ai pas encore eu le temps de changer, et puis je me dis que les camions pompier de collection gardent les gyrophares bleus!!

magnifique collection de brimont
bravo

Gérald,

Remise moi vite ces gyro et sors les pour tourner des films ou des rasso de collectionneur.

Bon, et surtout, ramènes toi pour les Ptits Gros vite fait !

j'ai pas trop le temps de les changer.... je vais y mettre des chaussettes pour les masquer!!

Pour les p'tits gros... cela sera un peu plus difficile!! mais je vais regarder!

Bonjour à tous

La famille s'agrandit!!

C'est un ETR S1 406. C'est-à-dire un ETR 24 vitesses, 6 vitesses sur la boite ZF, 2 vitesses sur la boite transfert, et 2 vitesses sur le réducteur hydraulique en sortie moteur. il y a en plus un inverseur monté devant la boite de vitesses.
C'est un 4 roues directrices avec une marche en crabe, prise hydraulique sur la plaque d'étrave avec un réservoir de 120 l au lieu de 60 habituellement, prise de force sur l'avant. il ne manque comme option que le doubleur de gamme!

il y a malgré tout du travail pour le remettre en état car il est resté 5 ans dehors.

Tellement démultiplié, qu'il te faut parfois le baudrier pour pas dévaler quand tu descends pisser dans de fortes pentes en rampantes..
Sinon, trés belle prise.

Effectivement, bel achat !

Bonjour a tous,
Celui-ci au moins est utilitaire !
@+

Pendant ce temps là, y en a qui bossent encore :

http://www.sudouest.fr/2014/05/14/les-p ... 0-3350.php

Salut Manu!!

Merci pour cet article très intéressant! je crois que je vais m'acheter le même pour arroser les fleurs!!

Plus de 25 ans de service... et les brimont donnent toujours satisfaction!

Salut à tous,
Je profite que cette annonce se trouve dans mon coin pour proposer mes services.
S'il faut effectuer un transfert routier je suis toujours partant (ah ah ah, mais il faudra bien revenir) du moment que vous me remettez dans un train.
Vu que le mien ne roule toujours pas ça me permettra de me faire la main. Et ce voyage ne pourra pas être pire que le mien !
D'ailleurs, j'ai du mal à trouver des contacts en 33 ou 40 pour ré-équiper le mien, s'il y a un bon-liseur salut.
Arnaud

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/679 ... tm?ca=17_s

Encore mieux, j'avais oublié celui-ci !
Avec le mien, ça fait 3 en Picardie + Pas de Calais.
Bientôt il y en aura plus dans le nord qu'au sud ! Ça dépend de qui les achète.

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/659 ... tm?ca=17_s

Celui de Bruno est déjà vendu, mais il est chez le diéseliste pour le réglage de la pompe.

https://www.youtube.com/watch?v=9fs5xjO96n0

D'ailleurs ce week end, Bruno est en CZ et enchaine sur l'autriche le week end prochain !
Nous lui souhaitons bonne chance.

Bonsoir à tous

Manu! as tu des nouvelles de Bruno et des performances de son camion? Sais tu sur quelle site on peut trouver le résultat des différentes manches du trial?
Dernière petite question? prends soin de noter les coordonnées de l'acheteur et de lui demander ce qu'il veut faire du camion de Bruno?
Arnaud! je crois que tu recherches juste des pièces pour l'équipement pompier? as tu contacté des personnes qui ont des ETR de la gironde?

Pour le Brimont qui est près de chez toi, il faut faire attention tout de même pour le faire rouler.. c'est un camion de 1980 avec un dernier CT de 2005! Il est monté avec les étriers Bendix qui ont la mauvaise habitude de gripper si ils ne sont pas entretenus régulièrement!
Ci joint une photo de l'époque ou le camion était stocké dans un hangar, il y a deux ou trois ans quand j'avais contacté le vendeur! le stockaeut ge à l'extérieur ne lui a pas fait du bien!